Proč se v telekomunikacích zemní +48V?
ZdeněkPro:
Je tu někdo, kdo ví, proč se v telekomunikací ch zení +48V? Popíše někdo princip a důvod? kdysi jsem slyšel, že kdyby to bylo opačně, bude se stožár, kde je telekomunikačn í zařízení postupně v zemi "ubývat".
Vojtěch Běhunčík:
V podstatě jde o katodovou ochranu
Elektrochemick á ochrana zařízení (z oceli, mědi, mosazi, hliníku) proti korozi.
Provádí se katodickou polarizací
a) zapojením chráněného zařízení na záporný pól vnějšího elektrického zdroje;
b) spojením s kovem – protektorem (obětovanou anodou),
který má zápornější elektrochemick ý potenciál než chráněný kov. Ten se stává katodou. Jako protektor se používá nejčastěji deska zinku, hořčíku, popřípadě slitin hořčíku. Katodická ochrana má značný význam pro ochranu před korozí zařízení uložených v půdě (potrubí, kabelů, popřípadě ocelových nádrží) a lodních trupů.
Viz rovněž ČSN IEC 60050- 614 "Mezinárodní elektrotechnic ký slovník – Část 614: Výroba, přenos a rozvod elektrické energie – Provoz": 614-04-08 katodová ochrana:
Ochrana podzemní kovové konstrukce proti bludným proudům tak, že se konstrukce chová jako katoda
Také zde: What is a negative 48Vdc system?
Václav Třetí:
Ze stejných důvodů se dříve používalo ukostření kladného pólu u automobilů. Tam je ještě jeden pozitivní efekt, při zkratu rychleji odhořívá a ubývá záporný pól, na kladném pólu (v tomto případě karoserie) materiál přibývá, nedojde tedy k proděravění a oblouk zhasne dříve.
Důvodem k přepólování vozidel (ukostření minus) byl nástup elektronických obvodů do autovýzbroje ve světě po r. 1965.
Jan Kelbich:
Citace: Václav Třetí 08.12.2019, 15:39
Důvodem k přepólování vozidel (ukostření minus) byl nástup elektronických obvodů do autovýzbroje ve světě po r. 1965.
No, jak jsem slyšel, zak hlavně proto, že přeci jen někoho napadlo, že kabeláž se v autě vyměňuje snáz, než celá karoserie.
Myslím, že elektronika s tím nemá problém, tam může být celkem jedno, který pól je ukostřen.
ZdeněkPro:
Citace: Vojtěch Běhunčík 08.12.2019, 14:48
V podstatě jde o katodovou ochranu
Elektrochemick á ochrana zařízení (z oceli, mědi, mosazi, hliníku) proti korozi.
Provádí se katodickou polarizací
a) zapojením chráněného zařízení na záporný pól vnějšího elektrického zdroje;
b) spojením s kovem – protektorem (obětovanou anodou),
který má zápornější elektrochemick ý potenciál než chráněný kov. Ten se stává katodou. Jako protektor se používá nejčastěji deska zinku, hořčíku, popřípadě slitin hořčíku. Katodická ochrana má značný význam pro ochranu před korozí zařízení uložených v půdě (potrubí, kabelů, popřípadě ocelových nádrží) a lodních trupů.
Viz rovněž ČSN IEC 60050- 614 "Mezinárodní elektrotechnic ký slovník – Část 614: Výroba, přenos a rozvod elektrické energie – Provoz": 614-04-08 katodová ochrana:
Ochrana podzemní kovové konstrukce proti bludným proudům tak, že se konstrukce chová jako katoda
Také zde: What is a negative 48Vdc system?
(poklona) za odpověď.
To znamená, že k této katodické polarizaci dochází jen když dojde k tomu, že se pól -48V poruší a dotkne se kostry (stožáru)?
Musí být stožár a uzemnění budovy připojené na zinkované desce zakopané v zemi?
Navigace
[0] Index zpráv
[#] Další strana