Podle jaké ČSN revidovat dopravníkovou linku?
Žvak Petr:
Firma sídlí v Německu a výrobní závody v A, CS a D, takže věřím, že ošetřeno to mají.
Dopravníky byly vyrobeny tento měsíc.
Martin Kurka:
Citace: Žvak Petr 09.10.2019, 21:57
Jedná se o linku pro manipulaci s drobnými výrobky.
Takže po dalším utrousení podstatných informací se rozpadá problém na 3 možnosti.
1) Dopravník je sólo stojící, není v žádné vazbě na ostatní stroje linky => koná se pouze revize přívodu, jelikož je zásuvkový spadá do revize instalace i pokud se musela přidělat nová zásuvka.
Možná bude potřeba udělat místní pospojení, to záleží na prostředí, přepravovaných výrobcích atd. Možná má výrobce dopravníku nějaké jiné požadavky na instalaci stroje a jeho připojení a to se musí splnit před uvedením do provozu.
Za rok čeká provozovatele ověření strojního zařízení podle návodu výrobce stroje.
2) Dopravník je jeden z dílčích strojů výrobní linky, je do linky zavazben tokem materiálu, ovládáním, nebo obojím. Pak se na dopravník dívá jako na neúplné strojní zařízení ve smyslu prohlášení o shodě. Na celou linku musí existovat projekt, napájení dopravníku bude za hlavním vypínačem linky, zhotovitel linky je výrobcem nového strojního zařízení, stanovuje rizika, vystavuje prohlášení o shodě na celou linku. Před vystavením CE provádí výrobce předepsané zkoušky, píše návod a v něm budou požadavky na povinné každoroční ověření. Vůbec žádná revize se nekoná, vše má v gesci výrobce linky. Na linku se dívá norma jako na jeden ucelený stroj.
3) Dopravník je schváleným přídavným zařízením stávajícího stroje, nebo linky Pak se na dopravník dívá jako příslušenství a na ně se dívá opět jako na neúplné strojní zařízení ve smyslu prohlášení o shodě. Na možnost a na způsob rozšíření musí být odkaz v návodu ke stávajícímu stroji či lince, musí existovat přípojný bod příslušenství stroje (třeba předpřipravená zásuvka na stroji) na který se připojí přídavný dopravník apod.
Vůbec žádná revize se nekoná, vše má v gesci výrobce linky. Na celek doplněný o přídavný dopravník se dívá norma jako na jeden ucelený stroj. Rizika stanovil výrobce již předem, kontroluje se jen zda zhotovitel rozšíření dodržel podmínky uvedené v návodu k obsluze.
Martin Kurka:
P.S. Že bu dopravník nebyl strojním zařízením nikdo neukecá. Bývá uveden i jako příklad strojního zařízení v normě či NV. I u toho zdánlivě jednoduchého dopravníku pokladny v Kauflandu se výrobce musel zaobírat stanovením rizik, že si dítě v nákupním vozíku nestrčí pod pás prstíček, že když se na pás vyleje rozbitá flaška slivovice, nezačně pás hořet, že má pokladní možnost nouzového zastavení pásu, že je chráněn pohon a nezačne hořet i při zablokování pásu atd. Výrobce pokladny se musel zaobývat jak blokovat pohyb pásu, když na pokladně není přihlášena pokladní, jak je hlášeno zaseknutí pásu a od něj blokováno třeba markování zboží atd.
Žvak Petr:
To: Martin Kurka.
Dík, za rozdělení a vysvětlení.
Mám dojem, že tady je to jiné. Zákazník jsi prostě vybere dopravník a na tomto základě
výrobní firma provede výrobu. V tomto případě 4ks.
Jestli je to třeba pošta nebo balírna .....je výrobci asi jedno.
Začlenění do provozu je věcí provozovatele a ne výrobce.
Nebo se mýlím?
Martin Kurka:
No, výrobci stroje nebo linky to není jedno ani malinko.
Je rozdíl, jestli dopravník bude převážet baličky, nebo flašky s nitroglycerine m, jestli bude pracovat v suchu a teple, nebo na pile venku vozit piliny a odřezky za sněhu i mrazu, jestli budou po dopravníku posílat věci proškolení pracovníci v průmyslu, nebo děti ze školy na něj budou pokládat talíře po jídle.
Výrobce píše do návodu velmi důležitou stať a tou je určení stroje.
Výrobce nikdy neví, na co by se taková věc hodila. Jestli se použije v rozporu s účelem, je to riziko provozovatele a ne výrobce. Výrobce ručí za bezpečnost stroje po celou životnost stroje.
Ale stále nechápu Vaši roli ve snaze o revizi, nebo zkoušku, nejste-li ani výrobce dopravníku, ani výrobce linky, ani provozovatel po roce používání strojního zařízení.
Navigace
[0] Index zpráv
[#] Další strana
[*] Předchozí strana