Jaký je optimální přítlak na trolej sběrače mostového jeřábu?
František Janeček:
Zbytečně si sypete popel na hlavu.Je to o zkušenostech.N a opravách a rekonstrukcích mostových jeřábů jsem pracoval asi 10let a mám zkušenost, že na seřízení sběračů podle troleje a na stavu troleje záleží mnohem víc než na materiálu botek.Když budou chodit středem, vydrží mnohem déle a nestane se vám, že by skočily do mezery mezi kolejky.Pak následuje "krásný světelný efekt", zkroucená konzole se sběrači, pracná oprava a průšvih, pokud na stejné troleji jezdí dva či tři jeřáby.
Jan Bocek:
Citace: Jan Pašek 20.10.2016, 17:15
Přítlak na trolej se nastavuje distančními maticemi na izolátorech sběrače a dá se nastavit i různý pro jednotlivý kartáč.
Nemáte katalog Trolejová výstroj jeřábu od ELBA a jejich Montážní předpisy?
Na svém webu mají již jen přední stránku tohoto katalogu. Ale Krompachy dříve měly
Montážní předpisy, kde byla uvedená min a max. vzdálenost od troleje, neboli
přítlak. Seřizování na maticích je jedna věc a vzdálenost celé montážní desky pro sběrače je další záležitost.
Vždy bylo důležité při těchto poruchách a pochybnostech proměřit celou dráhu a upravit
distance na podpěrách pro trolej. Je nutné projet celou dráhu a kontrolovat odchylky jak horizontálního tak vertikálního uložení troleje.
Když již to chcete mi s vyšší spolehlivosti. Kolega Janeček má pravdu, že nejdříve mít v pořádku trolej, pak montážní konstrukci pro sběrače a pak teprve se zabývat patkami. Dříve (před 20-30 léty ) žádné Cuc patky nebyly a byly jen litinové.
Přechodový odpor sběračů je závislý na ploše a tlaku. Plocha je daná.
Velký tlak znamená odírání sběračů. Malý tlak znamená jiskření a opalování.
Tyto sběrače mají dosti velký zdvih a může nastat nebezpečí velkého ( zbytečně)
tlaku. Tlak jsme nikdy neměřili jen nastavenou výšku jak u patkových tak u šavlových sběračů. Opravdu je to o těch zkušenostech a je skvělé, že si připravujete svoji "kuchařku" tak, aby výrobní zařízení bylo podle hesla "zabuduj a zapomeň".
Podle toho obrázku máte sběrače hodně vysoko nad trolejovým úhelníkem. Takto vyšoupaný sběrač způsobí zakopnutí s deformací sběrače. Důsledky již popsal kolega Janeček, ohňostroj a výrobní malér.
V hutích jsme měli "dekádní" opravy jeřábů velice často a střední oprava každým rokem.
Při dekádě se musely hlavní sběrače kontrolovat. Při střední opravě se celé sběrače měnily i se základovou deskou. Údržba je vždy závislá na stupni spolehlivosti a vytížení jeřábu. Povolená poruchovost byla pod 1% z výrobního času.
Jan Pašek:
Citace: František Janeček 20.10.2016, 18:03
nestane se vám, že by skočily do mezery mezi kolejky.Pak následuje "krásný světelný efekt", zkroucená konzole se sběrači, pracná oprava a průšvih
Od údržbáře co je už v důchodu jsem ohledně ojetých botek sběrače dostal obsáhlé školení
bo on ten výbuch zažil. Nu a já se ho bojím jak čert kříže bo s výpadkem jeřábu se přinejmenším zpomalí ne li zastaví výroba v celém poli. Nadávat mi budou chodit všichni co dělají v úkolu za nimi mistr že nestihne termíny a nakonec šéf že musí platit opravu.
Tak nejdřív zkusím sehnat nějaké ty doporučené písemnosti. Pokud neseženu literaturu vzal bych metr a váhu vybral nejméně ošoupané botičky změřil, zvážil a výsledek vzal jako mustr podle kterého se pokusím nastavit ostatní.
Nastavení výšky troleje a vůbec práce na trolejích z trolejového koše jeřábu to sám nedám i kdyby mi bylo 20-cet. Popojet, vypnout trolej hl. vypínačem. zpět do koše, změřit, upravit pokud bude třeba, zapnout trolej, popojet (hl vypínač je dole a koš ve výšce 2-hého patra přístup po žebřících) Pánové pochybuji že se "poondilo" nastavení trolejí v tom sem se nevrtal.
Jan Bocek:
Citace: Jan Pašek 20.10.2016, 20:37
Nastavení výšky troleje a vůbec práce na trolejích z trolejového koše jeřábu to sám nedám i kdyby mi bylo 20-cet. Popojet, vypnout trolej hl. vypínačem. zpět do koše, změřit, upravit pokud bude třeba, zapnout trolej, popojet (hl vypínač je dole a koš ve výšce 2-hého patra přístup po žebřících) Pánové pochybuji že se "poondilo" nastavení trolejí v tom sem se nevrtal.
Neviděl bych to tak černě.
Nejdříve stačí optická kontrola trolejí ze země a potom z koše. je třeba projet celou dráhu.
Vzdálenost trolejí od držáku sběračů mohu měřit "dřevěným metrem" ale spíše bych použil dřevěný hranol s ryskami. Rovněž takto bych proměřil souosost trolejí po celé dráze.
Na hranol bych připevnil křídu, která mi udělá rysku na úhelníku troleje. Případně vyrobit přípravek na držení toho hranolu. Jasné, že je to práce v blízkosti napětí případně i pod napětím....lep ší když jsou dva. Jeden měří a předává druhému pokyny pro jeřábníka...al e to je věc organizace práce.
Někdy ohnutá podpěra troleji a někdy spojovací místo trolejí udělá dosti problému.
Při větší délce jsou důležité také distance. V létě se to zvlní a v zimě je zase velká mezera.
Záleží na tom jak je dlouhá jeřábová dráha.
Prostě troleje, sběrače a jejich nastavení se musí sladit jako housle.
Jan Pašek:
Mám pár dotazů bo sem nezahnal žádné doporučené čtení.
1) Zkusil jsem přítlak pomocí závěsné váhy (popis níže). Jeden sběrač tlačí 6kg, dva 4kg, jeden 3kg Nenají být na podpěrné konzoly seřazeny podle tlaku?
2) Výška od troleje na začátku dráhy Nejméně ošoupaný sběrač nulák, první shora ostatní sem nastavil podle něj cca 15 cm od troleje k základové desce. Nevíte ta výška je v pořádku?
3) Výška trolejí při pojezdu přes halu (cca 70m) krajní naměřené hodnoty mezi 13 až 16 cm v průměru se ale drží 14 až 15cm. Neví někdo krajní hodnoty?
4) To je spíše info a budu to řešit co nejdříve. Při pojíždění v koši jsem na troleji našel povolený šroub a nejen že troleje lítají nahoru dolu o 2 cm ale zřejmě se kroutí i do vrtule.
Navigace
[0] Index zpráv
[#] Další strana
[*] Předchozí strana