Jaké parametry musím znát pro výběr vhodného měniče?
Vítek Jiří:
Na zakázce investor chce ušetřit, řeší se varianta zapojení 4 motorů na jeden frekvenční měnič. Jedná se o válečkové dopravníky. Dopravníky slouží na přepravu KLT přepravky a krabic (boty)
Moderátor - Původní nesmysl zněl: "Jaký vhodný frekvenční měnič?".
Pavel Čermák:
Kolega Kůrka jistě odpoví sofisitikovaně ji, ale pro základ:
- součtový výkon všech motorů
-měnič rozhodně třífázový
-zohlednit délky přívodních kabelů (případnou instalaci motorové tlumivky)
-uvážit způsob regulace otáček (volbu výstupní frekvence)
(při nízkých otáčkách a dlouhodobém provozu pozor na chlazení motorů)
Jirka Údržbář:
Budou motory provozovány nad 50Hz?
Pokud ano, motory zapojit na 3x230V, dimenzovat měnič na vyšší proud motorů a naprogramovat měnič dle 87Hz principu.
Miroš Jan:
Osobně se domnívám, že všechny ty motory, musí být identické.
1. Stejné štítkové údaje,(příkon, proud, napětí, frekvenci, počet pólů, jmenovité otáčky, cos fí)
2. Vývod pro každý motor osazen proudovou ochranou, jejíž kontakty budou zapojeny do série, a připojeny do FM
3.Výstupní tlumivka, dle manuálu výrobce FM
To jen tak na okraj. o:-)
Jan Bocek:
Je to běžná praxe, kdy se motory válečkových dopravníků řadí do sekcí.
Je jedno jestli bude na jeden měnič zapojen 1 nebo 10 motorů....
Jsou zde dvě roviny v rozhodování.
Jedna je technická a druhá ekonomická.
Je to ale práce pro inženyring a zde vám nikdy neodpoví, jaký měnič použit bez jakéhokoliv zadání. Nápad investora ,může být také naivní, pokud již projekt existuje. Technicky je to možné, ale bez analýzy a bez dílenské dokumentace je to jen hloupý nápad.....
Cena měniče obvykle roste kvadratický s výkonem....pak je otázka, zdá něco ušetříme, anebo i proděláme. Problémy je nutno řešit a ne je vytvářet.....
Navigace
[0] Index zpráv
[#] Další strana