Proč se motor pohonu brány, točí na jednu stranu, na druhou se roztočit nechce?

[Patrik Peška]

Motor pohonu brány po změně polarity má snahu se roztočit, někdy se i roztočí, ale s obtížemi. Ve směru hodinových ruček se točí bezproblémově, na druhou nikoli. Rozběhový kondenzátor je v pořádku.

Motor je připojený k jednotce BFT Altair. Převody jsem kontroloval.
Jedna se o asynchronní motor s třemi vývody (modrá, hnědá, černá).

[Patrik Peška]

Ještě prosím dodávám, že onen zmíněný hnědý vodič je vlastně červený.

[Jan Kelbich]

... po změně polarity ...

Jedna se o asynchronní motor s třemi vývody (modrá, hnědá, černá).

Měnil jste polaritu čeho ? Neměl jste na mysli změnu sledu fází ? Prosím, popište přesně, nebo sem dejte schema. Také by bylo dobře uvést podrobnější údaje o motoru. A ten rozběhový kondenzátor je sice (jak píšete) v pořádku, ale je také dobře připojen ?

[Patrik Peška]

Kondezátor má označené vodiče, takže v této souvislosti jsem jistě chybu neudělal, motory jsou totiž dva, pro každé křídlo jeden, a ten druhý funguje bezproblémově a dělá, co má. Při zasouvání pístu se "pokažený" nechce roztočit, když se mu pomůže, roztočí se.

Co se týká změny otáček (změna fází),  vše provádí řídící jednotka po otočení spínače. Je to motor 50W 24VDC.

[Patrik Peška]

Zde posílám nákres, jak je uvedeno na řídící jednotce a v návodu

[Jan Kelbich]

Jedna se o asynchronní motor s třemi vývody (modrá, hnědá, černá).

Je to motor 50W 24VDC.

Tohle mi nejde dohromady. Takže jaký je to vlastně motor ? Můžete opsat popis ze štítku nebo z dokumentace ?

[Jan Kelbich]

Zde posílám nákres, jak je uvedeno na řídící jednotce a v návodu

Podle nákresu bych to tipoval skutečně na asynchronní motor (3f nebo 2f) s běhovým kondenzátorem. Ten je ale AC. Nemá ten "vadný" motor přerušené některé vinutí ?

[Jiří Kubík]

Jedná se tedy o stejnosměrný motor, který žádné fáze nepotřebuje.

Zkuste ho spustit bez zatížení, nebo změřte proudy.
Hlavní je zjistit, jestli se jedná o závadu  mechanickou, nebo v elektrice.
To se na dálku dá zjistit poněkud obtížně.
Ideální by bylo  ty dva motorky prohodit.

 

[Patrik Peška]

Pokud by bylo vadné vinutí, roztočil by se. Jen na jednu stranu nebo vůbec? Bez zátěže jsem zkoušel, taky to dělá, ale když se trochu pohne s krytem, někdy se rozjede. Po stazeni šrouby ale opět stejný problém.

Motory jsem i vyměnil na kontrolním panelu, dokonce výrobce uvádí, že v pripade, že by se jeden vysouval a druhy zasouval, stačí přehodit modrý a hnědý na svorkach kontrolního panelu, což dáva smysl.

Ale proč se seká při zpětném chodu, nevím. Roztáčel jsem ho ručně a to chytí, ale sám od sebe nikoli.

Co se týká štítku, žádný zde není, je to součást právě celého pístu a na stránkách jsem našel jen výše uvedená data.

[Jiří Kubík]

Závada může být obojího druhu.
Je mi velice líto, ale lepší odpověď mě nenapadá:

I středně zručný elektromechani k se základním vybavením
by vám závadu na místě odhalil během několika minut.

[Patrik Peška]

I tak vám    mnohokrát za rady

[Jiří Buben]

Podle nákresu bych to tipoval skutečně na asynchronní motor (3f nebo 2f) s běhovým kondenzátorem. Ten je ale AC. Nemá ten "vadný" motor přerušené některé vinutí ?

Pohony vrat jsou opravdu ve většině případů na 24 V DC.

