Jak bude fungovat 1f motor 110V v serii se žárovkou?

[Jirka Údržbář]

Pane Hudec,
pokud si vzpomínám (informace nejsou ověřené).

Na 110V motorek střadače ve vzduchovém jističi AR jsme přišli při výměně spáleného motorku. Zaujalo nás štítkové napětí 110V a začali jsme hledat předřazené odpory. Žádné jsme nenašli a ve schématu je motorek zapojen na 220V/AC.
Domnívám se, že je to z důvodu rozměrů (větší motor by se do jističe nevešel).
Konstruktéři si spočítali, že při době chodu cca 5 vteřin jim bude stačit malý motorek navinutý na 110 V, který připojí na 220 V (za tak hráčkou dobu se nespálí a získají reálně 3 až 3,5 krát větší moment na hřídeli).

Motorek je komutátorový se šnekovou převodovkou a mosaznou šnekovou vačkou na výstupu z převodovky (ideální ke stlačování pružiny, v tomto případě samodomo vyrobeného lisu, pokud mám se svým tipem pravdu).

Předřaďte motorku 500W žárovku a mělo by to běhat (ovšem pouze s jmenovitým momentem na hřídeli).

[Martin Kurka]

I když byl na motorku (střadače jističe AR) štítek s jmenovitým napětím  motorku 110V,  napájel se  220V (vzhledem ke krátké době provozu neshořel a poskytl výkon potřebný k natažení pružiny střadače).

Komutátorový motor vydrží krátkodobě 7-12ti násobné přetížení. Kdyby se kouklo na štítek motorku střadače, řekl bych že se na něm najde zatěžovatel rozdílný od S1 například S2.
Obdobně na tom jsou např. komutátorové motorky centrálního zamykání aut, elektrické parkovací brzdy, otvírání oken apod.