Jak vnímáte budoucnost masivního rozvoje elektromobility?

[Milan Hudec]

Ovšem poptávka musí být nepokřivená dotací.

[Jan Franěk]

Ovšem poptávka musí být nepokřivená dotací.

Samozřejmě. Osobně považuji drtivou většinu dotací za nehorázné křivení trhu a bezprecedentní mrhání financemi. Nebýt jich, určuje si cenu produktů poptávka s nabídkou na trhu, udrží se více drobnějších a drobných firmiček (což představuje zdravé jádro ekonomiky) a ztratí se velká část kriminálních činů, dnes zaměřených na "přesměrovávání" dotací, jak to bohužel známe od našeho ........ premiéra.  

Nicméně v ČR nevidím moc dotací směřovaných na pořízení eauta a tedy beru tuto poznámku spíš jako okrajový problém. Nebo se pletu a díky dotacím se mi eauto vyplatí?  

[Josef-dtm]

Také nejsem příznivcem elektromobilit y. U nás ve městě jsou zatím dvě nabíječky, každá jenom na jedno auto a jištění je 3x 120A nožovkama. Skutečný odběr netuším ale vzhledem k počtu aut a možná v budoucnu elektrokamionů si neumím představit jak potřebný výkon přenést od posílených elektráren? Současná přenosová soustava na to není dimenzována a stavby nových přenosových linek v dnešní době narazí mj i na povolení stožárů na většinou soukromých pozemků atd.

Ještě bych chtěl upozornit na zkušenosti Norských radioamatérů kdy byl provoz na krátkých vlnách 1.8-28 Mhz skoro zcela zničen! Úroveň rušení z těchto nabíječek(spínaných zdrojů) je při těchto výkonech zcela neodrušitelná. Do nedávné doby bylo kmitočtové spektrum bráno jako národní bohatství... Neskutečné svinstvo ještě větší než PLC (přenos internetu po vedení)

[Milan Hudec]

Samozřejmě. Osobně považuji drtivou většinu dotací za nehorázné křivení trhu a bezprecedentní mrhání financemi. Nebýt jich, určuje si cenu produktů poptávka s nabídkou na trhu, udrží se více drobnějších a drobných firmiček (což představuje zdravé jádro ekonomiky) a ztratí se velká část kriminálních činů, dnes zaměřených na "přesměrovávání" dotací, jak to bohužel známe od našeho ........ premiéra.  

Nicméně v ČR nevidím moc dotací směřovaných na pořízení eauta a tedy beru tuto poznámku spíš jako okrajový problém. Nebo se pletu a díky dotacím se mi eauto vyplatí?  

Eauto bez dotací se předpokládám nevyplatí jako takové nikdy, nicméně stačí několik málo buďto zaslepených či uplacených úředníků a průšvih pro všechny občany je na světě, bo se budou skládat v platbách za energii na skupinu používající eauta.
Další otázkou by se stala náhrada přímů státu z prodeje pohonných hmot.

[Jan Franěk]

http://oenergetice.cz/akumulace-energie/irena-komercni-vyuziti-vodikovych-technologii-se-blizi/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu



https://elektrickevozy.cz/clanky/nejvetsi-trendy-a-inovace-u-elektromobilu-v-roce-2019?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu

[František Janeček]

https://janzima.blog.idnes.cz/blog.aspx?c=694247         
 

[Juraj Rojko]

Jojo, taky jsem se zasmál. Větší blbost jsem dlouho nečetl. Co věta to blábol.

