Proč se motor pohonu brány, točí na jednu stranu, na druhou se roztočit nechce?
Jan Kelbich:
Podle toho co popisujete, to opravdu (podle mě) vypadá na asynchronní motor s jedním přerušeným vinutím.
Zkuste, pokud máte ohmmetr (nebo si ho někde půjčte), změřit odpory mezi jednotlivýmy vývody obou motorů. S odpojenými kondenzátory, ať ten ohmmetr případně nezničíte. Očekával bych hodnoty v rozsahu cca jednotky až desítky Ω. Musí být ale mezi stejně označenými vývody (přibližně) stejný pro oba motory. Pokud se nějaká hodnota bude výrazně lišit, je pravděpodobně motor vadný.
Stanislav Látal:
Citace: Patrik Peška 26.07.2014, 12:43
Mám neblahé tušení, že by to mohlo být vinutí, ale nejsem zkušený. Nevím, jestli je vadné, když otáčení v jednom směru je v pořádku.
Taky nevím jestli je vinutí vadné . ;)
Předpokládám, že jde o DC sériový motorek. Zkuste najít nějakého elektrikáře, který má Ohmetr a porovnávací metodou (vypnout řídící jednotku, oba motory odpojit) zjistí stav motorku. Může být přerušeno jedno vinutí, nebo může mít mezizávitový zkrat statorového vinutí (pravděpodobně má motorek dvě vinutí). Při složení motoru může něco tlačit na cívku a prodřená izolace vyrobí zkrat (mezizávitový nebo na kostru).
Jinak řídící jednotka měří proud motorkem a když překročí nějakou předvolenou maximální hodnotu proudu a čas, tak vypne pohon motoru (u levných pomocí relé, u dražších vypne výkonové tranzistory s PWM řízením). Je to pro ochranu motorků (hlavně v zimě - sníh, přimrzlá brána nebo prostě drhne po nacouvání do brány apod.).
Někdo mi tvrdil, že tyto motorky (pro otevírání křídel brány) nejsou z hlediska životnosti pro malé a větší firmy vhodné (rozhodně ne ty levné plastové). Šroub a matice dostávají zabrat (podívejte se kolik Nm vyvinou).
Není to moje zkušenost, protože mám nesenou bránu s jedním motorem s ozubeným kolem proti ozubenému hřebenu.
Lukáš Rotrekl:
Zkuste přepólovat pomocné (směrové) vinutí. Jestli poběží pořád jen na tu stejnou stranu nebo se směr otočí. Zjistíte, zda je chyba v motoru nebo jeho spínání.
Jiří Kubík:
Citace: Patrik Peška 25.07.2014, 13:50
...vše provádí řídící jednotka po otočení spínače. Je to motor 50W 24VDC.
...
Vladimír Štemberg:
Podle schema se jedná skutečně o asynchronní motor, z principu tedy musí pracovat na střídavý proud. Označení 24 V DC je nesmysl, je ovšem možné, že to takto označil nějaký "inteligent" už u výrobce nebo prodejce.
Toto zapojení se běžně používá u servopohonů. Motor má 2 stejná jednofázová vinutí na 24 V, jedno je zapojené mezi černým a hnědým vodičem, druhé mezi černým a modrým. Jedno vinutí vždy pracuje jako hlavní fáze, druhé jako pomocná fáze připojená přes kondenzátor. Pro jeden smysl otáčení se zapojí napětí 24 V mezi černý a hnědý vodič a modrý zůstane nezapojený, pro druhý smysl otáčení se zapojí napájení mezi černý a modrý a hnědý zůstane nezapojený. Takto si můžete vyzkoušet samotný vymontovaný motor s kondenzátorem. Nezapomeňte ale motor nějak zatížit, naprázdno se vám může točit na obě strany, i když bude vadný.
Pokud se ten samý motor na jednu stranu točí a na druhou ne v obou křídlech brány a druhý motor v obou křídlech brány funguje bez problémů, je závada zcela evidentně v motoru. Ani jedno vinutí nemůže být přerušené, to by se netočil vůbec. Závada může být buď mechanická (např. částečně zadřené ložisko, nečistota v motoru, ohnutá osa a pod.), nebo pravděpodobněj i elektrická (závit nebo několik ve zkratu). Jinak se totiž při závitu ve zkratu změní magnetické pole u vinutí, zapojeného přimo na tvrdé napájecí napětí (hlavní fáze) a jinak při připojení přes kondenzátor (pomocná fáze). Protože při různých směrech otáčení se mění funkce vinutí hlavní a pomocné fáze, je pravděpodobné, že problém bude v závitu na krátko. To ovšem stejnosměrným ohmmetrem nezměříte. Zkuste připojit samotný motor bez kondenzátoru a bez ovládání brány přes ampérmetr na střídavé napětí několik málo voltů z nějakého transformátoru . Transformátor by měl být schopen dodat proud řádově ampéry, zvonkový tedy rozhodně nestačí. U obou vinutí (černá - hnědá i černá - modrá) musí být proud stejný. Pokud nebude, jedná se zcela evidentně o zkrat ve vinutí a čeká vás buď převinutí, nebo výměna motoru.
Navigace
[0] Index zpráv
[#] Další strana
[*] Předchozí strana