Poradil by někdo jakou velikost by měla mít kompenzační baterie trafa 2,5 MVA ?
Rozmahel Vladimír:
Různá napětí kondíků jsou dána zapojením buďto hvězda nebo trojúhelník.
Základní údaj pro vás by měl být štítek motoru, kde je uveden cos fí. Pak je nutno dopočítat potřebnou kompenzaci která udrží cos fí v rozmezí
0,95 kap.-1-0,95 ind. Pokud se příliš nemění zátěž šlo by používat individuální kompenzaci, každého motoru přiměřeným kondíkem. Pokud by to nestačilo je nutno osadit regulátor.
Pokud si uděláte hodinové odečty činné a jalové energie tak podílem lze získat tg fí a toho pak cos fí a z toho potřebnou dokompenzaci.
Platbu za dodávku jaloviny E.On začal uplatňovat již před dlouhou dobou. To platíte pořád přirážky?
Je to složitější problematika, pokud by jste měl zájem, ozvěte se na mail.
Miroš Jan:
Pane Ratiborský, ještě jste neuvedl, jestli máte měření spotřeby na straně 22kV, nebo na straně 6,3kV. ??
dolac:
Podľa môjho názoru, v tomto prípade sa javí výhodnejšia a určite aj plne postačuje individuálna kompenzácia.
Najlepšie by bolo urobiť špeciálne meranie, ale úplne by postačovalo odmerať iba hodnoty výkonov na elektromeri, ako uvádza pán Rozmahel.
Cos fi spočítať medzi 0,95 a 1, pretože za kapacitnú jalovinu sa platí už za každý kVAr. (aspoň u nás na Slovensku)
To či je meranie na 22kV resp. na 6,3kV v tomto prípade nie je až tak dôležité.
Pri meraní na 6,3kV strane by distributor beztak požadoval kompenzačný kondenzátor pre trafo. Osobne si myslím, že meranie je štandardne, teda na 22kV strane.
Georgis Fasulis:
Pane Ratiborský, dovolte pár poznámek k Vašemu problému.
1) Můžeme vám poradit, nemůžeme za vás rozhodnout.
2) Zřejmě nemáte ve firmě odborníka na slovo vzatého, jinak byste se obrátil dávno na odb. firmu.
3) Proč nás tedy nepodsloucháte? Radili jsme vám zeptat se u specializovaný ch firem.
4) Z toho, co jste (konečně :-)) následně uvedl, mohu rámcově poradit asi toto:
Motory jsou vn, bez otáčkové regulace - takže stoprocentně doporučuji individuální kompenzaci jednotlivě pro každý motor.Pro správný výpočet kompenzačního výkonu potřebujete nutně vědět naprosto přesně - tedy přesně změřený skutečný proud motoru při skutečném (vašem) zatížení! A skutečný účiník cos fí při tomto zatížení motoru!Z těchto hodnot vám mohu určit přesný komp. výkon těch kondenzátorů jednotlivě pro každý motor.Z toho, co jste uvedl, je na první pohled vidět, že máte šíleně překompenzován o.
Motory o výkonu 500 kW mohou mít jmenovitý účiník odhadem mezi 0,85 a 0,9.
Namátkově jsem spočítal:
pro jmenovitý výkon 500kW a cos fí1= 0,85 komp. výkon baterie Q1=300kVAr
pro jmenovitý výkon 500kW a cos fí2= 0,9 komp. výkon baterie Q1=240kVAr
Vidíte jak se výkony liší? A to jsem počítal při plném jmenovitém zatížení motoru - tedy 500 kW jen pro různé účiníky, které neznám.
Ale vaše skutečnost může být zatížení třeba 0,7 jmenovitho výkonu motoru a v tom případě je potřeba hodnot kondenzátorů zase diametrálně jiná - nižší - jinak zase překompenzujet e!
V každém případě ty vámi uváděné výkony vašich nynějších kondenzátorů jsou, tak jako tak, velmi předimenzovány - to způsobuje překompenzován í.
Jako základ musíte vědět (tedy změřit) - skutečný odebíraný proud a skutečný účiník motoru.
Na regulaci kompenzace na vn zátěži, jak vám tu radí, zapomeňte - vyšla by vás podle mně neúměrně draho. (znamená to několik vn skříní jen pro kompenzaci - každá taková skříň stojí statisíce).
Máte konstantní výkon, tak dejte individuální kompenzaci, ale správně navrženou na základě skutečných změřených hodnot. Pokud to neumíte sami, ve vaši firmě, existují firmy, které vám to navrhnou od změření až po dodávku na klíč a ještě se zárukou, samozřejmě zadarmo to nebude. Každý špás něco stojí. Hodně štěstí.[/list][/list]
Pavel K.:
Názor ochranáře
pokud dochází k překompenzován í nebo naopak (tím pádem máte problém s dodavatelem elektřiny), stačí na přívod od transformátoru umístit trochu chytřejší ochranu (účiník měří dnes kde kdo) která podle naměřeného účiníku bude v poli kompenzace připínat nebo odepínat baterie.
Jedná se pak o nemalou investici, ale bohužel jste povinen toto kompenzovat, jinak se asi nedoplatíte.
Osobně s návrhem tech. řešení nemám zkušenosti, ale programoval jsem několik ochran, které toto řešili.
Jedná se o to, jestli se spíše při konstantní zátěži nevyplatí nechat spočítat od firmy která se s tím zabývá jakou kond.baterii doplnit přímo k motoru, který činí problémy.
Pole kompenzace je spíše tam, kde se vyrábí i odebírá a je nutno kompenzovat průběžně a ve velkém rozsahu.
Pokud budete potřebovat, mohu doporučit několik firem, které se zabývají jak výpočty, tak realizací ochran a měření VVN a vn.
Navigace
[0] Index zpráv
[#] Další strana
[*] Předchozí strana