Jak dimenzovat kabel dlouhé délky?
Juraj Rojko:
Nemyslím, si že by to bylo takto myšleno. Se zkratem na konci lze počítat jen tehdy, když ostatní případy jsou příznivější. Pak to stačí určit v tomto jednom bodě. U kabelu "jištěného" vlastní impedancí to neplatí a důležitým bodem by byl jeho začátek, což je zjevný nesmysl.
Martin Kurka:
Analogie kabelu jištěného vlastní impedancí je trubkové topné těleso, nebo topný kabel.
I zde je problematický zkrat někde uprostřed a jediná částečná ochrana před takovou poruchou je proudový chránič .
U kabelu jištěného vlastní impedancí často nevyjde odolnost izolace na oteplení, protože topný výkon na 1cm délky je většinou vysoký a nad možnostmi plastu.
S kabelem jištěným vlastní impedancí se často a velmi nechtěně setkávají opraváři špatně navržených či upravených strojů na rozvodu 24V DC z výkonných DC zdrojů ke spotřebičům na dlouhém úseku kabelu - u linek, dopravníků, jeřábů apod.
Tam může být dlouhý přívod i nad 10m.
Pak se rozžhavené žíly 24V DC obvodu prořežou v souběhu do izolace silových kabelů a nastává peklo - zkraty silových kabelů, nebezpečné napětí na obvodech bezpečného napětí, destrukce řídících systémů...
Mimo jiné z těchto důvodů byly vynalezeny elektronické distribuční bloky pro 24V DC, na které se teprve připojují dílčí DC obvody (např. MURR 9000-41034-0100400).
Peter Munka:
U kabla v zemi je typicke riziko poskodenie krompacom, lopatou alebo bagrom a skrat moze nastat kdekolvek, aj ked z hladiska fungovania istenia je najhorsi pripad skrat pri zatazi.
Radim Strycharski:
Citace: Hynek Havliš 12.10.2023, 15:03
Dovolil bych si malinko odbočit k oboru, který prakticky neznám, ale asi se ho to v technické rovině také týká.
Jak je řešeno napájení železničních návěstidel/přejezdů? To je přesně případ "malých" spotřebičů na nn daleko od zdrojů. Tam samozřejmě mohou platit speciální normy, mohou být zapojeny v jiné síti (IT?), ale bezpečnost a spolehlivost, úbytky napětí apod. nějak ošetřené být musí. Podělí se někdo ze SZD? Za mě pouze pro zajímavost.
Napájení návěstidel neznám, ale například pro napájení a ovládání úsekových odpojovačů trakčního vedení se používá oddělovací transformátor 230/230 V 1000 VA pro síť IT s hlídačem izolačního stavu. Koncové obvody jsou připojené přes trubičkové pojistky F 3,15 A a rozvody jsou tahány stovky metrů nebo přes kilometr kabely CYKY-O 7x4 nebo CYKY-O 12x4. Pohon má obvykle výkon 120 W. Impedance sítě na začátku je od 2 do 4 Ω, na konci může být až 20 Ω, obvykle je 10 až 15. Staré instalace jsou napájeny přímo přes chránič 300 mA v síti TT, ty nejstarší pak přes chrániče z NDR 500 mA.
Michal Šenkýř:
Citace: Hynek Havliš 12.10.2023, 15:03
Dovolil ..... Za mě pouze pro zajímavost.
V této oblasti musíme rozlišovat mezi napájením zabezpečovací části, tedy návěstidel, kolejových obvodů a pak silovou část pro napájení např. přejezdů (motory pro závory).
Zabezpečovací část se napájí většinou v žst. z několika zdrojů. Tedy z distribučky a trakce přes tzv. UNZ. Potom je kabely rozvedena po celé délce mezistaničního úseku. Např. v úseku Chotoviny - Červený Újezd je část napájena z Chotovin a část z ČÚ a to kabely TCEKPFLEZE, které rozvádí signály k jednotlivým bodům KO (kabelový objekt). Na střídavé trakci jsou do toho zapojeny ještě měniče na 75 nebo 275 Hz, aby se to nemlátilo se zpětnými proudy 50 Hz.
Co se týká silového napájení přejezdů tak se používá buď nejbližší přípojky z distribuční sítě (např. přejezd v Sudoměřicích u Tábora) nebo drážního rozvodu 6 kV (typicky trať Brno - Česká Třebová), kde u každého přejezdu je TS 6/0,4 kV pro napájení přejezdu. Pokud není ani jedno z toho, dá se použít napájení z trakce. Jink je to jištěno baterkami.
Tato problematika je ovšem velmi obsáhlá a pár větami zde není možné postihnout všechno. Pokud máte zájem doporučuji knihu "Napájecí systémy železničních zabezpečovacíc h zařízení" od Ing. Verzicha. Tam je skutečně vše.
Navigace
[0] Index zpráv
[*] Předchozí strana