[Radek Červený]

Zajímavý článek. Jen jsem se nedočetl, zda to bude rozvážet elektrická Tesla nebo čoudící Avie. Každopádně je to další stopa, kterou elektromobilit a za sebou zanechá pro udržení elektromobilit y. A netroufám si tvrdit, že zrovna ekologii podpoří.
https://www.novinky.cz/auto/493486-jak-dobijet-elektromobily-kdekoli-obri-powerbanku-privezou-na-nakladaku.html

[Jiří_Hrubý]

Jen ten bulvární pissálek měl  dát odkaz na zdroj, aby se člověk dozvěděl, jak se věci mají...
https://www.volkswagenag.com/en/news/stories/2018/12/the-first-power-bank-for-the-e-car.html

[Radek Červený]

Sice také bulvár, ale problém je logický.
http://www.autoforum.cz/zajimavosti/odtahove-sluzby-hlasi-dalsi-problemy-s-elektromobily-o-nichz-se-dosud-nehovorilo/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu

[Emanuel Kocián]

Co se týče srovnání emisí CO2 skrze celý řetězec (od elektráren až po elektromobil) tak se většina expertů shoduje v tom, že elektromobil je již dnes mírně (ale skutečně jen mírně - hlavní brzdou je relativně nízký podíl OZE a jádra na elektrárnách) výhodnější než auto se spalovacím motorem.

[Emanuel Kocián]

Tak potenciální problémy s odtahem má každé auto s automatickou převodovkou a je jedno, zda je na benzín nebo elektřinu.

[Jiří_Hrubý]

Tak když to nejde po kolech...

A zároveň bude možno kontrolovat, zda některá baterka nezačíná doutnat...

[Hugo K.]

Co se týče srovnání emisí CO2 skrze celý řetězec (od elektráren až po elektromobil) tak se většina expertů shoduje v tom, že elektromobil je již dnes mírně (ale skutečně jen mírně - hlavní brzdou je relativně nízký podíl OZE a jádra na elektrárnách) výhodnější než auto se spalovacím motorem.

S tím podílem OZE to asi taky není to pravé.
https://www.info.cz/energetika/krach-nemecke-cesty-k-obnovitelne-energii-nejvetsi-selhani-od-valky-pisi-experti-29359.html

[Radek Červený]

Paní Drábová, které si mimochodem velice vážím, kdysi pronesla větu, která by se měla tesat do kamene.
"Já netvrdím, že je jádro ideální, ale v tuto chvíli nic lepšího nemáme"
Němci mají možná lepší tah na branku, možná lepší ekonomiku, na straně druhé ale mají silné zelené a Merkel na hlavě a hlavně nemají českou jadernou babu. Každému se zdravým selským rozumem už tenkrát muselo být jasné, že je to špatné rozhodnutí, které bude mít dopad. Ale když o energii místo energetiků rozhodují politici.....

[Jan Franěk]

Paní Drábová, které si mimochodem velice vážím, kdysi pronesla větu, která by se měla tesat do kamene.
"Já netvrdím, že je jádro ideální, ale v tuto chvíli nic lepšího nemáme"

Souhlasím s tím také. Obzvlášť po návštěvě   JEDu.   

Ale když o energii místo energetiků rozhodují politici.....

No jo. Hlasy se nějak musí před volbami sehnat.

[Juraj Rojko]

Sice také bulvár, ale problém je logický.
http://www.autoforum.cz/zajimavosti/odtahove-sluzby-hlasi-dalsi-problemy-s-elektromobily-o-nichz-se-dosud-nehovorilo/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu

Já tedy na tom nic logického nevidím. Nezpochybňuji, že v manuálech je tažení na větší vzdálenosti zakázáno.  Rozumím problémům při velké poruše, kdy není možné z nějakého důvodu auto odbrzdit a "zařadit" neutrál (nebo aktivovat transportní režim např. u Tesly). Rozumím také situaci kdy baterie je naprosto prázdná a auto odmítne zapnout jízdní režim. (Pak ale s naložením žádný problém není.) Nechápu ale, proč by mělo vadit tažení a případné nabíjení za předpokladu, že alespoň trošku energie v baterii zůstává. Tento režim je přece identický s jízdou z kopce. (Když zanedbám namáhání konstrukce od tažného oka, ale to není zmiňováno jako důvod zákazu.)

[Jiří_Hrubý]

https://www.autorevue.cz/tahnuti-auta-na-lane-lze-takto-dobijet-baterie-elektromobilu-a-co-hrozi