Poradil by někdo jakou velikost by měla mít kompenzační baterie trafa 2,5 MVA ?
Rozmahel Vladimír:
Pokud má každý motor svou individuální baterii a zátěž na hřídeli je konstantní pak jako rychlá pomoc by pomohlo částečné odpojení části kondenzátorů. Jistě máte měření na vn, kompenzovat se musí i trafo, i tam je možný zdroj překompenzován í.
Miroš Jan:
Jenom bych doplnil.
Jestli jsem to správně pochopil, Máte trafo 22/04kV, 2,5 MVA, je třeba osadit kondenzátor římo k trafu, pro kompenzaci jalovin trafa při chodu naprázdno. Takovej macek dokáže s jalovinou pěkně zacvičit. :)
Nepsal jste zda máte měření spotřeby na vn straně nabo na nn straně.
Rozmahel Vladimír:
Podle údajů o kondech bych hádal trafo 22/6kV.
Jaroslav Ratiborský:
Pro upřesnění uvádím další informace:
Trafo 22/6,3 kV 2,5 MVA slouží pro tři motory 500 kW n= 1488 ot/min vývod jednoho motoru je kompenzován kondenzátorem CPEFS 23-6,6/450kVAr WF další dva motory jsou kompenzovány tak,že ke každému motoru je připojeno ve hvězdě 6 ks kondenzátorů CPAJK2-4,2/100.
K transformátoru není připojen žádný kondenzátor při chodu naprázdno.
K překompenzován í dochází při provozu motorů s kondenzátory CPAJK2-4,2/100.
(poklona) za každou radu nebo informaci o hodnotě kondenzátorů pro jednotlivé vývody.Motory jsou spouštěny naprázdno a vlastní zátěž je prováděno otvíráním ventilu v obvodu vodního čerpadla ,které je poháněno tímto motorem.
Ratiborský
Štefan Beláň:
Doporučuji provést měření přímo za provozu motorů, nejlépe zapisovacím přístrojem (analyzátorem). Možná zjistíte, že budete muset použít i jednoduchou regulaci kompenzace. ;)
PS: Nepochopil jsem, proč u jednoho motoru máte 450kVAr a u dvou ostatních 600kVAr a navíc pravděpodobně i na jiné napětí? :-\
Asi by to chtělo schéma zapojení.
Navigace
[0] Index zpráv
[#] Další strana
[*] Předchozí strana