Co použít ke spínání nabíječky na elektromobil?

[Jendaa]

Zásuvka v garáži 2,5 mm² měděný drát, uživatel si pořídil malý elektromobilu a k němu dostal jednofázovou nabíječku. Takže příkon cca 2,5kW, nabíjení je potřeba řídit, tak si pořídil WiFi chytrou zásuvku s měřenín proudu za dvě stovky a hotovo.

Pak přijde chytrolín jako já a začne uvažovat. Tak nějak totiž nevěřím těm 16A na této zásuvce a použil bych ji spíše na spínání světýlek než na 2,5kW a na tento účel spíš doplnil do rozvaděče stykač, který klidně spíná tato zásuvka. Ale k tomu je potřeba revize atd. Jaké jsou Vaše zkušenosti z praxe, jak často uživatelovo řešení způsobí například požár? Co doporučujete nebo je moje řešení kanón na vrabce a jsem zbytečně nedůvěřivý, na ABB zásuvce je také 16A a vůbec by mě nenapadlo o tom pochybovat. Zásuvka má prohlášení o shodě stejně jako ta od ABB.

Viděl jsem ale obrázky vypálených populárních Shelly modulů a nepřipadá mi to určené ke spínání takovýchto výkonů ač to výrobce na modulech uvádí. Alespoň optické oddělení silové a slaboproudé části bych čekal... A ještě doplňující otázka, co věčně připojené USB nabíječky na mobilní telefony, jak zvyšují požární zátěž ty?

[Jiří Schwarz]

Tohle je těžké posuzovat podle "vzhledu"
Pokud se na něco podepíše seriozní výrobce a dá se k tomu dohledat Prohlášení o shodě, těžko hledat oporu pro to, abych tomu něvěřil.

Horší je pokud uživatel nečte pokyny výrobce (návod, který zpravidla hned vyhodíme)

Pokud jde o nějaké zdroje a nabíječky, víc než nabíječku zasunutou do zásuvky vnímám jako nebezpečí třeba zdroj pro notebook zastlaný pod haldou papírových dokumentů...

[František Šohajda]

ásuvka v garáži 2,5 mm² měděný drát, uživatel si pořídil malý elektromobilu a k němu dostal jednofázovou nabíječku. Takže příkon cca 2,5kW, nabíjení je potřeba řídit, tak si pořídil WiFi chytrou zásuvku s měřenín proudu za dvě stovky a hotovo.

Pokud bude zásuvka dobře provedena tak můžete odebírat až 3 680 W a to je dost rozdíl od 2500 W.
Takové to spínání v zásuvce je sice na 16A,ale ze zkušenností bych za to do ohně ruku nedal.
Když dáte stykač na 20-25A ,určitě kontakty vydrží to lépe.
Stykač je stykač, ne nějaké dva kontakty v PVC krabičce!

[Martin Kurka]

Shelly do zásuvky má spínací schopnost jen 12A.

Proud 16A umí jen modul "pod vypínač" nebo moduly na DIN lištu z řady PRO.
Pro boilery mívalo Shelly modul na DIN lištu s možností spínání většího proudu, ale nyní už má asi vše jen do 16A .

Shelly také vyrábělo nabíječku ve formě "přenosného wallboxu do 16A trojfázové zásuvky" -Shelly TopAC Portable EV Charger 11kW - mají ji třeba u Conrada.

Jinak myslím že v každém modulu Shelly, který má měření odběru, lze softwarově omezit maximální proud. Nebo by šlo i komplikovaněji omezit proud podle teploty v modulu Shelly - každý modul si interní teplotu měří. Takže přehřátí zásuvky a vidlice při použití 12A Shelly spínače se není třeba významně obávat.


______________ _______


U jednofázové nabíječky do zásuvky lze často i omezit maximální nabíjecí proud - samozřejmě za cenu prodloužení nabíjení. V tomto pohledu lze-li proud omezit na 12A, pak je použitelný i Shelly spínač do 1-fázové zásuvky.

V každém případě v dnešní době je nejlepší a nejperspektivn ější varianta wallbox,   typ, který umí bezdrátově komunikovat a využít jak domácí nízký tarif tak plnou kapacitu jističe před elektroměrem a podle typu auta použít i vícefázové napájení.

Elektroauto je velký a pravidelný spotřebič, jednofázové napájení z běžné zásuvky má poměrně velké přenosové ztráty ve vedení a ty by časem wallbox a nový přívod zaplatil. Často stačí wallbox napojit na vývod pro jinak málo využívanou garážovou trojfázovou zásuvku.
Pokud nebudete hledat designové kusy, tak 11kW chytrý wallbox s komunikací a s integrovanou ochranou proti úniku DC proudu (B chránič) seženete pod 10 000Kč.
Vzhledem k tomu, že energetika připravuje pásma levnějšího tarifu dynamicky během dne je dobré být na to připraven už nyní.