V Lovosicích byla spuštěna rychlodobíjecí stanice
Milan Hudec:
Citace: Jan Franěk 17.03.2020, 07:06
Ano, za současné situace. ALe jasně jsem psal o tom že vývoj a posun jsou důležité i proto, aby se to celé zlevnilo a já si jej mohl koupit.
Tak teď už tomu nerozumím vůbec.......
Potřebuji hodinky, mám na primky, ty nekoupím jelikož toužím po rolex pro jejich výjmečnost, na které ovšem nemám, tak čekám na srovnání cen až rolex ztratí výjmečnost.
To fakt nedávám (dance)
Miloslav Stehno:
Pane Fraňku, obdivuji Vaši trpělivost ;) a jako majitel ojetého Leafa vám v boji s větrnými mlýny velmi fandím.
Jan Franěk:
Citace: Milan Hudec 17.03.2020, 19:43
To fakt nedávám (dance)
Není to pravda. Ty tomu prostě rozumět nechceš, protože nechceš. Možná ani nevíč proč, ale je to tak. Tvůj příměr prostě nesedí. Osobně bych to přirovnal k tomu, když Henry Ford spustil pásovou výrobu. Ta vše změnila od základu a umožnila zlevnit produkci aut takovým způsobem, že se mohla stát dostupnými pro mnohem více lidí. TO sebou přineslo i postupná zlepšování technologií, výroby a automatizaci výroby. Dávno před tím bylo auto jen výsadou bohačů, možná stejně jako teď eauta. Lze zcela logicky očekávat, že i díky tlaku fanklubu eaut, bude docházet ke zlepšování technologií a postupnému zlevňování eaut. Vždyť takový mobilní telefon stál před lety 80tisíc a minuta volání pomalu plat dělníka. Takový telefon byl vizitkou velmi úspěšného podnikatele a dnes ho nosí v kapse pomalu každé děcko. Je tedy normální očekávat že se i technologie úkládání energie bude neustále zlepšovat a posouvat kupředu. Vždyť na tom pracuje po celém světě mnoho týmů.
Citace: Miloslav Stehno 17.03.2020, 21:09
.... a jako majitel ojetého Leafa .......
Díky. Nechcete se podělit se svými zkušenostmi?
Milan Hudec:
Ale chci rozumět....
Tvůj příměr s Fordem nesedí, jelikož ten samý výsledek poptávky přemístění je dnes již ve velkém pásově produkován ve fo.čmoudíků.
Jo taková elektrokola jsou něco nového a poptávka po nich je velká (neřešme cenu).
Eauta ovšem nekupují ani ti kteří na ně s přehledem mají, protože jim nepřinesou nic závratně nového, prostě obdobnou rychlostí a v obdobném pohodlí se přemístí z bodu a do b, přičemž společenská prestiž (a ta tu hraje velkou roli) neodpovídá novotě/výjmečnosti.
Výše prodejů v nezdegenerovan ých podmínkách nedotovaného trhu mě dávají leta za pravdu, v podstatě tento sortiment chtí nejvíce ti co na něho nemají, a malá část ze skupiny která na něho má, ho prostě už má.
Jan Franěk:
Pak nechápu Milane proč lidé platí zálohy na Teslu dopředu a pak čekají třeba 2 roky i více, než ji dostanou. Zákazník o kterém jsem psal, pak čeká na svůl eMercedes 9 měsíců a furt ho nemá. Škodovku jsem dostal od objednání do 3 měsíců. To bude asi tím nezájmem o tato eauta. Asi proto Tesla kromě závodu v USA, zprovoznila továrnu v Číně a připravuje výrobu v Německu. Loni vyrobila okolo 367500 eaut a přesto jsou dlouhé čekací termíny. To vše přes nesporné nedostatky i omezení eaut a především jejich vysokou cenu. To opravdu ukazuje na velký nezájem ze strany uživatelů. :)
https://www.garaz.cz/clanek/musk-muze-slavit-tesla-v-roce-2019-splnila-sve-vyrobni-cile-21003224
Navigace
[0] Index zpráv
[#] Další strana
[*] Předchozí strana