V Lovosicích byla spuštěna rychlodobíjecí stanice
Jiří_Hrubý:
Elektrický pohon je úžasná a osvědčená záležitost, s tím nelze nesouhlasit, třeba bubny tajgy nebo Bardotka to jasně dokázaly.
Obrovskou slabinou jsou baterky a vše s nimi spojené. Poněkud to devalvuje přínosy.
Osobně bych preferoval vymazlený palivový článek klidně na uranové bázi. Ale toho se sotva dočkám…
Nejsem proti elektromotorům, ta akceleraje je fajn, jen nikdo nesmí lhát, že baterka nabitá z uhlí je ekologičtější než benzín euro5.
Jan Franěk:
Citace: Jiří_Hrubý 13.03.2020, 08:16
Nejsem proti elektromotorům, ta akceleraje je fajn, jen nikdo nesmí lhát, že baterka nabitá z uhlí je ekologičtější než benzín euro5.
Nikde zde takové tvrzení nevidím :( Co by jste říkal na dobití ze slunce, nebo jaderné elektrárny? Taky problém? Srovnáváte to s tím nejhorším, předpokládám že schválně.
Dnes se ale vyrábí z uhlí jen cca polovina elektřiny v ČR. Tedy mi tato tvrzení přijdou dost podpásová.
Navíc se domnívám že každý už dnes ví že jeko ekopřínos je spíš v tom, že škodlivyny jsou vytvářeny jinde, než kde je eato provozováno. Tedy může mít zásadní vliv na prostředí velkých měst která trápí smog, ale v rámci planety to nebude už tak jednoznačné. Alespoň prozatím, než budou tyto technologie zlepšeny, nebo přepracovány do jiných forem.
Vzpomeňme že nový nástup elektromobilit y, který přišel spolu s ropnou krizí. Její odeznění přišlo i z důvodu toho, že se OPEC začal bát jednak těžby ropy z břidlice, která je jinak cenově náročná a v USA se rychle rozmáhala když při ceně ropy nad určitou hranici se začínalo už vyplácet. Navíc byl překvapen rychlým vývojem elektromobilit y a to mu taky nehrálo do karet, tak snížil svoje zisky tak, aby si svoji pozici udržel.
Pokud nebudeme emobilitu vyvíjet, což znamená i mnoho kroků vedle, můžeme se jednou dočkat toho, že za drahou ropu nebude žádná náhrada. Osobně jsem vždy fandil a nadále fandit budu, průkopníkům nových technologií, včetně elektromobilit y.
Milan Hudec:
Citace: Jan Franěk 13.03.2020, 07:44
Tak pravil odpůrce elektromobilit y
Osobně to vnímám jinak. Jednak každý kdo se svezl eautem, jistě oceňuje přednosti tohoto pohonu. Pak taky omezená kapacita baterií sebou přináší i další efekt a to je zklidnění jízdy a efektivnější využívání brždění k rekuperaci energie. To zcela změní styl jízdy v honbě za větším dojezdem. Nemyslím tím pomalou zdržovací jízdu, ale jde prostě o jiný styl a jiné srovnání určitých věcí v hlavě.
Lze samozřejmě předpokládat že lidé dávajíc si svačinku a latéčko během "plnění" e-miláčka, si budou mít i co říci, ale počítání úspor km na stromy a medvědy, mezi ně patřit nebude. Nechápu proč si každý tvrdý odpůrce emobility myslí že všichni majitelé eaut musí být zákonitě ekoteroristé, kteří nemají zdraví rozum. To je asi nová diagnoza ekorasismus. :D :D :D
Domnívám se že se lze věcně bavit na toto téma i bez těchto zcela zbytečných urážek majitelů eaut. Já jako příznivec této cesty, i když v budoucnu asi v trochu jiné formě než doposud, zde sám píši úvahy, kde se jasně ukazuje šílenost i slabiny současných řešení, včetně toho z původního dotazu. Tedy je snad jasně vidět že si jsem vědom nejen výhod elektropohonů, ale i jejich slabin. Zasloužím snad kvůli tomu posměch? :-\ Už jsem nachystal 4 nabíjecí stanice v posledních 3 letech a měl možnost bavit se s majiteli eaut. Nebyl mezi nimi žádký pitomec který by měl "zelený mozek". Šlo o chytré lidi s jasným názorem vnímající pozitiva, ale i negativa toho řešení. Přesto do toho šli. Zajímavá byla i hodnocení po 1-2 letech reálného provozu v rodině i firmě.
Pokud si jedinec hoví v obtížnějším a nákladnějším přemístění se z bodu A do bodu B a to v obdobném pohodlí interiéru, tak to má buďto coby koníčka (nic proti tomu pokud si ponese náklady bez dotací) nebo je divnej.
Jan Franěk:
Citace: Milan Hudec 13.03.2020, 08:41
Pokud si jedinec hoví v obtížnějším a nákladnějším přemístění se z bodu A do bodu B a to v obdobném pohodlí interiéru, tak to má buďto coby koníčka (nic proti tomu pokud si ponese náklady bez dotací) nebo je divnej.
Zase si se neubránil příznivcům emobility říkat divní. :( Nechápu proč. Vím že minimálně 3 z těch kterým jsem připravoval nabíjecí místo, jsou velmi úspěšnými podnikateli a ani jeden z nich nežádal o dotaci, nebo dokonce nepatří k ekoteroristům. Ten poslední je dokonce takový puntičkář, že na vše má vypracovánu zprávu, kde posuzuje mnoho proměnných a cenový přínos pro jeho firmu, nebo pro rodinu. V tomto případě máme dokonce připraveny u jeho domu 3 nabíjecí místa (osazeno první) a je objednán elektro Mercedes. Dle jeho spokojenosti ve skutečném provozu pak budou osazeny případně další a dokoupena další eauta.
Zajímavé je že přes některé zcela jasné problémy a nevýhody, nikdo z nich ani po cca dvou letech nebyl s eauty vyloženě nespokojený. Možná i proto, že to nejsou pitomci a byli si od začátku těchto nevýhod plně vědomi.
Domnívám se že že třeba pro naše manželky jsme mnohem divnější, když neustále mluvíme o svém řemesle a nedáme si s tím prakticky nikdy pokoj. Sám se považuji přímo za magora, když si kupuji lepší nářadí, než kolikrát i potřebuji, nebo když si platím přístup k normám a ještě navštívím dalších pár placených školení každý rok, když mnoho dalších kolegů vystačí s tím, co pochytí během školení vyhl. 50 jednou za tři roky.
Kdo je pak větší magor, nebo víc divnej? ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Juraj Rojko:
Toto jsou paradoxy elektromobilit y. Elektromobily si kupují divní hlupáci, kteří si to z nepochopitelný ch důvodům mohou dovolit a ještě jim, navzdory jejich vysokým nárokům, vyhovují. Kdežto ti chytří na ně nemají, což je ale jistě nemrzí, protože ví, že jsou stejně k ničemu. Zvláštní pak také je to, že zatímco skupina hloupých má ze svých aut radost a neprojevuje se nijak agresivně, tak skupina chytrých má nezvladatelnou potřebu na ně útočit a to nezřídka i fyzicky. Forest Gump by nám to možná uměl vysvětlit.
Navigace
[0] Index zpráv
[#] Další strana
[*] Předchozí strana