Proč motor při spouštění do Y hučí a při přepnuti do D se rozběhne?
Jirka Š. Svejkovský:
Stykače byly sice vyměněny, ale přesto bych se zasoustředil na klemky na Y stykači, popřípadě vodiče za Y stykačem.
Jak je motor jištěn? Před stykači, za stykači ...?
František Janeček:
Citace: Jirka Š. Svejkovský 12.09.2018, 11:04
Stykače byly sice vyměněny, ale přesto bych se zasoustředil na klemky na Y stykači, popřípadě vodiče za Y stykačem.
Jak je motor jištěn? Před stykači, za stykači ...?
Pokud tazatel udělal to, co popisuje, dovolím si pochybovat o tom, že je nutno kontrolovat klemy na stykačích. :)
Nakonec natvrdo propojeny svorky na motoru do "Y" a napřímo přes pojistky přiveden přívod na vstupní svorky.
Výsledek pořád stejný, motor v "Y" se netočí a hučí.
Tomas M.:
Pokud je proud na fazi 20.5A, tak to vychazi na vykon cca. 14 kVA, pokud je to skutečně motor 55 kW tak se mi to zdá hrozně málo, i kdyby motor běžel úplně na prázdno. Pokud chybí pouze desetinná tečka a je to 5.5 kW, tak je to zas strašně moc a vysvětlovalo by to, proč se nerozjede v Y - zkrátka má malý výkon, na to aby se rozběhl - přidřená ložiska nebo změna v zátěži ?
Kastner Lubomír:
Kdyby si tazatel pozval k motoru odborného servisního technika na elektromotory, ušetřil by si plno problémů, času a jistě i nervů. Tady je ale ukázkově vidět, že se každý laik snaží být odborníkem i v tom, čemu vůbec nerozumí. A tady v tomto případě elektrického zařízení hrozí navíc třeba i smrtelný úraz.
Jiří_Hrubý:
Tazatel neuvádí, k čemu je připojen onen motor, resp. o jaké se jedná soustrojí.
Se základními znalostmi a trochu slušným vybavením lze vyloučit obecnou závadu vinutí, tzn. izolační stav, přesný odpor vinutí, proud ve fázích nejlíp 3 vstupovým osciloskopem s kleštěmi. Klešťák máte jaký? Je to alespoň TRMS?
Obecně z toho mám pocit, jako když jedni zoufalci ladili motor na strojních nůžkách, asi 80kW koťátko, ale roz.ebali co se dalo, ale fialový ložisko na straně hřídele nebylo dost patrný, aby ho zaregistrovali . Motor pak šel taky až na D, protože hvězda neměla dost síly to utrhnout i s tím setrvačníkem, který měl pro změnu taky suchý ložiska, protože byla ucpaná maznička a uživatel se spokojil s tím, že je oblemcaná vazelínou.
V tomto případě se motor po rozběhu Y nejde D trpí ale točí a následném přepnutí do Y točil dál, ale úpění ložiska, potažmo motoru již bylo patrné. Celé to vyvolávalo poměrně rychlé ohřívání těla motoru.
Pokud ale trochu schopný elektrikář vyčerpá všechny dostupné metody diagnostiky jak elektrické, tak mechanické, pak právě proto, že je schopný se nebojí obrátit na někoho zkušenějšího. Vzhledem k šíři oboru to není ostuda. Alespoň se něco přiučí.
Navigace
[0] Index zpráv
[#] Další strana
[*] Předchozí strana