Má CYKY 3Cx4 vliv na HIFI?
Otakar Dosbaba:
Kontrolní otázka - co má větší kapacitu: kondenzátor 1F a nebo kvalitní nový akumulátor v autě? Pak je asi jasné, o čem prodej kondenzátorů, (po "tuňácku kapacitorů), je. Ale je pravda, že ten kondenzátor může být slyšet v případě, že je horší vedení a spoje od akumulátoru, proto připojený v těsné blízkosti napájecích svorek zesilovače jistě pomůže. Ale chyba je nerozlišování výkonového přenosu palubní sítě automobilu a vnitřní sítě instalace nn. V tom prvním případě jde o malé napětí a značné proudy, háklivé na miliohmy, či dokonce jejich zlomky. U nn to tak již pochopitelně není, jelikož se pracuje řádově s jednotkami A. Tvrdé basy jsou zde především otázkou tzv. Dampig Faktoru (DF), tudíž poměru vnitřní impedance zesilovače a impedace zátěže, reproduktorové vedení včetně spojů tu hraje významnou roli. Mimochodem, zde jsou rozdíly (především impedance reprosoustavy) v závislosti na kmitočtu až o dva řády větší, než v přechodovém odporu jističe. Výstupní napětí zesilovače je odvozeno z jeho požadovaného výkonu a jmenovité impedance soustavy. Hodnoty 4, případně 8 ohmů tedy značí, že jde opět o přenos značných proudů, podobně, jako v palubní síti automobilu.
Z tohoto důvodu se domnívám, že slyšitelný vliv "speciální" pojistky v automobilu je reálný, jestliže nahradila společně s kvalitní objímkou starou, běžnou pojistku, která společně s kontakty nebyla konstruována na dynamickou zátěž s krátkodobými špičkami, mnohonásobně překračujícími jmenovitou hodnotu. Toto vše promítnuto do poměrů v síti nn musí svědčit o velmi špatných předchozích komponentech starého rozvodu. Je třeba si navíc uvědomit, že síťová strana včetně přívodního vedení a primárního vinutí je záležitostí trvalého zásobování přístroje energií, otázka dynamická (především tvrdosti basů) začíná z druhé strany napájecího zdroje.
Velmi kvalitní gramofony se musí řešit s ohledem na co nejmenší přenos mechanického chvění z pohonného mechanismu a zvuků z okolí (od mikrofonu se liší jen tím, že s mechanickoelek trickým měničem nehýbe membrána, nýbrž chvějka). Z tohoto pohledu je jasné, že tuhost a rezonanční charakteristik y nosného materiálu hrají roli značnou. Také se to dá popsat rčením: "nová doba, nové požadavky" - nemělo by cenu se tímto zabývat v době, kdy další části řetězce nebyly schopny odhalit nedostatky plynoucí z vlastností gramofonového šasi.
Fuk Tomáš:
Citace: Otakar Dosbaba 13.04.2008, 10:28
Kontrolní otázka - co má větší kapacitu: kondenzátor 1F a nebo kvalitní nový akumulátor v autě? Pak je asi jasné, o čem prodej kondenzátorů, (po "tuňácku kapacitorů), je...
Ne tak úplně. Pro frekvenci 20 Hz má kondenzátor 1 F impedanci 8 miliohm, zatímco běžný akumulátor v autě cca 50 miliohm.
radek G:
Pokud má domácí zesilobač třídy AB, B a vejš. Tak je tojedno.
Má-li mocný Aaačko. Tak mu to bude stačit taky dvaapůlka.
Nicméně má-li to přání a vejde se Ti topod šrouby a nacpeš to do krabice. Rád Ti zato Hi-End - ista rád ke své spokojenosti dobře zaplatí (Hi-Fi sta je rozšířenější a normálnější člověk).......HAWK
Marek Zeman:
To Schwarz:
Odrušení mně nenapadlo, protože výkonější zesilovače obsahují měnič napětí a ten má vstupní filtr. V tom případě je tvrdost zdroje dána možnostmi měniče a filtračních kondenzátorů, zejména nízké sériové indukčnosti a odporu.
Martin Kys:
Citace: Fuk Tomáš 13.04.2008, 12:01
Ne tak úplně. Pro frekvenci 20 Hz má kondenzátor 1 F impedanci 8 miliohm, zatímco běžný akumulátor v autě cca 50 miliohm.
:D tento superkondenzát or je ale v DC obvodu, a nf signál o kterém píšeš je na koncovém stupni.
Pohasínání displeje taky není při 20 Hz, ale v ritmu úderů do bubnu. Myslím , že kvalitní zesilovače musí mít dostačující integrační články už v sobě.
Navigace
[0] Index zpráv
[*] Předchozí strana