Co doporučuje norma při ukládání vedení do vozovky?

[Petr.S.tibor]

Zhruba před rokem jsem si nechal přivést inž. sítě k budově
(odpad, elekro, voda).
Vše OK, až do dnes.
Přívod elektřiny byl někde přerušen a nyní nastává problém,
protože daný objekt pronajímám,
za chvilku na mě bude tlačit nájemce o uvedení zpět do původního stavu. Abych byl přesný objekt jsou garáže s kapacitou 4 vozidel
(autobusy + nakládní vozidlo).
Sítě jsou vedeny po příjezdové cestě ve středním pruhu (bez namahání),  právě kvůli minimalizaci problému.
Jak se ukázalo něco firma udělala špatně.
Teď k otázce, chtěl bych vás požádat o informaci jaké jsou normy pro výšku zásypu (písku) atd.
Kdyby to šlo i osatní informace o pokládce inž. sítí
(hloubka, materiál na přikrytí atd.)
Ptám se takto do detailů proto, že jsem odobně nebyl přítomen veškerým pracem a nyní, když půjdu na firmu kvůli reklamaci,
potřebuju vědět jestli udělali vše tak jak měli.



#105#

[Radek Kroutil]

Vy jste při takovéto akci neměl odborný dozor? I když vám teď někdo řekne např. hloubku 5cm, jak víte, že je to v takovéto hloubce? Nezbude než vám poradit zavolat si odbornou firmu na změření a zaměření. A hned vám řeknu, že vás to bude stát víc, než odborný dohled...

[Radek Červený]

Tady jde spíš o čas, předem bych objednal odborníka a měřící vůz, aby se určilo místo poškození kabelu. Až to místo najdete a kabel obnažíte, hned budete vědět, v jaké jste hloubce a jak je kabel uložen. Poté to nechte opravit. Vše zdokumentujte.
Až potom se můžete začít hádat s realizátorem této přípojky, kde se stala chyba. Pokud tento postup nedodržíte, zřejmě vás brzo nájemce vytřepe z kalhot 

[Radek Červený]

A ještě: byl k přípojce zhotoven projekt? Tam projektant musí řešit hloubku uložení s odkazem na ČSN. A montážní firma musí práci provést dle projektu, revizní technik kontroluje, zda byla realizace dle projektu. Jednoduché a funkční kolečko.

[Petr.S.tibor]

   vám všem za info. Nyní jsem se obrátil na firmu, která pokládku dělala. Mýlím se, nebo bude muset firma opravu uhradit ze svého?Samozřejmě pokud se prokáže chyba při pokládce.

1)K té otáce ohledně projektu, to je bledé, byla to práce "na hubu",  známí atd...chtěl jsem ušetřit a teď je vidět, že jsem se velice krutě zmýlil...

2)Ještě se zeptám existují teda nějaké normy jak má být určitá vrstva hluboká atd?

3)Mohl bych požádat o doporučení na nějakou odbornou firmu, která problém zaměří. Samozřejmě solidní a pokud možno dobrá cena. Objekt je ve Mšeně u Mělníka ( +- 20 km od Mělníka - střední Čechy)

  .

[Petr Liskar]

 vám všem za info. Nyní jsem se obrátil na firmu, která pokládku dělala. Mýlím se, nebo bude muset firma opravu uhradit ze svého?Samozřejmě pokud se prokáže chyba při pokládce.

1)K té otáce ohledně projektu, to je bledé, byla to práce "na hubu",  známí atd...chtěl jsem ušetřit a teď je vidět, že jsem se velice krutě zmýlil...

Nepotěším vás. Zaplatíte všechno. Pokud neexistuje projekt, nelze poukázat na chybu v pokládce.

[Petr Doležal]

Falíruje mi tam ten střední nezatížený pruh. Co to je ? Zelený pás ? A nebo je pojížděný ?

[Petr.S.tibor]

Falíruje mi tam ten střední nezatížený pruh. Co to je ? Zelený pás ? A nebo je pojížděný ?

,  jedná se, jak říkáte, o tzv. zelený pruh. Objekt je na dvoře, kde se v pohodě otočí 12m vozidlo. Na dvůr vede cesta o šířce cca 3,5m, uprostřed v zeleném pruhu jsou vedeny ty sítě. 
Jsou dvě místa, kde sítě přechází jeden jízdní pruh, jedna ta situace je v rovném úseku, kde lze předpokládat rovnoměrné zatížení a ta druhá situace, je v místě, které je o cca 10 cm níže než je vozovka, v tomto místě předpokládám ten problém.

[Petr Doležal]

Prostorová norma 73 6005 praví, že krytí podzemních sítí pod vozovkou je 1m. Je to měřeno od povrchu kabelu nebo jeho chráničky. Ideální je použít chráničku Kopoflex, má neuvěřitelnou odolnost na tlak a ani by ten metrový zásyp kvůli roznášení tlaku nepotřebovala.
Ten 1m je proto, aby se při rekonstrukci a pod. mohl v pohodě odbagrovat tzv. kufr, nezřídka vysoký kolem 60cm.
Mezi chyby při ukládání kabelu patří:
1. použití betonových trub a žlabů bez podbetonování (kabely se mohou střihnout)
2. nepoužití chrániček
3. kabelové lože, jakož i 8cm nadlože obsahuje kameny
4. nehutněný zásyp
5. "našponovaný" kabel
6. neproměření izolačního stavu před zásypem
7. a neslušné zacházení s kabelem všeobecně, poškozený plášť

[Pavel Horský]

Prostorová norma 73 6005 praví, že krytí podzemních sítí pod vozovkou je 1m. Je to měřeno od povrchu kabelu nebo jeho chráničky. Ideální je použít chráničku Kopoflex, má neuvěřitelnou odolnost na tlak a ani by ten metrový zásyp nepotřebovala.
Ten 1m je proto, aby se při rekonstrukci a pod. mohl v pohodě odbagrovat tzv. kufr, nezřídka vysoký kolem 60cm.
Mezi chyby při ukládání kabelu patří:
1. použití betonových trub a žlabů bez podbetonování (kabely se mohou střihnout)
2. nepoužití chrániček
3. kabelové lože, jakož i 8cm nadlože obsahuje kameny
4. nehutněný zásyp
5. "našponovaný" kabel
6. neproměření izolačního stavu před zásypem

....a pak ještě např. dopravní značka a jiné " vifikundace"  umístěné v onom zeleném pruhu, které se vrtají a zakopávají do země

[Petr.S.tibor]

Já vám všem velice   , ale ještě bych tu měl jeden dotaz, a to doporučení nebo odkaz na nějakou firmu s měřícím vozem. Nemohu najít nic bližšího než firmu z Prahy.

 

[Radek Červený]

Zkuste se obrátit na techniky Vašeho místního distributora. Energetické společnosti měřící vozy mají. Dále oslovte místní Dopravní podnik, zda mají k dispozici měřící vůz pro hledání závad na kabeláži za předpokladu, že provozuje trakci. I to by mohla být cesta. Elektromontážn í firmy toto vybavení nemají, protože pořizovací cena měřícího vozu je v řádu miliónů korun. Za to by byla luxusní limuzína a ještě by zbylo.

[Šipeky Michal]

Mohol by mi prosim niekto v hrubych rysoch vysvetlit, ze ako funguje (princip funkcie) a ako sa prakticky vykonava hladanie zavady na silovom vodici ktory je v zemi?

[Radek Kroutil]

Do kabelu se pustí určitá frekvence a s dalším přístrojem (přijímačem) jdete nad kabelem až k místu poruchy