Čím omezovat nabíjecí proud třífázové zásuvky podle odběru objektu?

[Jan Předota]

Rád bych měl 400V zásuvku na nabíjení auta, ale protože budu mít zanedlouho tepelné čerpadlo, je dost možné, že překročím hlavní jistič - nabízí se tedy omezovat nabíjecí výkon pro auto.
Vím, že existujou wattmetery, který měří aktuální spotřebu, ale nemohu k tomu sehnat protikus - tedy omezovač pro zásuvku, který by vyčítal hodnoty z wattmeteru a pouštěl pouze tolik proudu, kolik je maximálně možné. Víte někdo o něčem podobném?

Příklad wattmeteru ...

PS: některé stanice to již mají v sobě zabudované, ale o ty mi nejde - potřebuji řešení přes pětikolík.

[M S]

Riešenie, ktoré požadujete "obmedzenie prúdu v 5p CEE" nie je rozumne možné.

Bez komunikácie s autom je okamžitým dôsledkom externého obmedzenia prúdu (a nechcite vedieť, čo by stálo zariadenie schopné tejto funkcie) výrazný pokles napätia a následné vypnutie nabíjačky na podpätie.

Môžete jedine vypnúť zásuvku stykačom úplne ak by inteligentný merač okamžitej spotreby domu zistil, že bolo prekročené nastavené maximum a následne ju znova zapnúť po adekvátnom znížení.

Bez toho, aby ste nabíjali auto inteligentnou nabíjačkou (ktorá má väčšinou priamo Type 2 konektor na kábli),  ktorá umožňuje sledovanie spotreby domu a dorovnávanie po maximum, sa nepohnete.

Ďalšia alternatíva je nastaviť auto na nízky nabíjací prúd. Myslím, že Tesla napr. umožňuje od 2A vyššie.

[Jan Franěk]

Pokud nepoužijete wallbox který s autem během nabíjení komunikuje, může se stát že auto by to vyhodnotilo jako závadu na napájení a ukončilo by nabíjení. Jdete nesprávným směrem.

Mám zákazníka který si s nabíjením svého e-miláčka hrál cca půl roku a nakonec stejně  zakoupil wallbox. Proč asi?

[Peter Munka]

Vy uz zariadenie, ktore pusta obmedzeny prud mate, vola sa hlavny istic pred elektromerom. Vasa poziadavka sa da realizovat len vtedy, ak samotne auto si vie nastavit max odoberany prud.

[Jan Franěk]

Vy uz zariadenie, ktore pusta obmedzeny prud mate, vola sa hlavny istic pred elektromerom. Vasa poziadavka sa da realizovat len vtedy, ak samotne auto si vie nastavit max odoberany prud.

To ano, ale to nemusí reagovat na náhlé omezení proudu, v případě vložení kachny do trouby a zahájení vaření zelí se zelím. K tomu se sepne bojler, nebo začne vařit polévka, nebo uvaří kafe. Domnívám se že trvalé omezení nabíjecího výkonu tazatel nechce (viz dotaz) a to se nechá provést i jiným způsobem. Například nabíjením ze zásuvky 230V  a podobně

[Tomáš Žabka]

Standartní řešení je zapojit za hlavní elektroměr podružný "chytrý" elektroměr (multimetr),  který používá komunikaci Modbus. Tato komunikace je propojena s nabíjecí stanicí která umí vyčítat modbus. Stanice je nastavena na vyčítání hodnot proudu a je nastavena na maximální hodnotu jištění, na základě údajů o aktuálním proudu omezuje výkon nabíjení. (Toto je standartní řešení)

Další možnost ja takzvané přednostní relé to funguje na principu 0-1 pokud je výkon, tak zátěž připne pokud není výkon tak odepne. Toto určitě není vhodné pro řízení elektroniky, ale například pro aplikace jako je "hloupí" přímotop nebo "hloupí" bojler.

Pojem "chytré" - zařízení obsahující elektroniku pro řízení
Pojem "hloupé" - zařízení obsahující pouze prvky bez elektroniky