Proč mi po výměně ložisek motor již nejede?

[Fauik]

Proč po demontáži motoru a výměně ložisek motor neběží?
Jedná se o motor na 230V v chlazení pípy, motor jsem z ní demontoval (do té doby běžel,ale strašně rochotil) a rozebral bez jakéhokoliv poškození, rejpnutí, přerušení vinutí aj.
Po rozdělení rotoru od statoru jsem vyměnil poškozená ložiska a motor opět složil a namontoval do pípy, ale už se nerozeběhl.
Je možné že jsem rozdělením motoru zrušil nějaké magnetické pole nebo tněco takového?
Jinak už si to vysvětlit neumím.

[Jiří Schwarz]

Dalo by se vyzkoušet jestli nedošlo k nějaké mechanické vadě, jestli s novými ložisky kompletně složený motor nemá tak těžký chod, že by se nedokázal roztočit?
Buď mechanika, nebo "urvaný drát"...
Že by někam odešlo magnetické pole bych si neuměl dost dobře představit...

[Miroslav Fau]

Dalo by se vyzkoušet jestli nedošlo k nějaké mechanické vadě, jestli s novými ložisky kompletně složený motor nemá tak těžký chod, že by se nedokázal roztočit?
Buď mechanika, nebo "urvaný drát"...
Že by někam odešlo magnetické pole bych si neuměl dost dobře představit...

(Zde někdo nečetl pravidla! To musí někdo opravit a opozdí to zveřejnění!),abych upřesnil,jde o malinký motůrek,který se točí v ložiskách typu 608 ZR,jde o ložisko o průměru zhruba 25mm,jsou včera koupená,tudíž úplně nová. Ještě se zeptám,kdybych třeba např. přerušil nějaký ten měděný drátek co je namotané vinutí, nespálil by se ten motor? měl jsem to dnes rozebrané znova,ale nikde jsem nic nenašel. A myslíte že s magnetem nemá nic společného,jo? některé motory přece mají nějaký magnetický odpor nebo něco takového aby se roztočili.

[Miroslav Fau]

(Zde někdo nečetl pravidla! To musí někdo opravit a opozdí to zveřejnění!),abych upřesnil,jde o malinký motůrek,který se točí v ložiskách typu 608 ZR,jde o ložisko o průměru zhruba 25mm,jsou včera koupená,tudíž úplně nová. Ještě se zeptám,kdybych třeba např. přerušil nějaký ten měděný drátek co je namotané vinutí, nespálil by se ten motor? měl jsem to dnes rozebrané znova,ale nikde jsem nic nenašel. A myslíte že s magnetem nemá nic společného,jo? některé motory přece mají nějaký magnetický odpor nebo něco takového aby se roztočili.

je to tento typ chlazení a toho motoru,ale nevím zda to bude něco platné (ten černý vpravo)

[Petr Schlesinger]

chtělo by to alespoň obrázek,abychom zjistili, o jaký typ motoru jde - komutátorový, asynchronní...
a motor po té vaší "opravě" je úplně mrtvý, nebo bzučí, ale netočí se?

[Jiří Buben]

Když motor složíte dohromady, točí se rotor volně? Po připojení na napětí bručí nebo ne?

[Josef Pavlík]

V této fázi bude vhodné změřit odpor vinutí resp. celistvost smyčky, zda není přerušeno. Obraťte se ale na odborníka.

[ACEOF ACES]

Problém nemusí být jen v motoru.

[Miroslav Fau]

chtělo by to alespoň obrázek,abychom zjistili, o jaký typ motoru jde - komutátorový, asynchronní...
a motor po té vaší "opravě" je úplně mrtvý, nebo bzučí, ale netočí se?

Obrázek jsem sem dával,ale bohužel ho admin zřejmě odstranil. jde o motor komutátorový.M otor po zapojení ani nebzučí,ani nevrčí ani se z něj nezakouřilo,prostě nic.

[Jiří Kubík]

Jestli se kotvička volně otáčí ,  tak doporučuji zaměřit se na komutátor, a uhlíky.
Doufám, že jste je před demontáží opatrně vyjmul a označil si je.
Mohl by být také utržený přívod na některý jejich držák.

[Miroslav Fau]

Jestli se kotvička volně otáčí ,  tak doporučuji zaměřit se na komutátor, a uhlíky.
Doufám, že jste je před demontáží opatrně vyjmul a označil si je.
Mohl by být také utržený přívod na některý jejich držák.

uhlíky to nemá

[Jiří Kubík]

Tak jak se dostává proud do kotvy ?
Pružinky ?

[Miroslav Fau]

Tak jak se dostává proud do kotvy ?
Pružinky ?

to vyfotim a pošlu fotky

[Václav Třetí]

Nutno změřit zda prochází proud jednotlivými vinutími, nejlépe ohmmetrem a potom celým motorem. Vinutí statoru a rotor s uhlíky jsou zapojeny do série (čili stejně jako el. vánoční svíčky),  tudíž přerušení kdekoliv způsobí, že nic se netočí ani nevrčí.

Pozor též na jednu vychytávku výrobců komutátorových universálních motorků a tím jsou tzv. samoodpojovací uhlíky, které mají při určitém stupni opotřebení za úkol zastavit motor, aby nedošlo k poškození komutátoru krátkými konci uhlíků případně také pružinkami, které je přitlačují. Někdy se stane, že je uhlík tak opotřebován, že po uvolnění pružiny, která ho přitlačuje dojde již k zareagování samoodpojení a ze zabroušené části uhlíku vyskočí plastový kolíček. Při zpětné montáži zabrání tento kolíček přitlačení uhlíku k ploše komutátoru tím, že má silnější pružinku než je pružina přitlačující celý uhlík.

edit: No vidím, že je to nějaké zamotané, přesto tady předcházející řádky nechám, mohou pomoci časem někomu jinému, ale zeptám se tazatele, zda je u motorku nějaká elektronika a z čeho usoudil, že je to motorek komutátorový, když nemá kartáče (uhlíky, pružinky).

[Jiří Kubík]

Jestliže je to jenom čerpadlo oběhu chladícího media, tak se mi zdá komutátorový motor
na 230 V poněkud divné řešení.

[Miroslav Fau]

Proč po demontáži motoru a výměně ložisek motor neběží?
Jedná se o motor na 230V v chlazení pípy, motor jsem z ní demontoval (do té doby běžel,ale strašně rochotil) a rozebral bez jakéhokoliv poškození, rejpnutí, přerušení vinutí aj.
Po rozdělení rotoru od statoru jsem vyměnil poškozená ložiska a motor opět složil a namontoval do pípy, ale už se nerozeběhl.
Je možné že jsem rozdělením motoru zrušil nějaké magnetické pole nebo tněco takového?
Jinak už si to vysvětlit neumím.

jedná se o tento motor

[Miroslav Fau]

jedná se o tento motor

jinak do kondíku jde 220,z něj do motoru taky a z kondíku jde dalším drátem 40v a zem s nulou do motoru
řekl mi to kamarád (vyuč. el.) tak jsem mu věřil

[Jiří Kubík]

V té části kam vede ten kabel by měly být kroužky na a těch by se mělo něco dotýkat.
S největší pravděpodobnos tí se nedotýká. Mohlo dojít k poškození při stahování. 
Točila se ta hřídelka po smontování lehce ?