Jak zapojit kondenzátor, motor a novou přívodní šňůru stolní brusky?

[Boris Balej]

Moderátor: Vždyť je to tu stále dokola. Asi to začnu mazat!




Získal jsem levně starší - skoro nepoužívanou - stolní brusku. Bohužel se v jejím zapojení někdo hrabal a všechny dráty odpojil. Na štítku jsou tyto údaje:
TYP K 150 W     Nr. 07732
E. - Mot.   220V  50Hz
cos.fí 0,9  1,1 Amp  CB 4 mikro.F
P1 220W   3000 U_/min

Z motoru jdou 4 vodiče. Červený, zelený, žlutý a světležlutý(původně zřejmě bílý)
Na kondenzátoru jsou dva černé vodiče.
Bruska má dvoukontaktový páčkový vypínač.
Přívodní kabel má černý, modrý a žlutozelený vodič.

Prosím, poraďte jak a co mám kam zapojit.

[Boris Balej]

Moderátor: Vždyť je to tu stále dokola. Asi to začnu mazat!

Chápu, že odborníkovi to může přijít že se se objevují dotazy stále dokola ty samé. Mě to ve strojařině,  když se dotazují elektrikáři, přijde také. Holt každý to svoje řemeslo ovládáme lépe, než ten kdo nám jen kouká přes rameno.
Mohl bych tedy poprosit o link na vlákno kde se dozvím jak to propojit? Hledal jsem, hledal, ale marně. 

[Daniel Hudzík]

Moderátor: Vždyť je to tu stále dokola. Asi to začnu mazat!

To je rada, ktoru pan Balej urcite potreboval
Ale k veci: Vyfotte sem stitok motoru, nieco vymyslime

[Boris Balej]

Pane Hudzík, předem   .
Zítra sem hodím fotky všeho co se té brusky týká a může pomoci. Dneska už se mi nechce do dílny.

[Boris Balej]

Tak jsem se hecnul a tu brusku zašel do dílny ofotit. Přikládám fotky.

Bohužel to kvůli omezení musím rozdělit na více postů.

První je štítek na brusce

[Boris Balej]

Bruska samotná

[Boris Balej]

Dráty co na mě koukají.

[Boris Balej]

A ještě na motoru je vyražené jakési číslo.

Když tak mám ještě fotku kondenzátoru (je původní, Německý) a vypínače (u něj si původností nejsem jist).

[Daniel Hudzík]

Zatial Vam poviem len k tolko
z privodneho kabla zlto/zeleny na svorku uzemnenia /ten obrateny stromcek/
hnedy a modry na vypinac (predtym si ho premerajte aby ste nespinal sietovy privod do skratu)
podobnu brusku mame v dielni, pozriem sa zajtra na zapojenie motora

[Vojtěch Běhunčík]

Předpokládám, že jde o jednofázový asynchronní motor s rozběhovým kondenzátorem a - možná - odstředivým spínačem, který ten rozběhový kondenzátor v pomocném vinutí po roztočení odepne.
Zapojení takových motorků je v příloze (formát PDF).
Kondenzátor je očividně 4 mikrofarady (4 uF).
Volte raději takový, který snese i trvalý provoz - co kdyby tam ten odstředivý rozpínač nebyl
- viz příloha (obrázek PNG). Na obrázku je běžný typ 4uF / 450 V AC / 50-60Hz pro trvalý provoz.
Pomocné vinutí zabírá zpravidla 1/3 drážek statoru a má tedy menší impedanci, hlavní vinutí pak 2/3 drážek statoru a má větší impedanci - zjistíte měřením.
 

[Boris Balej]

Pane Běhunčík,    za nákresy a další, ale bohužel to můj problém neřeší. Ke svorkovnici motoru se nedostanu bez většího rozebírání brusky. Pokud se podíváte na fotografie, zjistíte, že je to celkem robustní a kompaktní stroj.

Taktéž nebudu měnit originální kondenzátor za nějaký jiný bez zevrubnějších znalostí, které samozřejmě nemám. Taktéž co se týká měření.

Mám sice ve svém okolí pár elektrikářů, ale ani jeden už delší dobu nedělal do elektrických motorů a tak si na znovuzapojení této brusky netroufli. Proto obtěžuji zde.

I tak    alespoň za snahu.

[Vojtěch Běhunčík]

Svorkovnice je samozřejmě fuč, ale změřit 4 dráty (2 vinutí) určitě dokážete.
Pokud je místo, není problém dát kondenzátor na 450 V AC,
jinak na jednu fázi stačí z rozměrových důvodů ten, to tam máte (250 V AC).

[Kalina Jiří]

Chce to doplnit svorkovnici a od elektrikáře změřit odpory jednotlivých vinutí.
Hlavní vinutí (které se připojuje přímo na 230 V) má menší odpor, rozběhové vinutí (které se připojuje na přez kondenzátor) má větší odpor.

V příloze pro inspiraci schémata zapojení elektromotorů MEZ Mohelnice (jednofázové motory jsou na obrázcích 15 až 22).

[Boris Balej]

Jde o to, jestli tam někdy nějaká svorkovnice vůbec byla. Mám ještě jednu - menší - brusku a tak jsem se jí podíval na střívka, jak by to mělo vypadat. Opět od motoru lezou 4 dráty- 2 červený a dva modrý. Jeden pár (červený/modrý) je napojen na kondenzátor a druhý na dva póly čtyřpólového vypínače. Na druhé dva kontakty jdou dráty od kondenzátoru. Svorkovnice jako taková nikde.

Pane Kalina,    za ofocená schémata. Popravdě jsem si tyhle obrázky už vyhledal na netu. Jen mi k tomu chyběla ta informace o odporu. Teď ještě zajít koupit Ohmmeter a je to.

[Vojtěch Běhunčík]

Informaci o odporu jsem vám podal v předchozím příspěvku - viz citace, stejně tak o zapojení.
Pro jiný směr otáčení jsou přehozeny póly rozběhové fáze - druhý obrázek v dříve přiložených schématech.
Svorkovnice skutečně nemusela být, ze schémat je zapojení zřejmé.

Pomocné vinutí zabírá zpravidla 1/3 drážek statoru a má tedy menší impedanci, hlavní vinutí pak 2/3 drážek statoru a má větší impedanci - zjistíte měřením.

[Kalina Jiří]

Pane Běhunčík,
v příspěvku píšete, že hlavní vinutí má větší impedanci a pomocné vinutí má menší impedanci, což je přesně obráceně než jsem uváděl ve svém příspěvku já.
Trochu jste mě znejistil, ale vzhledem k tomu, že je pomocné vinutí zhotoveno ze slabšího vodiče, domnívám se, že pomocné vinutí má odpor větší než hlavní vinutí.

Není tu nějaký motorář, který by nás rozsoudil?

[Boris Balej]

Ajta. Takže pro mě by v tuto chvíli bylo nejlepší, kdyby se našel někdo, kdo mi řekne:"Spoj červený se žlutým  ... " nebo nějak tak.  

[Vojtěch Běhunčík]

Pomocné vinutí může být ze slabšího drátu, ale nemusí (a ani nebývá) ho namotáno tolik, kolik je namotáno na hlavním vinutí.