Doporučíte do terénu teleskopický žebřík nebo ne?

[Tým Elektrika]

Teleskopický žebřík elektromontérů m pomůže
    Teleskopický žebřík si elektromontér koupí, když už ho přestane bavit stále upevňovat na střechu svého vozu klasický. Potřebuje takový, který se vleze do kufru vozu. Tedy nechtít mít místo vozu karikaturu helikoptéry, a přitom mít ...
   

    Související ...
    ... elektrovinka k tomuto diskusnímu vláknu zde!
   



   

Jak byste reagovali na tuto související otázku vy?

   

Doporučíte do terénu teleskopický žebřík nebo ne?

   

[Jozef BABJAK]

Zobrazený rebrík vlastním. Na občasné použitie parkrát za rok aspekt kompaktnosti vyhráva. Ničmenej, ak by som mal vykonávať prácu, kde rebrík používam často alebo pravidelne, tak rozhodne nie tento, ale práve ten, čo musí na strechu auta. S mojimi 110+kg sa na tomto udelátku "necítim ani komfortne, ani bezpečne",  slušne povedané.

[Jan Franěk]

Pád z podobného žebříku mi přivodil tříštivou zlomeninu loketního kloubu a trvalé následky v pohyblivosti lokte. Už nikdy více toto nechci.

Nejprve se mi to zamlouvalo. Krásně skladné štafle a snadné postavení i na schodech. Nicméně po pár týdnech používání začaly selhávat "pojistky" jednotlivých schodnic žebříku. Vůle teleskopu měla za následek nestabilitu a blbej pocit při práci ve výšce. Ztráta stability byla také jednou z příčin mého pádu. Žebřík skončil rozebrán sekerou, částečně v platu a částečně ve sběru hliníku. Koupil jsem si pevné štafle a byť je s nimi více práce a jsou méně skladné, neměnil bych už nikdy. Všem budu toto řešení po své osobní a bolavé zkušenosti vymlouvat. Vyřadilo mě to z práce skoro na rok (9 měsíců) a to je pro řemeslníka OSVČ likvidační. Začínal jsem poté prakticky od nuly, tedy spíše z mínusu. 

[Milan Hudec]

Nikdy více, sice jsem nespadl, ale furt se něco zasekávalo, takže po vysunutí člověk ztratil sílu k vlastní práci, v rámci studia při reklamaci vyšlo najevo, že deklarované vlastnosti, tuším chlap 120kg max pouze do 1,5m a pak šla zatížitelnost radikálně dolů, takže v 8m již pro asketu
Nejhorší vlastnost při lezení je nepružnost konstrukce, běžné chování lezce předpokládá jakési srovnání žebríku při odlehčení, což zde nenastává, proto ten pocit nestability.

Takže za mne:
Hezké na pohled, leč nepoužitelné.

[Jiří Schwarz]

Nevím kolik existuje provedení, ale ten, co jsem měl možnost vyzkoušet, moc nevydržel, stačilo minimum nečistoty a pojistky už nezaklapávaly úplně a při zatížení se rychle opotřebovaly.

Takže   , ale nechci

[Martin Škopek]

Používám jej cca 2 × ročně při nějaké kontrolní činnosti, tedy silně krátkodobě. Díky této nízké četnosti je po 6 letech stále "jako nový",  ale je mi jasné, že při dennodenním vysouváním nemůže dlouhodobě vydržet. Nespornou výhodou je jeho přeprava v osobáku.

[Jiří_Hrubý]

Telesteps nebyl špatný, sice jiná cenová kategorie, ale stejný princip. Po pěti letech příležitostnéh o použití ale začal prokluzovat. Přisuzuji to použití v terénu, kde bahno a voda udělaly svý.

[Richard Šurek]

Používám velmi často NAREX JC-032 žebřík teleskopický 3,2m. Zrovna dnes jsem dělal revizi  6. přípojkových skříní ve výšce cca 3m nad zemí. Funguje bezchybně už 8 let. Složím ho do kufru kombiku, za přední sedadlo spolujezdce nebo v Insignii do dvojité podlahy kufru, což bylo naprosto luxusní řešení.
Měl jsem možnost vyzkoušet napodobeninu a to byla katastrofa.

