Jakým způsobem dobíjet autobaterii na delší vzdálenost?
František Šohajda:
Za svého mládí ;D jsem se nadělal takových udržovacích dobíječek z traf na kontrolky T6.....dodnes jsem jej někde viděl v činnosti přes zimu....měli 2W ,jednu diodu, trafo 230/24W.....tudíž skoro žádnou spotřebu..
Ale tam je předpoklad zásuvka .....
Jiří Schwarz:
A jsou auta (jako třeba Škoda Felicia a mnoho dalších), kde se to dá vrazit do zásuvky pro zapalovač a nemusí se nic složitě připojovat...
Ale jsou auta (Fiat Seicento a mnoho dalších novějších), kde po vytažení klíčku dojde k odpojení zásuvky... Někdy je to škoda, že nejde využít...
Joscer:
Citace: Václav Třetí 10.12.2013, 08:52
V různých novějších autech jsou obvody, které něco kontrolují, poměrně dost dlouho v provozu i po opuštění a zamčení vozidla, prozatím jsem zjistil, že nejdéle to trvá Fabii, tam se něco děje asi 25 min, než se elektronika uspí. To bývá problém při použití alarmů, které reagují na změny napětí akku. Největší odebíraný proud po zamčení vozidla jsem zjistil u Mitsubishi Grandis a to zhruba 9A více jak 2 min. po uzamčení vozu. Po ukončení těchto testovacích procesů se u většiny vozidel sníží odebíraný proud na hodnotu v desítkách mA, někdy i pod 10 mA.
Škoda tovární rádia měla svého času možnost nastavit až 120 minut po vypnutí (TIM standby), že nahrávala "zelenou vlnu" do své paměti, podobně i tovární 2DIN navigace od Blaupunkta... A že ta žrala docela fest..
Také se občas u starých kousků spečou relátka a při odstavení vozu se neodpojí vše, co má... Do pár dnů batt. Kaput. Setkal jsem se s tím...
Od Octavie 2 výš (diag. can bus) auta mají myslím možnost jednoduše přes diagnostiku (nutný vcds diag. kabel pro can bus) odstavit systémy pro dlouhé stání na dvoře prodejců, napájí se pak jen určité systémy jako zámky a alarm...
----
NABIJEČKA
nakupniokno.cz/28-nabijecky-autobaterii
Co říkáte na tyhle nabíječky GZL50 (30Amp za 1499,-) nebo BSC-600 BJC (90A, 480A start za 3990,-) viz odkaz výše...
Znáte nějakou svářečko nabíječku za podobnou cenu?
Přišel jsem o stávající Einhell (přejeli mi ji) a tyhle mají nejlepší poměr cena/výkon (ne pro udržování, ale pro rychlé dobití)... Bohužel se mi nepodařilo zjistit, kolik tlačí v režimu MIN a jak funguje regulace.
Ps: Altík v osobáku taky valí 150A a v dodávce 250A... Uvažuji do budoucna o 200Ah baterii, tak proto mě láká něco silnějšího...
Joscer:
Nikdo nic??
Našel jsem tyto svářečky:
Svářečky:
TNZ TT 116 - PB nabíjí proudem 40 A , vaří 20% 110 A ... 5869,-
TNZ TT 142 - PB nabíjí proudem 70 A , vaří 35% 140 A ... 6263,-
www.tnzcz.com
Elektrokov Znojmo (socialistické trafo svářečky):
JS 90-1 Standard - 380V, 120A
JS 90-2 Trend - 380V, 155A
JS 90-F Triumf - na 380 + 220V, 160A
JS 90-FN Kombi - 380 + 220V + nabíjení autobaterií 6/12V - 6A (prodává se na bazarech tak za 3000,-)
Takže to asi nemá cenu kombinovat, není to moc efektivní ....
----
Ty GZL trafa jste nemel nikdo v ruce? Papirove parametrove vs. cena to vypada pomerne pekne....
Joscer:
Nejde edit, takze jeste liNk na vyrobce one 30A 12V nabijecky za 1490,- kde je cela rada s technickymi parametry pekne v tabulce:
http://www.jubaweld.com/product-show.asp?id=744
Co elektrikari na to?
Navigace
[0] Index zpráv
[*] Předchozí strana