ABB: Elektromobily a jejich nabíjení
Fuk Tomáš:
Jenom pro dokreslení zpráva ČTK z 8.6.2011: Hlavním světovým palivem loni zůstala ropa, jejíž podíl na celkové roční spotřebě energie lidstvem činil 33,6 procenta (následuje uhlí s 29,6%).
Milan Hudec:
A co si tak sebou vozit elektrocentrál u a dobíjet z této :)
halik:
Asi takhle... Teď například koukám na prodejní letáček elektrokáry Peugeot Ion, a tam je co se týče garance na akumulátor garanční doba 3 roky a maximálně 50 tisíc km. (dance)
Prodejci elektromobilů sice tvrdí, že životnost Li-Ion je 1000 cyklů nebo 8 let (akumulátor neúprosně stárne, i když nejezdíte!). Toto je ale dle mého úsudku moooc optimistické.. . idealistický scénář. Vraťme se ale k tomu Ionu (tlačí ho reklamně i ČEZ)... Pokud budete většinou rychlodobíjet, tak realita je ty 3 roky, potažmo 300 cyklů (= 50kkm).
Nehledě na ty velepálky za akumulátory. Kolik vůbec ty akumulátory do elektrokár stojí..., to abyste jako informaci leda z někoho páčili skřipcem... Je to pomalu prodejní tajnost nad tajnost! Každopádně se dá říci, že taková 24kWh baterejka takových velmi nahrubo 400 tisíc Kč s DPH lízne, jen to fikne!!
Pak stačí, aby vaše dražší minula dobíjecí stanici, stiskla "tlačítko rezervy" s nouzovým dojezdem 5-10km (do hlubokého podbití aku) a můžete jednorázově se štěstím odepsat i třetinu či polovinu životnosti. A manželce velkoryse poděkovat. Nehledě na riziko, že elektrokáru někde okoupete na brodu. Vyzkratujete baterku a 400 tisíc Kč v tu ránu v čmoudu.
Bohatě stačí, když to necháte v létě i na pár týdnů polovybité odstavené na poloslunci (např. na dovolené). Při takových 45 st.C ubývá denně 2-3% kapacity, takže jste v hlubokém podbití raz dva - a statisíce Kč můžete odepisovat opět...
Jak já s oblibou říkám. Elektromobil v žádném případě nejezdí na elektřinu - ale na Li-Ion... ;D
Miroslav Minařík:
Citace: halik 03.07.2011, 21:54
Asi takhle... Teď například koukám na prodejní letáček elektrokáry Peugeot Ion, a tam je co se týče garance na akumulátor garanční doba 3 roky a maximálně 50 tisíc km. (dance)
Prodejci elektromobilů sice tvrdí, že životnost Li-Ion je 1000 cyklů nebo 8 let (akumulátor neúprosně stárne, i když nejezdíte!). Toto je ale dle mého úsudku moooc optimistické.. . idealistický scénář. Vraťme se ale k tomu Ionu (tlačí ho reklamně i ČEZ)... Pokud budete většinou rychlodobíjet, tak realita je ty 3 roky, potažmo 300 cyklů (= 50kkm).
Nehledě na ty velepálky za akumulátory. Kolik vůbec ty akumulátory do elektrokár stojí..., to abyste jako informaci leda z někoho páčili skřipcem... Je to pomalu prodejní tajnost nad tajnost! Každopádně se dá říci, že taková 24kWh baterejka takových velmi nahrubo 400 tisíc Kč s DPH lízne, jen to fikne!!
Pak stačí, aby vaše dražší minula dobíjecí stanici, stiskla "tlačítko rezervy" s nouzovým dojezdem 5-10km (do hlubokého podbití aku) a můžete jednorázově se štěstím odepsat i třetinu či polovinu životnosti. A manželce velkoryse poděkovat. Nehledě na riziko, že elektrokáru někde okoupete na brodu. Vyzkratujete baterku a 400 tisíc Kč v tu ránu v čmoudu.
Bohatě stačí, když to necháte v létě i na pár týdnů polovybité odstavené na poloslunci (např. na dovolené). Při takových 45 st.C ubývá denně 2-3% kapacity, takže jste v hlubokém podbití raz dva - a statisíce Kč můžete odepisovat opět...
Jak já s oblibou říkám. Elektromobil v žádném případě nejezdí na elektřinu - ale na Li-Ion... ;D
Vašim připomínkám nelze oponovat. Lze s nimi souhlasit.
Ovšem pokud by vaše řádky vzal jako závěr a šmitec nebyl by na světě žádný pokrok.
Vývoj by se ani nerozjel.
Některé argumenty mi připomínají diskusi o Ipadech v době kdy přišly na trh. Elektromobil je dnes alternativa na počátku. Technologie se rozvine pokud bude motivace všech účastněných stran.
V elektromobilu jsme ujeli dost, abychom si mlohli udělat bližší představu. Plánujeme větší tour po ČR. Své trable a zážitky hodláme online sdělovat na veřejnost ať již se bude dít cokoliv. Své auto na ropu nechám dva týdny v garáži.
Uvidíme jaká nová skutečnost vyplave na povrch.
Zdenek Hejčl:
To nemyslíš vážně Mirku: Elektromobil je dnes alternativa na počátku.
Rychlost 100 km/hod překonal v roce 1899 elektromobil „La Jamais Contente“ Camille Jenatzyho.
Už je asi několikátý, nebo odložený začátek... ;)
Navigace
[0] Index zpráv
[#] Další strana
[*] Předchozí strana