Jak se správně měří proud motoru v rozvaděči?
Jirka Š. Svejkovský:
Ten poměr 1:odm(2) byl dobrý odhad, škoda, že mě nenapadl taky.
Ano, uzavřená klapka sníží odběr motoru.
Tomas M.:
zde drobná simulace Vaší situace (vinutí nahrazeny odpory) - měřil jste pravý graf a celkový přívod by byl levý graf...
goo.gl/43rkxb
Jan Bocek:
Citace: Jirka Š. Svejkovský 07.04.2018, 20:56
Ten poměr 1:odm(2) byl dobrý odhad, škoda, že mě nenapadl taky.
Ano, uzavřená klapka sníží odběr motoru.
Aha, ......měla to být hodně otevřená klapa pro saní. U velkých ventilátoru se musí obvykle klapa přivírat, aby se ventilátor s velkým průměrem lopaty vůbec rozběhl.
Ložiska a ložiskové domečky, protože to nikdo nehlídá a nekontroluje, tak je vděčná tepelná ochrana. "Kdyby" ti staří machři dělali kontroly podle 378 a údržbu tak jak se má, tak by na ložiska přišli. Jenže, potom by nebyly poruchy, říkají.......t ak se těm starým kozákům nedivte. Jsou postižení velkou profesní deformaci. Někdy je dlouhé a těžké chápání.....EL EKTRIKA je dobrým zdrojem poznatků. Kež by i nadále....
Jan Pawlus:
Portál elektrika je jediný internetový zdroj kterému věřím,
Ti z vás kdo máte Facebook zkuste se někdy podívat do skupin jako "poradna elektro" apod. tam radí úplně každý třídrátkový elektrikář, občas i hodně nebezpečné rady a lidi "laici" je poslouchají...
taková perlička někdy půl roku zpátky:
člověk se ptal jak má uzemnit malé zářivkové těleso, když má k dispozici pouze dvoudrátovou flexošňůru (s dvoukolíkovou zástrčkou) tak mu poradili zemníci svorku "přinulovat" prej: pro jistotu. kdo ví jestli tazatel ještě žije....
Kastner Lubomír:
, já si také dovolím napůsat něco z mojich zkušeností z praxe. Samotným kleštákem nenaměříte skoro nic co by pravdivě vypovídalo. Měření kleštákem je pouze a jen orientační a to ještě s velkou fantazií. U 3 fázových motoru musíte měřit současně proud a napět ve všech fázích současně. To pak má smysl a i správnou nvypovídající hodnotu. A pro přesné výslekdy je ještě lepší měřit tyto hodnoty proudů a napětí přímo ve svorkovnici motoru. Tím i poznáte např. úbytek napětí na přívodu, případné přechodové stavy apod. Další možností pro diagnostiku správného chodu motoru, případně zjištění závady je diagnostika vibrací včetně FFT analýzy. Pomocí měření vibrací jde i za chodu zjistit mimo jiného stav ložisek, vyváženost rotujících dílů, ustavení soustrojí, ale i např. mezizávitový zkrat ve vinutí. A to vše se dá zjisitt bez jakékoliv demontáže přímo za provozu!
Navigace
[0] Index zpráv
[#] Další strana
[*] Předchozí strana