Napadne někoho vysvětlení příčiny časté poruchy měniče?
Jan Bocek:
Kolega Martin Kurka napsal vše podstatné.
Proto jen zdůrazním jeho závěr.
Z toho všeho je patrné, že jediná chybička vede k rozsáhlé destrukci a proto je třeba pro opravu měniče zvolit ideálně odbornou dílenskou opravu, ukončenou testy a měřeními osciloskopy apod. A hlavně zárukou na provedení opravy.
Pokud je stroj WH 160 ze 60-70 let, tak jej vyráběla Skodovka. Hlavní motor 55 kW byl řízen pomocí soustroji W-L. Je to velký stroj o váze 68 tun a rozměrech n6 x 12 m. Příkon přes 100 kVA.
V 70-80 létech bylo moderní rušit rotační měniče a přejít na tyristory. Jenže tehdy podporovaná snaha dělat retrofity přes zlepšovací návrhy a bez zkušenosti, vedla k velké poruchovost a tím ke značným prostojům.
Je nutná důkladná analýza problému s náročným měřením a analýzou rizika a navržením řešení. Retrofit může být jednoduchý ale i náročný. Vyžaduje to zkušeností v oboru řízení DC strojů. Nakonec všechny body problému popsal kolega Martin Kurka, který má letité zkušenosti s retrofity. Moje zkušeností jsou spíše uživatelské z pohledu údržby, ale mým koníčkem bylo sledovat poruchovost ve velké firmě a navrhovat stroje do střední a generální opravy. Poruchovost se musí vyhodnocovat i s náklady
Viděl jsem při revizní a kontrolní činnosti moderní WH 160 CNC se skvělou elektrikou od Heidenhaina
M S:
Skladam klobuk.
K pripadnej cene retrofitu:
55kW bezny indukcny motor - 1300 EUR (servo by bolo nadherne, ale pre vyvrtavacku?)
55kW uplne bezny menic DELTA C2000 - 2200 EUR
Bizuteria okolo:
- enkoder + karta ak treba, no pre vyvrtavacku s prevodovkou pochybujem - 200+120 EUR
- EMC filter - 600 EUR
- vstupna tlmivka by snad mohla aj ostat
- kabel k motoru
Material sa teda pohybuje okolo hodnoty jednej opravy existujuceho menica. Najdene ceny su +/- najekonomickej si variant. Ak k vybranym prvkom pridate slovo Siemens alebo Bosch Rexroth, pridajte 100-200%.
Martin Kurka:
Co se týče cen, musíte být mnohem střízlivější. Ano pro vyvrtávačku na vřeteno stačí asynchronní motor. Tam není potřebná žádná dynamika pohonu, jen moment i v nízkých otáčkách, Také často je nutná osa motoru svisle a pro uchycení je třeba úprava pro jinou přírubu a spojku motoru, Základní podmínka je, aby se tam motor vešel a šel přidělat.
Takže už motor nebude běžný sériový, ale v rozšířeném provedení s axiálním ložiskem, ventilátorem cizího chlazení a s výstupem osy na odměřování otáček.
Mezipříruba a spojka u 55kW také není zadarmo.
Stejně tak nové odrušení, jištění a úprava bezpečnostních obvodů stroje.
A možná nejdražší na všem bude dodání nového CE stroje, protože před ním musí být splněny všechny dokumentace návrhy a testy.
Jenže ta papírová válka bývá skoro stejně drahá u stroje u kterého jen změníte pohon jako u stroje který vybavíte i nějakou chytrostí řízení, ovládání, diagnostikou atd.
A co se týče příplatku za Siemens, ano, může to být i více. Ale kupujete si tím dostupnost náhradních dílů a servisu ještě i za 20 a více let. Což u výkonové elektroniky není tak zřejmá a běžná věc.
M S:
Ak je mozne jednoducho vymenit sustavu menic-motor za novy menic-motor, preukazatelne zmerat nabehove a dobehove rampy a nastavit novy menic tak, aby fungoval rovnako, alebo konzervativnej sie (= nezvysil ziadne riziko co sa tyka rychlosti, momentov a ramp), CE podla mojho prieskumu nie je nutne, stale sa s odretymi usami da zmestit do definicie opravy.
V tejto oblasti je ale obrovske sive pasmo. Ak ma firma poriadneho bezpecaka, je mozne, ze tak velka zmena bez plnotucneho CE neprejde, kedze ide o CNC stroj schopny upnut 20-40t obrobok a velka oprava/uprava je vzdy dobry moment pre zvysenie bezpecnosti.
Pavel Čermák:
Jen pro doplnění a upřesnění. Na stroji proběhl retrofit s AC/DC měniči fy Nidec typu MENTOR
-na vřetenu typ MP210 75kW. Je zajímavé že na osách x,Y,Z měniče pracují dlouhodobě bez problémů
Navigace
[0] Index zpráv
[#] Další strana
[*] Předchozí strana