Proč se ubrousí uhlíky v elektromotoru?
Jan Bocek:
Citace: Jiří_Hrubý 20.10.2020, 16:27
Protože komutátor a kartáče musí fungovat v symbioze a je několik základních typů kartáčů a jsou různé typy motorů, je pravděpodobné, že nejsou užity vhodné kartáče pro daný motor. Stejně tak je důležitý správný přítlak přítlačné pružiny.
Jen malé doplnění. Spíše doplnění polopatické... .
Komutátor a kartáče v symbioze znamená, že musí být spárované. K danému typu motoru jsou přiřazené uhlíky přesného typů a složení. ( a také správně zabroušené)
Pokud jsou hodně "tvrdé" tak jsou obvyklé na komutátorů vydřené drážky. Pokud jsou hodně měkké dohází k velkému opotřebení a drolení. Komutátor je černý a dochází k přeskokům a velkému jiskření. Komutátor musí mít dobrý povrchový "film".
Na každém uhlíku je vyražený typ. Můžete to porovnat s novým motorem.
Pokud se použije nový motor a nedodají se správně zabroušené uhlíky, tak se stane to, co popisujete.
Komutace je v podstatě věda založená na dlouhém vývoji a experimentech. Po deseti létech provozu se obvykle stává, že jsou uhlíky opotřebované na výměnu. V návodě je na to upozorněno a je tam uvedený i správný typ uhlíku. Když napíšete, že máte vysavač Dyson, to je stejné jako napíšete že máte auto a jaké tam mají být uhlíky. Dyson má desítky vysavačů a to jak síťové na 230 V, tak akumulátorové na různé druhy napětí. Je velký rozdíl v uhlících na AC a na AD proud. ¨
Na vaší otázku bych typoval špatnou volbu uhlíku. Není uhlík jako uhlík ( uhlík=kartáč)
Přidávám se k názoru JS, protože často uživatele nemají ani potuchy o dalším HEPa filtru.
Zanesený filtr způsobí zvýšenou teplotu motoru více než 80 stupňů¨
Odborník na motory Luboš Kastner byl rychlejší a šel do detailu, díky.
Jirka Údržbář:
Nechal jste se opravnou napálit. Záruka na při opravě nově nainstalovaný motor je 2 roky. Neznáte svá práva.
Václav Třetí:
Jednou z dalších možností rychlého poškození uhlíků je závada ve vinutí motoru.
Ta může vzniknout přehříváním motoru, pokud není včas čistěn prachový filtr a vyměňovány filtry před a za motorem a u obyčejných vysavačů také vniknutím vody do sání, protože obyčejný vysavač má chlazení motoru zajištěné pomocí vysávaného vzduchu.
Je dobré používat originální sady filtračních materiálů, protože jen tak je zajištěno, že jsou právně odděleny nečistoty. Výrobce originálních sad také přidává správný počet předfiltrů a výstupních filtrů pro motor.
Neoriginální sady, většinou jen samotné pytlíky na nečistoty bez dalších filtrů jsou samozřejmě výrobně levnější, není ovšem jisté, jak kvalitní filtrační materiál je použit a motor je poškozován vnikajícími nečistotami, které se v něm usazují a při dalším spuštění motoru možná vyletí zpět do místnosti, nebo tam také zůstávají. Případný alergik v rodině stále trpí a i po úklidu není pořádně uklizeno.
Martin Kurka:
Prakticky lámání uhlíků může být z příčin:
Nevhodný typ uhlíků
- nepravděpodobn é u originálního motoru, ale s podílem imigrantů ve výrobách bude možné ledacos
Nesprávný kontaktní tlak uhlíků
- u vysavače nejčastěji zadření tunelu uhlíku prachem. Vnik způsobený průnikem prachu do motoru (u sáčkových vysavačů chod bez sáčku), absence nebo prostřelení ochranného filtru před motorem
- vadné nebo drhnoucí pružiny uhlíku nebo zdeformovaný tunel uhlíku. Uhlík se musí po celé dráze pohybovat lehce suvně ale bez vůlí
- u nového uhlíku nezabroušení tvaru před osazením
- odskakování uhlíku. U vysavače nejčastěji závadou ložisek způsobenou nevývahou sací turbíny. Nevývaha je často od prachu proniklého skrz filtr. Někdy jsou ložiska volná v domečcích, nebo celý stator motoru vůči ložiskům pohybuje
- neproškrá bnutá izolace mezi lamelami, nebo nečistota v mezeře mezi lamelami komutátoru. U nového vysavače jedně nečistota montážní, jinak nic není třeba proškrábávat. U většiny vysavačů jako vysokoobrátkov ých strojů s tvrdšími uhlíky je izolace mezi lamelami jen vzduch.
Nízký proud uhlíky při záběhu
- u vysavače to znamená ucpané sání, nebo výfuk - nebo zanesené filtry. Vysavač bere nejvyšší proud při zdvižené hubici, ještě víc při odpojené hadici a nejvíc při odpojené hadici a vyjmutých filtrech . Dyssony jsou většinou bezsáčkové, takže ucpání filtru je možné jen u ochranného filtru před motorem a hepa filtru proti uhlíkovému prachu za motorem. S novým motorem se musí oba filtry měnit.
Při vysávání neprodyšné podlahy jako je plovoucí podlahy je nutné mít na hubici vysunutý kartáček, aby přisávala vzduch.
Přílišná teplota uhlíků
- přílišná teplota motoru, u vysavače který se chladí obtékajícím saným vzduchem to znamená ucpané sání nebo výfuk. Výkonné průmyslové vysavače mají z těchto důvodu obtok zaručující při ucpání filtru nebo sání základní dochlazování motoru
- přilišná teplota držáku uhlíků od nedokonalého chlazení motoru, nevodivého filmu či nečistoty na uhlíku, nebo od nedokonalého kontaktu přívodního drátu či pružiny uhlíku, přetržení lanka do uhlíku
- proudové přetížení uhlíku, u vysavačě nejčastěji závitový zkrat kotvy
Nízká vzdušná vlhkost okolí uhlíků
- kritické zejména v období záběhu motoru po výměně uhlíků
- vysušení způsobené vysokou teplotou uhlíků, provoz a hlavně záběh za mrazivých zimních suchých období. Naopak velmi vysoká vlhkost nebo voda škodí izolaci vinutí motoru a bývá často příčinou zkratu závitů v motoru. To je případ vysátí rozlité vody na koberci vysavačem neurčeným pro mokré vysávání.
Martin Kurka:
Příčina je lámání je z 90% vidět pohledem na komutátor, barva, lesk, rýhování, opálené hrany lamel prozradí o příčině závady mnohé.
Dobře zaběhlý komutátor je naprosto bez rýh, rovnoměrně po obvodu lesklý a temně rudý až rudčerný (staroměď), hrany lamel neopálené, mezi lamelami čisto bez stop uhlíku.
To nejlepší co o uhlících bylo napsáno je v článku Uhlíkové kartáč - černá magie kouzel zbavená od Ing Kotnauera.
Článek a nějaké zkušenosti jsou
zde
https://diskuse.elektrika.cz/index.php/topic,35059.18.html
a zde
https://diskuse.elektrika.cz/index.php/topic,31047.0.html
Navigace
[0] Index zpráv
[#] Další strana
[*] Předchozí strana