Jak jednoduše měřit DC proud při nabíjení a vybíjení akumulátorové baterie?
Daniel Reiský:
Napadá vás jednoduchý způsob měření DC proudu při nabíjení a následném vybíjení akumulátorové baterie FVE?
Jiří_Hrubý:
Jednoduše ampérmetrem. Co jiného.
Nebo hallovkou, nebo victron vyrábí docela šikovný bočník i s BT konektivitou.
Daniel Reiský:
Citace: Jiří_Hrubý 28.05.2025, 18:22
Jednoduše ampérmetrem. Co jiného.
Nebo hallovkou, nebo victron vyrábí docela šikovný bočník i s BT konektivitou.
Důležitá jsou slova při nabíjení a vybíjení ... klasický analogový ampérmetr bude ukazovat jenom jeden směr proudu. A vzhledem k proudům až 150A je třeba poměrně robusní bočník a ampérmetr s nulou uprostřed. Proto se ptám na nápady. (poklona)
Václav Třetí:
V dobách, kdy byla ve vozidlech používána dynama v nabíjecí soustavě, byl často na palubní desce ampermetr s nulou uprostřed. Byl zapojen tak, že zobrazoval bilanci proudu jdoucího do akku a z něho. Pouze hlavní přívod ke starteru byl zapojen přímo na baterii s ohledem na to, že proud při startování byl obvykle o řád vyšší, než běžný provozní proud soustavy. Ampermetr míval rozsah plus/minus 30 až 40A. Při provozu vozidla ukazoval A-metr mírně do kladného směru stupnice - tedy nabíjení. Některá vozidla v tomto případě neměla ani kontrolku nabíjení.
Dnes by se dal použít patřičně dimensovaný bočník a jeho výstup dále zpracovávat digitálně. Jedinou potíž vidím v provedení bočníku a vhodném odporovém materiálu na jeho výrobu, případně jaké jsou vlastnosti průmyslově dodávaných bočníků. Firmu Victron znám, jejich bočník prozatím ne, dá se předpokládat, že bude propracovaný, stejně jako jejich ostatní výrobky.
Jiří Schwarz:
Jen by měl tazatel upřesnit jestli trvá na mechanickém měřidle, protože digitální běžně měří obě polarity a jen u jedné doplňují znaménko mínus
Pokud by byl použit bočník, je důležité nezapomenout na to, že je to na nějakém potenciálu.
Takže spíše bych přemýšlel o nějakém principu snímání proudu jako u klešťového ampérmetru
Navigace
[0] Index zpráv
[#] Další strana