Jak zjistit mezizávitový zkrat na jedné cívce asynchronního motoru?
Radek Luža:
Jak zjistit mezizávitový zkrat na jedné cívce asynchronního motoru, zkrat mezi cívkami nebo PE se dá odhalit megmetem ale odpor jediné cívky není jednoduché změřit, jsou na to velmi drahé přístroje.
Info z internetu na to říká následující:
"Mezizávitový zkrat na 3F asynchronním motoru lze zjistit měřením indukčnosti jednotlivých cívek. Zkrat mezi závity většinou ohmicky zjistit nedá, protože rozdíl mezi nezkratovaným vinutím a vinutím kde je zkratován jeden nebo několik závitů je minimální, ale indukčnost byť i s jedním zkratovaným závitem je o hodně menší."
Václav Třetí:
V principu jste si odpověděl sám a správně. Měření ohmického odporu je zatíženo nedostatky v symetrii jednotlivých cívek (délce vodiče vinutí - vzniká již při výrobě) a ani měření miliohmmetrem se čtyřvodičovým připojením není průkazné. Na indukčnosti se projeví mezizávitový zkrat v cívce daleko více. To je výhoda třífázového motoru, že je s čím porovnávat. Určitým základním signálem, že je něco v nepořádku s jednotlivými vinutími je rozdíl při měření napětí jednotlivých vinutí motoru v zapojení do hvězdy a nebo rozdíl mezi N sítě a středem vinutí motoru (ten může být ovlivněn asymetrií v síti samotné).
Kastner Lubomír:
Zjištění mezizávitového zkratu na asynchronním elektromotoru není jednoduchá věc. prostým měřením odporu cívek toho moc neukáže. Takový zkrat se může ukázat u malých motorků, ale u motorů s vyšším nebo velkým výkonem se měřením odporu cívek neukáže. Podle mě a mé praxe existují zhruba 2 spolehlivé metody. Avšak oba způsoby vyžadují jednak dostatek praxe a pak i speciální techniku. 1. metoda je použít pro napájení elektromotoru regulované 3f. napětí nejlépe oddělené napětí. Do elektromotoru začneme pouštět pomalu napětí a měříme neustále napájecí napětí a proudy ve všech třech fázích. Motor by se měl začít postupně pomalu otáčet a pokud je na vinuté mezizávitový zkrat tak se to ukáže na průběhu napětí nebo proudu. Na rozdílech mezi fázemi. Proto je nezbytné sledování průběhu napětí a proudů ve všech fázích současně. Tato metoda lze používat na elektromotorec h zhruba do výkonu 100 kW. Druhá metoda kterou lze zjistit mezizávitový zkrat je časově i přístrojově náročnější. Ale na druhou stranu lze i přesně zjistit místo zkratu i jen na samotném statoru elektromotoru. Princip zjištění mezizávitového zkratu je změřením spektra vibrací na statoru. Popisování této metody by bylo ale poměrně složité pro toto vlákno.
Jan Kelbich:
Já bych to zjišťoval na té indukčnosti. Na té by to mělo být znát.
Kastner Lubomír:
Pane kolego, pokud máte motor o výkonu 100 a více kW, tak odpor vinuté je nula celá, nula a pak něco. Klasickým měřením toho moc nezměříte pokud tam bude zkrat mezi dvěma závity vedle sebe. Ochrany vám sice při zátěži mohou vypnout, ale vy nejste schopen definovat, zda to bylo jen mezizávitovým zkratem nebo něčím dalším. Nebo dokonce souhrou více závad.
Navigace
[0] Index zpráv
[#] Další strana