Jaké je dnes správné značení vodičů pro 24VDC?
Jan Franěk:
Během poslední revize pro auto Škoda, jsem měl zapůjčeny asi 4 druhy různých klíčů, pro různé rozvaděče na jedné lince. Údržba měla tyto klíče dle nějakého svého členění. Zrovna tak obsluha měla různé čipy, které jí otevíraly na panelu i různé úrovně ovládání a diagnostiky. Každému jen to, co smí vidět, nebo obsluhovat.
Co se vodičů 24V týkalo, musely být tmavě modré. Firma vyrábějící rozvaděče to podcenila a musela předrátovat desítky rozvaděčů tak, aby vyhovovaly požadavkům a vnitřním předpisům AutoŠkoda. Ale to se ani tak netýkalo mne jako RT, ale to si pohlídala přímo údržba na hale, která byla jedním z mnoha přejímatelů této linky a ti byli první kdo na to upozornil, už během stavby té linky. Použili příliš světlou modrou a tak hrozila záměna s vodiči N.
Revizi jsem začínal četbou právě těch vnitřních předpisů a "dupáním" na dodavatele, aby mi dodal dokumentaci k rozvaděčům v českém jazyce, nebo alespoň pracovní verzi v angličtině. Na rovinu, čínštině moc nerozumím. Vlastně vůbec ;D Když jsem se potřeboval na něco zeptat, měl jsem telefon na placeného (škodou) překladatele a tak jsem se s ním domlouval. Po prvních 2 dnech jsem jim poslal vypsané hlavní závady na prvních rozvaděčích, které se samozřejmě opakovaly, ještě večer odešel překlad do Číny a nastalo peklo, když zjistili že nikdo z odpovědných se nezajímal dostatečně o České a vnitřní předpisy investora.
Ale přiznávám že mi s tím dost pomohli lidé uvnitř, kdy jsem byl pravidelně upozorňován abych si dal pozor na to, nebo na to a podobně. Díky tomu a jejich informacím jsem neměl s předáváním revize nějaké větší problémy. Ale ten co přebíral revize je četl velmi důkladně a vrátil mi revizi hned, jakmile našel odkaz na neaktuální článek, nebo normu. Musel jsem důkladně projít každý odkaz a vše pečlivě aktualizovat. NIcméně konečně jsem měl pocit, že moje revize nejsou jen splněním povinnosti a tedy že někoho opravdu zajímají a že nečte jen jednu větu z těch mnoha stránek.
Vlastně tím chci říci, že je potřeba vždy si zjistit jak to investor má nastavené a dle toho se přizpůsobit
Karolína Svobodová:
Citace: Martin Kurka 01.01.2021, 21:02
To není pravda, u nás ve firmě (automotive) je za to vyhazov. Do strojů smí jen proškolení na stroje. A ve Škodovce dostane teprve po proškolení elektroúdržbář klíč E1.
.
.
.
Omlouvám se za zpoždění s odpovědí, nějak jsem se sem dřív nedostala.
Máte s tou černou pravdu, (poklona) , našla jsem si přesný oddíl v normě. Myslím je to v mém vydání oddíl 13 a nějaké drobné.
Ač nerada, přizpůsobím se normě, proto se pro jistotu ptám. (poklona) za zevrubné vysvětlení .
Jen bych ještě měla doplňující otázku (možná je to hloupí dotaz) Za předpokladu, že použiji na kladný pól napájecí linky 24VDC černý vodič, jaký vodič použít pro mínusový pól? Tohle jsem v normě bohužel již nedohledala. Je tu jistý předpoklad, že pokud platí pro ovládací vodiče barva tmavě modrá, tak by to šlo řešit obdobně, vodičem s proužkem, ale to už je jen teoretizování.
Karolína Svobodová:
Citace: Karolína Svobodová 08.01.2021, 18:15
Omlouvám se za zpoždění s odpovědí, nějak jsem se sem dřív nedostala.
