Co způsobuje neschopnost zářivky zapálit oblouk?

[Ján Prečuch]

Zářivkové svítidlo 2x56W způsobuje zvláštní jev.
Po výměně zářivek včetně startérů Philips S10 se zahřívají oba konce trubice ale startér nenastartuje.
Po vyšroubování startéru se zářivka nakopne.
Těleso je nekompenzováno a při proměření tlumivky jsou OK.
Jev se vyskytuje u jednoho svítidla z asi 12 ks  zapojených třífazově a to u obou trubic. Stratéry jsem vyměňoval
... nepomohlo.

[Petr Moravec]

Zkuste startér ze svítidla které normálně startuje, možná máte nové startéry pro jiný výkon trubic.
Nebo je nestabilní zkrat v patici startéru který vždy zmizí v momentě odebrání startéru z patice.  ??

[Petr Doležal]

Vyšroubováním starteru napodobíte rozepnutí bimetalu ve starteru, který má přerušit žhavící proud přes žhavící vlákna trubice a způsobit tak přes tlumivku přepěťovou špičku, která zapálí oblouk. Rozžhavené vlákno podporuje zapálení oblouku. Při nerozepnutí bimetalu se vám ty konce trubice zahřívají právě tímto žhavícím proudem. Vadný či nevhodný starter, jak psal kolega Moravec.

[Štefan Beláň]

Použijte elektronický startér.

[František Šohajda]

Vyzkoušejte radu kol. Doležala, zářivku zapálit "ručně" a závadu zjistíte během pár sekund bez velkého přemýšlení...

[Jiří Schwarz]

Posvítit na ni.

Ono to zní hodně hloupě, ale je to tak.
Zářivka se snáze zapálí když je osvětlená, výbojka v bleskovém světle se zapálí při nižším napětí pokud je osvětlena, doutnavka se rozsvěcuje při nižším napětí pokud je osvětlena...

[František Mrázek]

Jakýkoliv kontakt v patici zářivky, na tlumivce a kontaktů u startéru. Při startu větší odběr dělá své.  Nejlépe je zářivku demontovat pokud to jde a před montáží odstranit nespolehlivé kontakty. Hlavně výměnou patic. Samozřejmostí je že tyto zásahy může provádět pouze odborník. Ale nesouhlasím s tím že je to vždy otázka několika vteřin i pro odborníka.

[Jirka Š. Svejkovský]

Nedá mi to, ale zářivku schopnou zapálit oblouk bych doma rozhodně nechtěl!

[František Mrázek]

To asi nikdo. A proto jen reaguji na to s čím jsem se často potkával při montáži velkého počtu zářivkových těles a při jejich údržbě. Každý kontakt a zvláště pružinové kontakty problém. Proto lépe před montáží ověřit. Na opravu a zjištění závady pokud není závada ve startéru demontovat. Úmyslně vynechávám zářivky zapojené v sériji s jednou tlumivkou.