Je nutné u třífázového autotransformátoru uzemění středu vinutí?
tom.tomas:
Dostal jsem za úkol vyřešit problém s třífázovým autotransformá torem 11kVA z 400V na 230V. Výstupní napětí proti zemi je 135V.
Autotransformá tor napájí navíječky s regulací otáček. Nulový vodič není použit, pouze fázové vodiče a PE.
Revizní technik požaduje uzemnění výstupu jako u transformátoru, tak jako je to v tomto případě:
http://diskuse.elektrika.cz/index.php/topic,15683.45.html
Je tedy možná varianta výměny autotrafa za klasický transformátor a uzemnění jednoho sekundárního pólu, případně IT sít a hlídač isolačního stavu. Tomu bychom se, ale chtěli vyhnout z důvodů velkého rozměru trafa a velkých finančních nákladů klasického trafa. Také si nejsem jistý zda je opravdu použití autotrafa v ČR v rozporu s nějakou normou. (V zahraničí s tím pravděpodobně problém není, autotrafo je německé má na štítku logo CE a EN 61558, navíječka je sice korejská, ale vyváží se do celého světa).
Dohodl jsem se z revizním technikem že střed vinutí autotrafa uzemním. Výrobce autotrafa nevyvedl střed vinutí na svorky, nicméně je střed přístupný a označen na fotografii. Dále musíme namontovat proudový chránič na výstup z autotrafa (230V) a také na vstup do autotrafa (400V). Nechápu proč i na vstup do autotrafa? Sice 1500Kč za chránič nikoho nezabije a tak jsem tam dal tedy oba dva chrániče. Ovšem ten chránič na vstupu do autotrafa je okamžitě po zapnutí vybaven. Myslel jsem že to dělá ten uzemněný střed vinutí kterým teče rozdílový proud mezi fázemi, ovšem i po přepojení středu vinutí přes chránič dojde k vybavení chrániče. Problém bude pravděpodobně v proudovém nárazu při zapnutí který dokáže občas vyrazit i 25A jistič.
Je opravdu nutné takto složitě řešit v ČR napájení autotrafem? Nebo došlo k omylu a není nutno uzemnit střed vynutí autotransformá toru? Dle mého názoru je již autotransfotmá tor uzemněn přes distribuční síť a pokud je nutno instalovat chránič tak stačí pouze jeden.
Původní tázací otázka zněla: třífázový autotransformá tor je nutné uzemění středu vinutí?
Rozmahel Vladimír:
Autotrafo má ve svém principu galvanicky spojen primár se sekundárem. Není to tedy oddělovací transformátor, chápu ho jako zařízení pro úpravu napětí. Požadavek uzemnění jednoho pólu u oddělovacího transformátoru je z důvodu toho, že u skutečného oddělení se nepozná 1.porucha. Ve Vašem případě by se 1. porucha poznala okamžitě a proudový chránič primáru by vypadl. Bylo by třeba ověřit vypínací podmínky na sekundáru s ohledem na to, že je do serie poruchového proudu vřazeno vinutí transformátoru .
raj:
Autotrafo je normální elektrický stroj, jako cokoliv jiného.
Nevidím sebemenší důvod, proč střed uzemnit. Zde se nejedná o oddělení obvodů. Snad jen v případě, že by byl odběr nesymetrický.. .. kvůli přesycení (ale to je spíše akademická debata) Vždyť může být klidně zapojeno vinutí do D ( což není váš případ ) a tam není co zemnit.
Revizák asi funkci autotrafa nepochopil.
Rozmahel Vladimír:
Do středu hvězdy primáru by šlo maximálně zapojit vodič N nebo PEN. Nikdy ale ne vodič PE.
Petr Doležal:
K vypadávání jističů:
Projektoval sem zapínání 3 ks autotraf po 25A paralelně na 230V. Jistič při zapnutí též vypadával. Pomohla až charakteristik a D a spínání stykačem pro kapacitní zátěže s vestavěnými odpory pro zmírnění proudové špičky. Spolehlivé, ověřeno v provozu.
Navigace
[0] Index zpráv
[#] Další strana