[Kamil Novák]

Běžně teleskopický žebřík ke své činnosti nepotřebuji, takže žádný nevlastním.
Ale letos byla vyjímka, tak jsem si jej vypůjčil. Byl to typ, kde se při skládání jednotlivé příčky "odaretovávají" zasunutím horní příčky.
Takže nelze vysunout žebřík třeba pouze na 1/2, ale musí se vysunout vždy celý.
Naprosto debilní konstrukce! 

[Václav Třetí]

Mnoho pohyblivých dílů - mnoho možností poruchy nebo selhání.

[Miroslav Revús]

Vlastním taký. Kúpil som si ho s priestorových dôvodov (mal som vtedy Daewoo Lanos).
Je príliš pružný Po vysunutí na maximum  mojich 75kg spôsobilo také prehnutie ,  že sa vrchol rebríka posunul po stene o minimálne 10cm.
Aj mne sa občas zasekne poistka a nezamkne sa. Viem o tom a musím si na to dávať pozor.
Za posledných 7 rokov som ho použil 5x.

MEMÁM HO RÁD! Asi ho zrecyklujem.

[František Šohajda]

Takový žebřík nemám.
Já raději používám  klasický hliníkový ,  každá strana je na kloub ještě v půli.Mohu si udělat lešení,žebřík na schody a podobně...(má to název hliníkový žebřík kloubový)
Do os. auta kombi do kufru krásně vleze....Větší auta bez problému.

[Zdenek Hejčl]

Tak oba žebříky vlastním a nemám s nimi zatím problémy.
Kloubový je dost dobrý i na schody a výsuvný používám na místa s nedostatkem prostoru.
Pravda mých 82 kg to bohatě vydrží a to je mám asi 8let.

[Miroš Jan]

Tak za mě, nebrat. Je to na h....o.

[Jan Yossarian]

Jsem za s panem Fraňkem. Kolegovi se sesunuly a dokonce právě tyto.

[Miroslav Minařík]

Asi už nejsem ten, kdo by se se svým kolenem na žebřík odvážil, ale odložím své pocity a kouknu na výrobce a trh, pro který to primárně vyrábí. Tento skládací žebřík má svou domovinu v Německu.
Pokud je schválen testy pro tuto zem, pohlížím na produkt odlišně, než na země, které nejsou vyhlášené svou šílenou precizností jako Německo.

Pokud by Cimco chtělo, zaplatilo náklady, poslalo vzorek a našlo se několik odvážných, vzali bychom žebřík do provozů. Naprosto chápu Honzu Fraňka, kterého žebřík vyřadil na dlouho z provozu. Ale takovou zatěžkávající perlou by mohl být třeba Horác, tedy než zhubne.

Myslím, že celý vtip bezpečného užití bude v dodržení návodu výrobce.  
 

[Milan Hudec]

Fyzikální principy nepokoří ani německý výrobce, pokud dobře počítám, tak co cca.0,4m spoj se zůstatkem 6-7cm v mateřské trubce.
Zde nastává problém, při maximální přesnosti/minimální vůli se bude zasekávat i při jemném prachu, při vůli větší pak dojde k vyklonění ve spoji, pokud k tomu započteš ne nekonečnou pevnost materiálu trubky, tak je výsledek takový jaký je.

[Miroslav Minařík]

Fyzikální principy nepokoří ani německý výrobce, pokud dobře počítám, tak co cca.0,4m spoj se zůstatkem 6-7cm v mateřské trubce.
Zde nastává problém, při maximální přesnosti/minimální vůli se bude zasekávat i při jemném prachu, při vůli větší pak dojde k vyklonění ve spoji, pokud k tomu započteš ne nekonečnou pevnost materiálu trubky, tak je výsledek takový jaký je.

Myslím, raději to zkontroluj, ale neuváděl jsem nic o tom, že by německý výrobce měl pokořit fyzikální zákony.

Pokud to nebylo čitelné, napsal jsem, že německé "puentlich",  tedy ve zkušebnách, je proti některým jiným zemím nesrovnatelně výše. A pokud bych neměl věřit DE zkušebně, tak pak které. Ještě by tu byla alternativa, kdy "tata nebyl jeho tata" a žebřík byl vyroben jinde a dovoz také netradiční cestou. To již známe u tzv. wagosvorek jiných výrobců, že?