Proč motor motor původně se zapojením do D funguje pouze v Y?
Soukupp:
Znáte někdo tento na motor na obrázku? Dvacet let byl zapojen do trojúhelníku. Potom deset let neběžel a teď jde zapojit jen do hvězdy. Když se zapojí do trojúhelníku, tak hned vybaví jistič B16/3. Na štítku je značka trojúhelníku, ale na přírubě je schéma jak do hvězdy, tak do trojúhelníku. Myslíte, že může být zapojen do hvězdy? Čím to může být, že dříve běžel do trojúhelníku. Při změření izolačního odporu všech vinutí má cca. 2,5 Mohmu.
Jiří_Hrubý:
To, že B16 vypadne při přímém rozběhu je úplně normální jev, viz záběrný proud motoru a jišění při přímém rozběhu.
Pokud před 10. lety běhal přímo na D, mohl být jištěn třeba J7K, čili motorovou charakteristik ou.
Takže možnosti tři. Motorová ochrana 8,5A a přímý rozběh, nebo Y/D, evtl. softstart, pokud to neudrží předřazené jištění.
Jiří Kubík:
Jste si jistý, že vám za těch 10 let nečinnosti celé soustrojí poněkud
nezatuhlo?
:)
Jan Bocek:
Motor byl vyrobený v roce 1971 na napětí sítě 380 V.
Dnes máme síť 400 V a daleko "tvrdší", proto jsou jiné podmínky při spouštění.
Dnes jsou na příklad cirkulárky osazovány motory 4 kW s kotoučem 700 mm
a se softstartem je rozběh rychlý a B16/3 neprotestuje.. ..kdo by se trápil s přepínačem Y/D.
Václav Třetí:
Pokud nejsou vadná nebo zaschlá ložiska, měl by jít motor bez obtíží roztočit rukou. Měl by se spouštět přepínačem hvězda/ trojúhelník nebo analogickou stykačovou kombinací. Pokud se nepletu, jedná se o motor používaný v 70. létech v tzv. hospodářských pilách (= cirkulárka s možností řezat na stole i v kolíbce), čili universální použití, s max. průměrem kotoruče 500 až 600 mm. Původně byly tyto pily z výroby vybaveny klasickým vačkovým přepínačem v litinové skříni s bakelitovou ovládací pákou.
Motoru 400V nijak zásadně nevadí, spíš moderním jističům charakteristik y B vadí dnešní daleko tvrdší síť, která nezmírní proudový náraz při rozběhu. Před 40 léty na vesnicích napájených z jednoho trafa s dlouhými sekundárními rozvody byl vnitřní odpor sítě daleko větší, trafo bývalo menšího výkonu než dnes, tedy také měkčí a hlavní jističe typu J1K50 mívaly vesměs motorovou charakteristik u. Pouze u sousedů občas při rozběhu motoru pohasínala světla (zejména zářivky, ty kolikrát zhasly úplně a začaly znovu startovat).
Navigace
[0] Index zpráv
[#] Další strana