Jak ochránit plechovou buňku před bleskem?
Pavel Horský:
Píšete, že se dotyku konstrukce boudy při bouřce není třeba až tak moc bát.
Proč se tedy za bouřky doporučuje nedotýkat se konstrukce automobilu, sedíme-li uvnitř?
Proč se nesmíte dotýkat klece ve zkušebně stojíte-li uvnitř?
Že by jen pro jistotu? ??
Jan Hájek:
Citace: Pavel Horský 31.03.2011, 07:40
Že by jen pro jistotu? ?
Ano, pokud bude přechodový odpor mezi dveřmi a zbytkem karoserie 0,01 ohm, kolik bude rozdíl napětí při 20 000 A?
Dost.
Jiří Schwarz:
Citace: Jan Hájek 31.03.2011, 07:52
Ano, pokud bude přechodový odpor mezi dveřmi a zbytkem karoserie 0,01 ohm, kolik bude rozdíl napětí při 20 000 A?
Dost.
Ohmův zákon zmám.
Ale není mi jasné kdyby uhodil blesk do dveří, proč by tekl tak velký proud tím spojem na karoserii, která je od země izolovaná stejně jako ty dveře...
Pavel Horský:
Moc dobře izolovaná není. Několik cm gumy není žádná izolace v případě výboje desítek kA.
Václav 3:
Citace: Pavel Horský 31.03.2011, 08:12
Moc dobře izolovaná není. Několik cm gumy není žádná izolace v případě výboje desítek kA.
Nejde ani tak o ty kA jako spíš o kV nebo MV, oni by tam ty kA bez těch kV (MV) ani netekly, navíc jaký je izolační odpor mokrých pneu (za bouřky obvykle prší)? Vždyť všichni dobře známe jak pěkně hoří pneumatiky autobagru nebo jeřábu, když vjede do vrchního vedení "pouhých" 22 kV, což je proti blesku téměř nic.
Navigace
[0] Index zpráv
[#] Další strana
[*] Předchozí strana