Jak rozbíhat asynchronní motor, připojený k elektrocentrále?
Vlado Konrád:
Nevieme aký má výkon čerpadlo a aký centrála. Benzínovou centrálou 2kW bežne poháňame kalové čerpadlá cca P 600W pri čerpaní vody z jám. Nie je problém
Tomáš Žabka:
Není to asi stejná aplikace, ale je tomu asi 8 let co jsem na diesel centrálu 1MVA spouštěl 3f AS motory. Diesel udržel start jednoho ks motoru 75kW v pohodě, při 110kW kuckal a při 132kW zdechl. To by asi odpovídalo i tomu 6-8násobek.
U 1f motorů to bude asi jinačí, ale malé motory mají malé setrvačnosti tím by to mohlo být lepší. U "odstředivých ponorek" je výkon úměrný dodávané práci tedy pokud při rozběhu ucpete výtlak bude na tom při rozběhu lépe.
Výše vám kolega udal praktickou zkušenost, chce to zkusit.
Pokud jste ještě nenakoupil, půjčte si centrálu i čerpadlo v půjčovně a vyzkoušejte. Bude vás to stát cca 500-1000kč, ale budete mít jistotu.
Jiří Blažej:
Centrála i čerpadlo jsou již provozovány. Vzhledem k problémům se spouštěním již došlo k poškození centrály a její opravě. V současné době majitel spouští čerpadlo úspěšně tak, že nejdříve připojí na centrálu fén a potom teprve zapne čerpadlo. Po rozběhu motoru fén vypne. V tomto případě již ochrana centrály nevypíná. Je to zvláštní, ale nějak to funguje. Jak je to možné?
Miroš Jan:
Málo informací. :(
Co takhle uvést přesný typ té centrály a toho čerpadla, a také délku a průřez kabelu,mezi centrálou a čerpadlem? :)
Jiří Kantner:
Citace: Jiří Blažej 13.04.2022, 09:02
Centrála i čerpadlo jsou již provozovány. Vzhledem k problémům se spouštěním již došlo k poškození centrály a její opravě. V současné době majitel spouští čerpadlo úspěšně tak, že nejdříve připojí na centrálu fén a potom teprve zapne čerpadlo. Po rozběhu motoru fén vypne. V tomto případě již ochrana centrály nevypíná. Je to zvláštní, ale nějak to funguje. Jak je to možné?
Tak nějaké vysvětlení bych tu měl.... centrála udržující otáčky bez zátěže potřebuje při připojení asynchronního motoru v případě velký okamžitý točivý moment protože AS motor v klidu představuje téměř zkrat a reálu pouze ohmický odpor vinutí. Regulace výkonu motoru je pomalá, několik desetin sekund než se zvýší přísun paliva do válců. Jediné odkud se může dodat chybějící mechanická energie do generátoru jsou setrvačné točivé hmoty motoru a generátoru. Pokud běží motor už pod nějakou zátěží, není to na minimum plynu a reakce automatiky na prudké zabrždění generátorem je rychlejší.
Navigace
[0] Index zpráv
[#] Další strana
[*] Předchozí strana