V čem vás elektromobilita nikdy nepřesvědčí?

[Redakce portálu Elektrika]

S Jiřím Vlkem o elektromobilit ě a elektromobilní ch závodech
    Závody elektromobilů, školení o elektromobilit ě i stav nabíječek pro elektromobily v České republice. O tom jsme hovořili na AMPERu 2014 s Jiřím Vlkem, šéfem české elektromobilov é reprezentace a místopředsedou Asociace elektromobilní ho průmyslu České republiky. Jaká elektromobilní vozítka se objevila na AMPERu 2014 a která jsou nejlepší? Jaké auto by si vzal Jiří Vlk domů? A jaké akce zaměřené na elektromobilit u se letos konají? Sledujte článek s videem.
    Zdroj: zde...


   

    Jak byste reagovali na tuto související otázku vy?
   

V čem vás elektromobilit a nikdy nepřesvědčí?

   

[Milan Hudec]

Nikdy nevím, ale v současné době kupovat 3x dražší krabičku sirek, kde je jich méně a škrtat každou natřikrát je sebepoškozujíc í

[Jiří Schwarz]

Existuje takové "pravidlo" nikdy neříkej nikdy
Nezbývá než věřit, že vývoj půjde správným směrem a dojde do bodu, kdy se většina především ekonomických rozdílů smaže, srovná...

Ještě tam vidím jednu takovou nepříjemnou maličkost - zatímco v zimě u spalovacího motoru se využije "odpadní teplo" k tomu, abych v autě nechcípnul zimou, u elektromobilu je to něco, co má vliv na dojezd, co odčerpá jistou část energie.

[Milan Hudec]

Zajímalo by mne, co by udělalo s přenosovou soustavou současné nabijení dejme tomu 100000 eaut.

[Miroslav Minařík]

Ještě tam vidím jednu takovou nepříjemnou maličkost - zatímco v zimě u spalovacího motoru se využije "odpadní teplo" k tomu, abych v autě nechcípnul zimou, u elektromobilu je to něco, co má vliv na dojezd, co odčerpá jistou část energie.

To máš dobrý postřeh. To znamená, že si uvědomuješ kolik energie třeba v létě musíš chladit a kolik jí přišlo vniveč. Jen úplný blb si neuvědomuje ztráty, většinou proto, že se domnívá, že tyto ztráty nejdou na vrub jeho peněžence. A to nejsem žádný ekolog!

[Jiří Schwarz]

To máš dobrý postřeh.
...

A jakým způsobem nás stát "zdaní",  když si koupíme eauto a nebudeme tak platit spotřební daň z PHM, která není právě malá, a přispívá se tak na opravy komunikací?

[Miroslav Minařík]

A jakým způsobem nás stát "zdaní",  když si koupíme eauto a nebudeme tak platit spotřební daň z PHM, která není právě malá, a přispívá se tak na opravy komunikací?

Zase pohled jen do vlastní peněženky ...

[Martin Nečekal]

Zajímalo by mne, co by udělalo s přenosovou soustavou současné nabijení dejme tomu 100000 eaut.

A jaký to budou šoky pro síť, až se budou zapínat rychlonabíječk y!
Ale na druhou stranu, to bude jenom pro lidi, co mají možnost instalace nabíječe poblíž svého parkingu, což u nás ikdyž máme r.d. nebude tak snadný..Takže nic pro obyvatele králíkáren.

Když mi dojde benzín, při nejhorším dojdu k pumpě, koupím kanistr a pár litrů na kartu, ale až mi dojdou baterky, protože mi  špatně spočítá CML dojezd, zbyde jedině odtahovka

[Vít Rotrekl]

A jakým způsobem nás stát "zdaní",  když si koupíme eauto a nebudeme tak platit spotřební daň z PHM, která není právě malá, a přispívá se tak na opravy komunikací?

Toto mě taky napadá. Ano je to pohled do vlastní peněženky. Platím státu daně, tak proč když já něco udělám pro ekologii, tím že si koupím "ekologické" euto mě stát nějakým způsobem nezvýhodní? Např. tím, že bude euto při nákupu osvobozeno od daně, nebo bude nějakým způsobem státem dotováno.

