K jakému účelu jsou určeny červené koule na vedení vn?

[floutek]

Nevíte k čemu jsou ty oranžovo bílý koule na nejvyššim drátu u vedení vysokýho napětí. Dohadujeme se tu o tom už celkem dlouhou dobu, ale nemáme nic, kromě nepravděpodobn ých teorií. Bylo by super, kdyby tu někdo měl zaručený info, proč tam ty koule jsou.

[Jan Lebduška]

No nejsem sice vn odborník ale myslím kvůli letadlům a vrtulníkům aby bylo to vedení vidět. Samotnej drát by asi neviděli.

[Miroš Jan]

To floutek.
Ty koule na drátech plní funkci výstražnou. !!
A ten drát je jímací vedení hromosvodu, ochana vedení "vn"

[Miroslav Minařík]

Koule na vedení vysokého napětí jsou umísťováný především pro nízkoletící sportovní letadla a vrtulníky. Zde je několik detailů.
http://elektrika.cz/reportaze/2006/koule-na-vedeni-vvn/view

Pokouším se již nějakou dobu zjistit jaký mají rozvodné závody systém v umístování těchto značek. Sleduji letecké koridory a osazení zemnících lan těmito koulemi a zjišťuji, že to nemá žádné souvislosti.
Připadá mi to, že je to umístěno pomocí neznámého matematického vzorce.

[Martin Bauer]

Vzhledem k tomu, že jsem pro ČEZ pracoval, tak jsem se na to informoval. Bylo mi řečeno, že je to kvůli letadlům. Letadla mohou použít vozovku jako přistávací plochu v nouzi. Samozřejmě, nedokážu si představit JUMBO na silnici č.6 z K.Varů na Cheb, ale vzhledem k počtu malých letišť si tam dokážu přerdstavit malé sportovní letadlo.

To kolega Miroš:
Vrchní "drát" nemusí být za každou cenu jímací vedení hromosvodu, ale také optický kabel pro komunikaci mezi rozvodnami a dispečinkem. Na karlovarsku je už jen jedna rozvodna s trvalou obsluhou. Zbytek je bezobslužný.

Tyto informace mám přímo od bývalého "velitele" divize telemechaniky, která to má na starosti.

Navíc několikrát se tu stalo, že zloději, lační po mědi / hliníku, vylezli až do špičky sloupu vn a ten drát střihli. A ejhle on má jen opletení.....

[Štefan Beláň]

Zajímal jsem se též, a dostalo se mi této odpovědi, která má naprostou logiku.

Výstražné značky se umísťují na vedení vn nad komunikacemi hlavně pro záchranáře (helikoptéry),  aby při zásahu nedošlo ke kolizi s vedením.

[Martin Bauer]

To má svoji logiku. Jak jednoduché.

[Miroslav Minařík]

Na bližší podrobnosti o těchto výstražných koulích, jsem se ptal svého otce, který strávil v nízkoletových hladinách zhruba 40 roků svého života. Tak například v Rakousku uvidíte tyto koule rozmístěné pravidelně do puntíku (jak je v té zemi zvykem). Kdysi jsem jel z Bečova do Plzně a koukal jsem, že na jednom vedení koule jsou, na dalších dvou nejsou a tak různě na přeskáčku.
Od svého otce jsem dostal letecké koridory a na jedné, nejmenované energetice jsem se dotazoval, kdo mi vysvětlí šifru, podle které jsou tyto bezpečnostní prvky umísťovány. Bohužel, prozatím se žádná kvalifikovaná odpověď neobjevila. Jediné co všichni víme, že helikoptéra, která v JM rotorem zasáhla vedení vn shořela. Koule v tom místě nebyly.
Místa jako jsou dálnice nebo dlouhé rovné vozovky jsou často ideálním místem pro nouzová přistání, proto bych tato bezpečnostní opatření u silnic čekal všude.

[Josef Dolejšek]

Pokouším se již nějakou dobu zjistit jaký mají rozvodné závody systém v umístování těchto značek. Sleduji letecké koridory a osazení zemnících lan těmito koulemi a zjišťuji, že to nemá žádné souvislosti.
Připadá mi to, že je to umístěno pomocí neznámého matematického vzorce.

Možná, že se to neumisťuje v leteckých koridorech, ale tam, kde často létají blázniví rogalisté a paraglajdisté.

[Jiří Schwarz]

Jako řidič referent chodím na pravidelná školení. Pracovník jedné Plzeňské autoškoly nám kdysi tvrdil, že pod podobně označeným vedením se nesmí zastavit a stát, o několik let později jsme na to narazili, to pro nás dělali školení z jiné autoškoly, a ti se divili kdo nám to řekl, že se s ničím takovým nesetkali.

Nevíte o tom někdo něco bližšího?