Máte s tou černou pravdu, , našla jsem si přesný oddíl v normě. Myslím je to v mém vydání oddíl 13 a nějaké drobné.
Ač nerada, přizpůsobím se normě, proto se pro jistotu ptám. Děk.uji (nevím, proč nejde napsat normálně, vždy se mi v příspěvku smaže) za zevrubné vysvětlení .
Jen bych ještě měla doplňující otázku (možná je to hloupí dotaz) Za předpokladu, že použiji na kladný pól napájecí linky 24VDC černý vodič, jaký vodič použít pro mínusový pól? Tohle jsem v normě bohužel již nedohledala. Je tu jistý předpoklad, že pokud platí pro ovládací vodiče barva tmavě modrá, tak by to šlo řešit obdobně, vodičem s proužkem, ale to už je jen teoretizování.
Martin Kurka:
Citace: Karolína Svobodová 08.01.2021, 18:15
Ač nerada, přizpůsobím se normě, proto se pro jistotu ptám.
Jelikož jsou kromě zelenožluté (a podmíněně světle modré a oranžové) ve strojní normě všechny barvy vodičů doporučené, nic vás striktně k černé barvě pro 24V DC nenutí.
I z praktického hlediska údržby a z bezpečnostního hlediska úrazu elektrickým proudem je dobré odlišit barvou vodičů silovinu 400/230V od siloviny 24V DC.
Jestli máte vše ve stroji pro 400/230V AC nataháno černou, můžete na silovou 24V DC použít běžnou hnědou, nebo šedou.
Použitá barva by však nikde neměla být použita pro 400/230V což může u kabelů motorů být záludné.
Předepsat můžete klidně fialovou z růžovými puntíky, ale ekonomicky pak bude takový stroj propadák.
Nemáte-li použity střídavé řídící obvody, můžete zvolit ve shodě s označováním silových rozvodů i běžnou rudou barvu. Ta bývá běžně dostupná i v provedení s bílým pruhem.
Nic z normy vás neomezuje pro oba póly silového rozvodu 24V DC použít shodnou barvu.
Tedy třeba oba póly rudé bez rozlišovacího proužku.
Pokud chcete oba póly odlišit použijete nejlépe proužek, nebo jinou barvu. Je to rozumné a praktické. Použijete-li místo 24V SELV 24V PELV, nebo použijete symetrické napájení s kostřeným středem +/-12V je "nulový" pól zdoje v podstatě středním vodičem stejnosměrné napájecí soustavy a mohl by být světlemodrý a značený M. Záporný pól pak bílý jako L-.
Z praktických i ekonomických důvodů, zejména pokud je odběr 24V siloviny mizivý se někdy tento obvod začlení do řídících obvodů 24V DC. Ale protože i pak je nutné tuto větev vypínat obvodem nouzového zastavení, tedy dvěma kontakty dvou stykačů (nebo relé s nuceným vedením kontaktů) nouzového zastavení v sérii, uděláte z tohoto obvodu separátní větev. Pak převezme tento obvod barvy DC řídícího obvodu.
Možností je vícero, stačí se řídit psanými i nepsanými zásadami.
nevymýšlet extrabuřty a snažit se použít standardní řešení pochopitelná i méně kvalifikovaným údržbářům. Takoví nasekají i hrubé chyby, jsou-li zmateni a najednou máte v servu na 24V DC omylem připojeno 230V.
v rámci rozumných možností obvody a jejich zemní stany odlišit, protože to ulehčuje a zrychluje servis, zvyšuje přehlednost a orientaci ve stroji.
striktně v jednom stroji, nebo na jedné lince udržovat jednotné barevné značení vodičů
Práce elektroúdržbář e je stresová, pod časovým tlakem, v nepříznivých světelných hlukových podmínkách a často pod napětím s rizikem ohrození někoho jiného nenadálým pohybem stroje. Je třeba těmto lidem takto těžkou stresovou práci ulehčit.
Navigace
[0] Index zpráv
[*] Předchozí strana