Jak se budou chovat dva asynchronni motory pohanejici jednu hridel?
Zdenek Kresan:
Myslenka: "potrebuji dostat na hridel kolem 55kW a mam dva 30 kW assyn. motory, je mozne pripojit pomoci dvou ozubenych remenic, na obou koncich hridele? Jak se budou chovat motory? Je mozne aby tento mechanismus pracoval bez problemu. Jeste me napada myslenka pouziti V-remenic. Nevim co by bylo lepsi, prokluz na V-remencich nebo fixni prevod pomoci ozubenych remenic. Omlouvam se v motorech se moc nevyznam tak hledam radu tady. (poklona) .
Štefan Beláň:
TO: Kresan
Tak to je opravdu zajímavá myšlenka. :o
Domnívám se, že to ale nebude možné. Záběrový moment dvou motorů 30 kW nebude nikdy shodný s motorem 60 kW. :-\
Docela mne zajímá odborný názor nějakého konstruktéra a praktika - je jich tady dost. 8)
dolac:
Osobne si myslím si že by to mohlo pracovať aj s fixným prevodom. Nenapadá ma zatiaľ žiadny problém, ktorý by tam mohol vzniknúť. Bude to fungovať podobne ako dve trafa zapojené paralelne. Samozrejme celková účinnosť bude určite nižšia ako by bola účinnosť jedného väčšieho stroja.
Vladimír Šťavík:
Podobné zapojení jsem ve své praxi již několikrát realizoval. Největší výkon motorů byl však 5,5kW. Ve většině případů je jednalo o zdvihací část paletizačního manipulátoru. Elektropřevodo vky byly napevno uchyceny na společnou hřídel, nebo spoj byl proveden jiným způsobem. Vyzkoušené je provedení s přímým spínáním i zapojení s frekvenčním měničem. Pak jsou oba motory napájeny společným měničem. V případě paralelního spojení motorů neumí měnič správně vyhodnotit přetížení motorů, proto je potřeba každý motor jistit samostatnou tepelnou ochranou.
V uvedených aplikacích byla četnost spínání až 700 startů za hodinu. Při provozu se nevyskytují žádné problémy.
Samzřejmě podmínkou jsou stejné motory se stejnými otáčkami.
Jirka Š. Svejkovský:
Pokud jsou oba motory shodné asynchronní s kotvou na krátko, nebude problém. Oba se dokážou "srovnat" za běhu. Pokud dojde na jednom motoru k odlehčení, zvýší se mu otáčky (klesne hodnota skluzu) a ten druhý motor doběhne. Výsledkem je shodný záběrový moment na obou hřídelích. Dělá se to například tehdy, potřebujete-li pohánět dlouhou hřídel a jeden motor by jí torzně zatěžoval (kroutil).
Navigace
[0] Index zpráv
[#] Další strana