Kdy se oprava strojního zařízení mění na totální rekonstrukci?
Peter Lovacký:
Je to klasická revízia...tá sa tak či tak skladá z dvoch častí.. z prehliadky a skúšky,.. na a asi dakto dôležitý si zmyslel že vymyslí nový dôležitý názov...
Podľa môjho hlúpe a zbytočné...
Jan Bocek:
Citace: Peter Lovacký 06.02.2021, 20:46
Je to klasická revízia...tá sa tak či tak skladá z dvoch častí.. z prehliadky a skúšky,.. na a asi dakto dôležitý si zmyslel že vymyslí nový dôležitý názov...
Podľa môjho hlúpe a zbytočné...
Můžeme udělat závěr diskuse o tom, zdá provádět revize na elektrickém zařízení strojních zařízení, když zákoník práce v obou zemích ( Z 309/2016 Sb. a Z 124/2016 Z.z. ) to provozovateli nařizuje jako povinnost.
Peter Lovacký:
Asi hej...i keď kto každý (vzdelaním a odbornosťou) môže byť "príslušný špecialista SZ" okrem RT... a či na tom SZ môže "príslušný špecialista" aj vykonať bezpečnostnú kontrolu (revíziu SZ) podľa manuálu, sa už asi teraz nedozviem ..
M S:
Len pre info - doplnenie témy po zistení nových okolností, aj keď len z "druhej ruky". Vyskytol som sa služobne v Nemecku, okrem iného som s vedúcim údržby/elektro načal tému retrofitov. Slovo aspoň u nich veľmi známe a často skloňované.
Ak je pravda, čo hovoril, v DE je legálne úplne zmeniť elektrické vybavenie stroja bez výrazných problémov.
Zmena S5 na S7 - stačilo vymeniť hardvér a skonvertovať program. Krátke posúdenie rizika, vybavené.
Výmena všetkých DC motorov a inverterov na stroji za AC. Krátke posúdenie rizika, nastavenie tak, aby rampy a momenty odpovedali originálu. TUV Nord asistovali pri procese, ale len v podobe konzultácií.
Komplexný retrofit bez pridania nových funkcií stroja alebo zmeny mechaniky - posúdenie rizika, vyrobenie nového ovládacieho systému, ktorý funguje podobne ako originál. Pri retrofite mala asistovať firma Pilz, no po ponuke 35k EUR za posúdenie rizík k dohode neprišlo - posúdenie rizík robil práve človek, s ktorým som sa bavil. TUV Nord sa vyjadrilo, že aj keď ide o úplne novú elektronickú výbavu, stroju neboli pridané nové funkcie, ktoré by pridali nové riziko. Tým pádom nie je potrebné nové CE ani iné posúdenie okrem analýzy rizík.
Komplexný retrofit s pridaním nových funkcií, na stroji, ktorého značná časť bola vyrobená svojpomocne a úpravami u predchádzajúce ho majiteľa. Vyrábal sa nový ovládací a pohonný systém, TUV Nord sprevádzali firmu pomocou konzultácií. Po zhodnotení rizík boli navrhnuté riešenia - 2x svetelné brány, jeden laserový scanner, niekoľko nových krytov. Po nainštalovaní a oživení TUV spravilo kontrolu zastavovacích časov a niečo, čo som pochopil ako "stroj je schopný bezpečnej prevádzky". CE nebolo vystavené a vraj nebolo ani potrebné. TUV si účtovalo cca 6k EUR.
JakubS9:
Toto co zmiňujete je naprosto normální v celé EU.
Dle strojírenské směrnice 2006/42/ES a samostatné příručky k ní (kterou tu už někdo zmiňoval) pokud je dle § 82 NEPROVEDENA významná změna na zařízení. (funkce, parametry, rychlosti apod. -> bohužel toto není přesně definované) nedochází k pozbytí ES prohlášení o shodě a označení CE a původní CE zůstává.
A tedy pokud vyměním PLC za PLC, měnič za měnič a teoreticky motor za motor s tím, že zachovám všechny původní parametry nebo se jim maximálně přiblížím, je to v pořádku. Stejně pak pokud navyšuji safety je to OK, nesnižuji -> zlepšuji bezpečnost.
Tedy ten kdo provádí modifikaci/retrofit se NESTÁVÁ výrobcem stroje.
Dle ČSN EN ISO/IEC 17050-1 (Posuzování shody – Prohlášení dodavatele o shodě –
Část 1: Všeobecné požadavky) stačí pak vystavit prohlášení dodavatele o nepodstatné změně, kde je uveden popis co bylo a jak provedeno. Hotovo.
Navigace
[0] Index zpráv
[#] Další strana
[*] Předchozí strana