Proč naměřený odpor neodpovídá štítkovému údaji?
L. Vaněk:
Citace: Jiří Zourek 30.10.2012, 18:13
Měření odporu vinutí má význam tehdy, když chceme určovat činné ztráty ve vinutí motoru, nebo u 3f motorů z něj můžeme určit, zda není mezi cívkami mezizávitový zkrat.
Měření činného odporu vinutí se, pokud vím, dělá proto, aby se při navinutí zjistilo, zda je počet závitů a průměr drátu správný, a to na základě již známého údaje odporu jednotlivých cívek, či spíše fází.
Zcela nevhodné je toto měření za účelem zjištění mezizávitového zkratu.
Přestavte si, že je v cívce zkratován jeden nebo několik málo závitů. Jak velký odpor má těchto několik závitů? Odhaduji, že je to max. několik desetin ohmu. Když vezmete úplně nový motor a změříte odpor vinutí, zjistíte, že se odpory fází liší o několik desetin ohmu, a je to v pořádku. Při tom motor bude "hořet", když se toto stane, jsou to závity nakrátko, které se během velmi krátké doby spálí a od nich se spálí i izolace na sousedních závitech a tak to pokračuje až do zničení celé cívky. Tepelné relí sice může zareagovat, ale vždy pozdě, v okamžiku, kdy proud v této fázi vzroste na pařičnou hodnotu. To je moje zkušenost s takovýmto měřením u několika tisíc motorů. Také se vícekrát stalo, že jedna fáze vykazovala větší odpor, než obě zbývající, což bylo způsobeno při výrobě záměnou cívek, určených pro vyšší napětí, a to buď omylem nebo to mohl být úmysl ke zpracování již nepotřebných cívek. V těchto případech jsme vždy uspěli s reklamací takového motoru.
Navigace
[0] Index zpráv
[*] Předchozí strana