Proč motor motor původně se zapojením do D funguje pouze v Y?
Jiří Kubík:
Zásada je - nechat 6 drátů u svorkovnice nezapojených trčet, přepínat,
měřit proti sobě, označit a teprve potom zapojovat.
Jan Bocek:
Citace: Jiří Kubík 12.11.2019, 09:10
Zásada je - nechat 6 drátů u svorkovnice nezapojených trčet, přepínat,
měřit proti sobě, označit a teprve potom zapojovat.
Jenže....musí vědět co měří a jak to označit a pak zapojit. To byly testy na výuční list při závěrečných zkouškách....
Václav Třetí:
Já myslím, že tam není šest drátů, ale běžná motorová svorkovnice. Pak stačí překontrolovat pouze propojení na přepínač.
P.S. Ze Sovětského svazu občas chodily dodávky zařízení, v nichž měly motory vyvedený pouze chuchvalec drátů bez označení a elektrikáři dělej, co umiš. Tohle je motor MEZ, pokud ho někdo nerozhrabal, nebo blbě nezapojil při převíjení, tak svorkovnice sedí.
Zdeněk Mazač:
Ne 6 vodičů, ale 7 musí být ;D zapomínáte na PE vodič. A zapojit motor Y/D neumí zas tak moc elektrikářů. A pak třeba ještě s reverzací..... .to už bývá oříšek.
Jiří Kubík:
U verifikovaného tazatele se dá předpokládat, že je mu jasné, že trčení ochranného vodiče
na přívodu z přepínače by mohlo mít tragické následky.
Ale už jsem byl jednou poučen, že verifikace není důkazem o odborných znalostech.
Ta se prý pozná z kvality příspěvků.
:)
Navigace
[0] Index zpráv
[#] Další strana
[*] Předchozí strana