Česká automobilka chystá útok v podobě několika elektromobilů
Viktor Klemon:
Čo sa týka skratového prúdu,
montoval som ostrovný systém s LiFePO4 akumulátorom o kapacite 2,5 kWh,
pri 12 V (200Ah), výrobca článkov deklaroval skratový prúd na
Max peak discharge current
< 4000 A 20 C, maximal 5 seconds in 1 minute
Kontakty akumulátora sú z plnej hliníkovej gulatiny
o priemere 30 mm.
Takže to budí rešpekt.
Aj tento druh aku sa používa v elektrických vozidlách, i keď zatiaľ
hlavne čínskych.
LiOn v Tesle budú lepšie, kvôli paralelnému radeniu skupín článkov.
Výkon Tesly v špičke je kludne 2x 250kW, pri 400 V, takže prúdy už aj
v prevádzke sú tam impozantné.
František Šohajda:
Citace: Jirka Š. Svejkovský 22.11.2019, 14:31
Už se těším, až se objeví zpráva o hašení auta na vodík 8)
No to vodík bude ještě větší problém jak baterie!!
Výrobci soustředí všechny síly na vývoj co nejlepších aut a na takové "podřadné" věci jako jsou nehody a jejich problémy se už asi málo řeší,protože to všechno stojí nemalé prachy!!
Ty jsou především do výrobků!
Jan Franěk:
Citace: František Šohajda 22.11.2019, 18:44
Výrobci soustředí všechny síly na vývoj co nejlepších aut a na takové "podřadné" věci jako jsou nehody a jejich problémy se už asi málo řeší,protože to všechno stojí nemalé prachy!!
Ty jsou především do výrobků!
určitě? o:-)
https://www.garaz.cz/clanek/brutalni-crash-test-proveril-bezpecnost-elektromobilu-21002951?dop-ab-variant=100&seq-no=1&source=hp&utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=z-boxiku&utm_campaign=null
Milan Hudec:
Dle středních odhadů máme ropu na dalších 50let.....
Co nás vede k tomu být dobrosery a ožebračovat obyvatelstvo ve jménu fanatiků emobility dříve nežli vznikne nezbytná nutnost?
Že by komplex méněcennosti vůči číně?
Jan Franěk:
Co Milane?
Tam kde je poptávka, je logicky i nabídka. Vím o mnoha lidech kteří si koupili, nebo chtějí koupit eauto i když stojí o dost více, než čmoudík. Každý k tomu má svůj důvod a mě je vlastně docela šumák. Navíc vnímám znovu objevený zájem o emobilitu v době kdy došlo k malé ropné krizi a kdy stála nafta i benzín okolo Kč. Kde bereš jistotu že když by jsi neměl jinou možnost než čoud, že státy držící prst na kohoutcích s ropou, nezačnou zvedat cenu ropy do nebe, jak se to v minulosti stalo? Vzpomeń si jak státy s ropou uměle udržovaly její vysokou cenu, až se začlo vyplácet ji draze těžit z břidlice. Sami pak zvedli její produkci tak, aby tomu zabránili, protože se jim to nehodilo politicky, ani obchodně.
Pro mne je vzrůstající emobilita jen protiváhou ropě a jedna z věcí která drží cenu ropy v relativně rozumných mezích. Řekněme že vesmír musí být v rovnováze ;D . Navíc zájem o eauta znamená i jejich rychlejší vývoj, který nás posune o kus dál a třeba také dostatek času k dořešní některých technických záležitostí. Využijme ten čas k pokroku, namísto přešlapování na místě. Nemuselo by se nám to vyplatit.
Nevidím na tom nic méněcenného a nic čím bychom se podbízeli Číně. Naopak Čína se chytá všeho, jak se dostat na další trhy. Nebo to vidíš jinak? Možná by jsi mi to mohl vysvětlit lépe.
Samozřejmě dalším tématem mohou být dotace. Možná bych si je dovedl představit okolo vývoje, ale osobně považuji dotace za zlo pro ekonomiku. Ovšem to ani není téma této diskuse.
Navigace
[0] Index zpráv
[#] Další strana
[*] Předchozí strana