Já vím je to sci-fi a utopie. Ale prostě zatím je koupě euta ekonomický nesmysl. Čímž rozhodně netvrdím, že za 5, 10, 15 let to nebude jinak.

[Miroslav Minařík]

Toto mě taky napadá. Ano je to pohled do vlastní peněženky. Platím státu daně, tak proč když já něco udělám pro ekologii, tím že si koupím "ekologické" euto mě stát nějakým způsobem nezvýhodní? Např. tím, že bude euto při nákupu osvobozeno od daně, nebo bude nějakým způsobem státem dotováno.

Kdybych se díval na provoz tohoto portálu stejnou metrikou tak nikdy nevznikl a pokud by vznikl už by byl dávno zrušen.

[Milan Hudec]

koupím "ekologické" euto

O ekologii bych celkem pochyboval, 

[Vít Rotrekl]

Proto ty úvozovky.

[Miroslav Minařík]

O ekologii bych celkem pochyboval, 

Buď nečteš to před tím, nebo jsem se v tobě jako správném houbaři kategoricky spletl.

To máš dobrý postřeh. To znamená, že si uvědomuješ kolik energie třeba v létě musíš chladit a kolik jí přišlo vniveč. Jen úplný blb si neuvědomuje ztráty, většinou proto, že se domnívá, že tyto ztráty nejdou na vrub jeho peněžence. A to nejsem žádný ekolog!

[mafiak]

Prenosová sústava sa začne navyšovať rovnakým tempom ako sa začne navyšovať počet e-aut, o to by som sa nebál. Skôr by ma zaujímal ozaj ten eko aspekt - aka je účinnosť výroby el. Energie (jadro, uhlie)? Aké sú prenosové straty? Aká je účinnosť dobíjania AKU?

[Miroslav Minařík]

Skôr by ma zaujímal ozaj ten eko aspekt - aka je účinnosť výroby el. Energie (jadro, uhlie)? Aké sú prenosové straty? Aká je účinnosť dobíjania AKU?

Ano, na to bych se taky zaměřil. A následně bych srovnával s tím, že bych se držel zákona o zachování hmoty a energie.

[Milan Hudec]

Buď nečteš to před tím, nebo jsem se v tobě jako správném houbaři kategoricky spletl.

Já coby zapřísáhlý nepřítel a ty coby zaslepený fanoušek elektromobilit y se spolu asi ani shodnout nemůžeme

[Miroslav Minařík]

Já coby zapřísáhlý nepřítel a ty coby zaslepený fanoušek elektromobilit y se spolu asi ani shodnout nemůžeme

Ale myslím, že účelem diskuse není si dokazovat nebo vyvracet shodu (i když to tady vesele hodně lidí bere jako základ). Tedy jsi zaslepený fanoušek přírody a vůbec netušíš co jí škodí víc.

[Jiří Schwarz]

Zajímalo by mne, co by udělalo s přenosovou soustavou současné nabijení dejme tomu 100000 eaut.

Kdyby nás EU nenutila rušit žárovky, byl by přechod na jiné zdroje vnímám méně odmítavě a dá se předpokládat, že nové technologie přinesou lepší svítivost, lepší spolehlivost a že se nové zdroje v budoucnu prosadí kvůli úsporám. Ale kdyby do toho přechodu spotřebitel nebyl tlačen, nekupoval by to a výrobce by nebyl motivován něco vymýšlet, vylepšovat,...

Takže mě by se líbilo, kdyby výrobci byli motivováni k tomu, aby auta byla pokryta nějakou vrstvičkou na bázi nanovláken a umožní to získávat energii a dobíjet AKU kdykoliv postavím auta někam, kde bude dost světla. Pak by se při nějakém poměru "jedu / stojím na světle" nemuselo příliš dobíjet.
Když tak může fungovat "hračka" a dokonce existují soutěže takových "samohybů",  které jsou napájeny jen světelným zářením, proč by to v budoucnu nemohlo být i u velkých aut?