Jak kvalitně vyhlazené DC napětí je možno připojit k BMS baterie FVE?

[Daniel Reiský]

Mám podezření na vadnou BMS u vysokonapěťové baterie FVE. Potřebuji vyzkoušet funkci BMS při odpojení od střídače.

Teze je připojit BMS k autotrasformát oru a zjišťovat, zda se baterie nabíjí, či nikoliv při zvýšení napětí nad současné napětí baterie (235V) a vyloučit tak závadu na střídači či BMS. Současný stav je takový, že FVE vyrábí, dodává do sítě, ale do ani z baterie neteče vůbec nic dle měřícího přístroje.

Otázka je: Mohu připojit na BMS napětí z autotrasformát oru usměrněné pouze Greatzovým můstkem a vyhlazené "jen" kondenzátory, nebo je potřeba napětí důkladně vyhladit?

Při tomto napětí - až 315V AC z autotrasformát oru je už poměrně složité provést nějaké zásadnější vyhlazení pulzujícího DC napětí, nebo mě jednoduché řešení nenapadá.  

[Pavel Čermák]

Nemáte náhodou BMS H2?. K popisovanému stavu dojde většinou při poruše komunikačního modulu v BMS a tím ke ztrátě sinchronizace s měničem. Tady vám plánovaný pokus nic moc nenapoví.

[Radomír Kovář]

Já osobně bych se do nějakých pokusu s HV baterkami nepoustel. U vetsiny byva navic docela dlouhá zaruka, takže bych to resil s dodavatelem.

Nepisete ani co mate za system. To by treba nekdo mohl zareagovat konkretne.

Treba u Solaxu byval jeden cas problem s obycejnym datovym kabelem, co spojuje master baterii s BMS se stridacem