Pro tazatele:

Nemají pohony koncové spínače pro seřízení koncových poloh otevřeno a zavřeno? Tam by mohl být vadný kontakt. I to, že když pohnete krytem, tak se někdy chytne by nasvědčovalo na vadný kontakt. Možná právě na koncovém spínači.

[Lukáš Rotrekl]

Já zrovna dneska řešil podobný problém. Při výpadku někdo vypnul elektrický pohon a rozpojil  mechanismus aby šla brána otevřít ručně.
Po  obnovení napájení zase zapojil zpět převodovku, ale mechanismus, který spíná pohon elektricky nezapadnul zpět přesně jak měl. Výsledkem bylo, že se brána spolehlivě otevřela, při zastavení cukla s pohonem, a někdy se zavřelo, nekdy se muselo do brány žduchnut....

[Patrik Peška]

Koncové spínače nemají. Zdá se mi, že se motor i víc zahřívá. Ale včera jsem si i všimnul, že když je roztoceny, změna směru otáčení se nekoná, motor se setrvačností znovu roztočí do původního směru. Teprve po uplnem zastavení má snahu se točit obráceně, ale musí se mu pomoct.

Rozbehove kondenzátory jsou dobré, zkoušel jsem i ten druhý.

[Patrik Peška]

Mám neblahé tušení, že by to mohlo být vinutí, ale nejsem zkušený. Nevím, jestli je vadné, když otáčení v jednom směru je v pořádku. Přece při toku proudu civkou je buzene magnetické  pole, jehož směr se řídí Amperovym pravidlem, pri změně toku opačným směrem se mění směr a tudíž i rotace.

[Jan Kelbich]

Podle toho co popisujete, to opravdu (podle mě) vypadá na asynchronní motor s jedním přerušeným vinutím.
Zkuste, pokud máte ohmmetr (nebo si ho někde půjčte),  změřit odpory mezi jednotlivýmy vývody obou motorů. S odpojenými kondenzátory, ať ten ohmmetr případně nezničíte. Očekával bych hodnoty v rozsahu cca jednotky až desítky Ω. Musí být ale mezi stejně označenými vývody (přibližně) stejný pro oba motory. Pokud se nějaká hodnota bude výrazně lišit, je pravděpodobně motor vadný.

[Stanislav Látal]

Mám neblahé tušení, že by to mohlo být vinutí, ale nejsem zkušený. Nevím, jestli je vadné, když otáčení v jednom směru je v pořádku.

Taky nevím jestli je vinutí vadné . 

Předpokládám, že jde o DC sériový motorek. Zkuste najít nějakého elektrikáře, který má Ohmetr a porovnávací metodou (vypnout řídící jednotku, oba motory odpojit) zjistí stav motorku. Může být přerušeno jedno vinutí, nebo může mít mezizávitový zkrat statorového vinutí (pravděpodobně má motorek dvě vinutí). Při složení motoru může něco tlačit na cívku a prodřená izolace vyrobí zkrat (mezizávitový nebo na kostru).
Jinak řídící jednotka měří proud motorkem a když překročí nějakou předvolenou maximální hodnotu proudu a čas, tak vypne pohon motoru (u levných pomocí relé, u dražších vypne výkonové tranzistory s PWM řízením). Je to pro ochranu motorků (hlavně v zimě - sníh, přimrzlá brána nebo prostě drhne po nacouvání do brány apod.).
Někdo mi tvrdil, že tyto motorky (pro otevírání křídel brány) nejsou z hlediska životnosti pro malé a větší firmy vhodné (rozhodně ne ty levné plastové). Šroub a matice dostávají zabrat (podívejte se kolik Nm vyvinou).
Není to moje zkušenost, protože mám nesenou bránu s jedním motorem s ozubeným kolem proti ozubenému hřebenu.

[Lukáš Rotrekl]

Zkuste přepólovat pomocné (směrové) vinutí. Jestli poběží pořád jen  na tu stejnou stranu nebo se směr otočí. Zjistíte, zda je chyba v motoru  nebo jeho spínání.