Proč proudový chránič změní své parametry vybavovacího proudu?

[Jiří Schwarz]

V jedné stanici je informační zařízení. Několik tabulí, všude různé filtry EMC...
Tekl tak rozdílový proud několik mA a občas reagoval chránič 30mA

Byl nasazen chránič 300mA. Před 4 roky při revizi reagoval při proudu 245 - 250mA

Nyní po 4 létech reagoval při proudu 45mA.
Myslel jsem, že tam něco teče a reaguje na zvýšení celkového rozdílového proudu. Ale při odpojení výstupu pořád vypíná při 45 - 46mA

Je tam střídavá trakce, tabule jsou zapojené jako TT síť
Chránič občas vypadne, původně se to stávalo při rozjezdu některých souprav Pendolino, poslední dobou i při rozjezdu vlaků s lokomotivou Vectron.

Co mohlo tak výrazně změnit parametry chrániče? Nějaké "přemagnetování" nějakými špičkami?

[Milan Hudec]

Schneider SI.

[Václav Třetí]

Já jsem se setkal s opačným stavem, kdy chránič začal vypadávat až při několikanásobn é hodnotě rozdílového proudu. Příčinou byly zřejmě změny v jádru dif. transformátoru . Chránič byl vystaven několikrát silnému zkratu v řádu kA.

[František Šohajda]

Co je to kolego za typ /všechny parametry/ a výrobce??

[Jiří Schwarz]

Eaton xEffect
FRCdM  40/2/03-G/A

Nejde o to jestli vyměnit za nový, ale spíše jde o to, aby za pár měsíců nebyl nový ve stejném stavu

[František Šohajda]

Elektronický.. ...
Tam asi bude nejlepší dotaz na výrobce..
(Já jsem podobný ,ale 3fáz měnil v domku u jednoho majitele, smrděl spálením...Roz kuchal jsem ho a plošné spoje na sr..čku spálené...) Nový dodnes funguje cca 2 roky.

[Václav Třetí]

Jak se do silové elektrotechnik y zabuduje elektronika, bývá spolehlivost horší a životnost kratší. Jsou případy, kdy nám elektronika dává další možnosti a my je potřebujeme, pak je použití nezbytné. Jinak lze jen doporučit klasiku.

To kol. Schwarz: Já jsem se nikdy s elektrotechnik ou na železnici nezabýval, takže moje znalosti jsou jen rámcové, tak mám "hloupý" dotaz: ten elektronický chránič je tam nutný?

[Radim Strycharski]

V jedné stanici je informační zařízení. Několik tabulí, všude různé filtry EMC...

Pokud je tam nějaké nezbytné technologické spojení N a PE a rozdílové proudy jsou neodstraniteln é, tak použít jedině elektrické oddělení. Tabule v síti TT jsou možné jenom při spolehlivém oddělení L-N od PE.

[Jiří Schwarz]

...dotaz: ten elektronický chránič je tam nutný?

Původně tam byl chránič 30mA, ale jsou tam nějaké EMC filtry, které dělají nějaké rozdílové proudy... Takže když se na okruhu sejde více tabulí a chránič občas padá, dá se tam 100mA nebo rovnou 300mA
Já jsem u toho nebyl, když se měnil, tak netuším pro vybrali právě tento typ. Nutný tam rozhodně není, zkusím tam navrhnout výměnu za "klasiku"

[Jiří Schwarz]

... tak použít jedině elektrické oddělení. Tabule v síti TT jsou možné jenom při spolehlivém oddělení L-N od PE.

Bejvávalo...
Starý mechanický Pragotron.
Trafo 1kW nebo více pro motory a osvětlení...
A druhé trafo řádově 5x silnější pro zimní provoz, pro ohřev, protože když to ztuhlo zimou, tak to správně "nepadalo"...
Dnes se vše dává přes chránič jako TT
A když je pěkně udělaný železniční spodek i svršek, odvodnění,... tak např. ve Svojšíně u jednoho sloupku jsme měli problém, že tam uzemnění moc nevycházelo pro funkci chrániče 30mA

[Václav Třetí]

...např. ve Svojšíně u jednoho sloupku jsme měli problém, že tam uzemnění moc nevycházelo pro funkci chrániče 30mA

Suché kamení nevede. Zase, když to pěkně izoluje, je velmi malá pravděpodobnos t úrazu ... jenže to není průchodné řešení pro cestující na nádraží.