všem za věcné odpovědi.
Doplním konkrétní stav. Jsem z Českých Budějovic. Zákazník si koupil go-e Gemini ve verzi s 3f vidlicí. Nejde o novou instalaci, ale o úpravu stávajícího stavu. K dispozici je nyní venkovní motorová zásuvka na jističi 32 A, přívod je CYKY 5x4 mm² a délka stávající trasy je asi 15 m. Tato stávající zásuvka se zruší a v jejím místě se kabel naspojkuje dál stejným kabelem ještě cca 8 m do zásuvkového rozvaděče v přístřešku pro auto, například tohoto typu:
https://est-shop.cz/collections/zasuvkove-rozvadece/products/elsybox-p692f00120f-zasuvkova-skrin-1x-cee-16a-2x-230v-ip44-jistena-s-chranicem se běžně uvádí jako zásuvková skříň 1× CEE 16 A, 2× 230 V, IP44, jištěná s chráničem.
Jsem si vědom, že z hlediska dlouhodobého provozu je pro wallbox vhodnější pevné připojení a obecně robustnější přívod. Tady ale vycházíme z existující situace a z konkrétního zařízení, které má zákazník už koupené.
Z předchozích odpovědí jsem pochopil, že pokud výrobce připouští předřazený chránič typu A při vestavěné ochraně proti 6 mA DC a revizní technik má k dispozici příslušný EVSE tester a měřicí přístroj, kterým tuto funkci ověří, pak externí chránič typu B není nutnou podmínkou. V oficiálním českém návodu ke go-e Gemini je uvedena integrovaná detekce chybového proudu 20 mA AC a 6 mA DC a požadavek na předřazený samostatný proudový chránič minimálně typu A 30 mA. Návod výrobce je zde: go-e Gemini –
https://go-e.com/fileadmin/Support/Anleitungen/Englisch/navod-k-instalaci-a-obsluze-go-e-charger-gemini-11-22-kw-czech.pdf?utm_source=chatgpt.com.
Můj dotaz už tedy směřuje jen k potvrzení, zda je takto navržené řešení revidovatelné a zda by na něj bylo možné vystavit řádnou výchozí revizní zprávu.
Jinými slovy, zda by to za těchto podmínek bylo z pohledu revize akceptovatelné
.
.
Autor
