Kde najdu v normě, že motory jistíme podle štítku výrobce motoru?

[slower]

Dodavatel nějakého soustrojí má vněm ventilátor, který shazuje "nadproudovou ochranu" toho ventilátoru. Dodavatel tvrdí, nastavte vyšší hodnotu nadproudové ochrany aby ventilátor fungoval. My se ale bráníme, že nemůžeme posunout hodnotu jištění např. na 2.1A, protože na štítku ventilátoru je údaj 2.0A...

Pokud bych měl napsat normu, která řeší nadproudovou ochranu motorů (ventilátor je stroj),    napsal bych normu ČSN EN 60204-1 ed.3:2019. V této normě najdeme jen základy, že jistíme proti nadměrnému oteplení atd.,    ale nenajdeme zde vyloženě napsáno (nenašel jsem),    že jistíme dle štítku (jmenovitého proudu motoru) a že nastavujeme ochranu na tuto hodnotu.

Takže dotaz, kde najdu oporu v normě, že jistíme dle štítku motoru?

[Milan Hudec]

Ony hodnoty jištění/odebíraného proudu jsou dle mých zkuseností mnohdy uváděny naslepo pro laboratorní chod bez zátěže.
Taknějak mám vypozorováno, že kvalitní výrobci uvádějí reál a problém nenastává a ti ostatní tam něco plácnou, aby okénko na štítku nezelo prázdnotou.
Nicméně místní motoráři k tomu řeknou jistě svoje.

[Jiří Schwarz]

Kdy to vypadne? Náhodně? Nebo při rozběhu?

Základem pro řešení by mělo být změření proudu při všech provozních režimech a stavech a na to je pak možné hledat co s tím.

O kolik a na jakou dobu můžete motor "přetížit",  např. překročit jmenovitý proud při rozběhu, vám nemůže určit norma, ale pouze výrobce konkrétního motoru.

[slower]

Vypadl třeba v létě za provozu, ne při rozběhu. Jde spíš o to, že ta motorová nadproudová spoušť už byla několikrát posunuta a nyní je nastavena na 2.6A s stejně to vypadlo. Chceme to reklamovat a opřít se o normu, že takhle jistit ventilátor podle norem nejde. Dodavatel není z česka. Ventilátory jsou dva a dělá to u obou. Ventilátory byly i prohozeny mezi sebou a problém stejný.

Zatím se mohu opřít jen o příručku OEZ
„Pokud by byl redukovaný jmenovitý proud spouštěče motoru vyšší než jmenovitý proud motoru ventilátoru, nebude motor ventilátoru dostatečně chráněn zvláště v případě menších déle trvajících přetížení. Důsledkem by mohlo být významné zkrácení jeho životnosti nebo dokonce jeho poměrně rychlé zničení (podle velikosti redukovaného jmenovitého proudu, přetížení motoru a jeho doby trvání). Čím nižší bude redukovaný jmenovitý proud spouštěče motoru vzhledem k jmenovitému proudu motoru, tím menší bude možné využití motoru. Optimální tedy je, když se redukovaný jmenovitý proud nadproudového relé rovná nebo je jen o málo menší než jmenovitý proud motoru.“

Štítek je v příloze.

[Jirka Údržbář]

Tyto ventilátory bývají vybaveny termistorem nebo termostatickým spínačem (na to štítku ale nevidím).
Pokud termistor nebo termostatický spínač ventilátor obsahuje, bylo by vhodné tento ventilátor jistit pouze proti zkratu a k ochraně motoru použít vnitřní termistor nebo termostatický spínač.

[Kastner Lubomír]

Vyšší odebíraný proud může být způsobený několika faktory. Měřili jste napětí na ventilátoru ve všech fázích současně? Není náhodou někde úbytek napětí na ventilátoru vlivem např. povoleného spoje, oxidace apod.? Není ventilátor poháněn přes Frekvenční měnič? To jsou možné příčiny ze stran napájení. A další příčinou může být špatně fungující ventilátor co se týká sání a odtahu. Setkal jsem se v praxi se situací, že špatně vedená sací nebo odtahová cesta ventilátoru byla příčinou přetěžování ventilátoru. Dokonce i tlumení odtahu nebo sání ventilátoru může být příčinou jeho přetěžování a tím pádem i vypadávání ochran. Ale to je pak už na projektanty aby tyto cesty znova propočítali a případně navrhly řešení.

[Miroslav Revús]

Ventilátor má potrubie. To musí byť správne nadimenzované s ohľadom na vzduchotechnic ké parametre ventilátora. Nechajte si preveriť, či nie je ventilátor preťažovaný prílišnou záťažou.
Oslovte nezávislého projektanta VZT, nech sa vám na to pozrie.