Lze nějakým způsobem připojit menší vzduchový kompresor na např. autobaterii?
Tomáš Žabka:
Citace: Fuk Tomáš 31.07.2013, 12:43
Jenom vypadá. Hovoří se tam o výkonu (1/4 HP), což je něco docela jiného než příkon.
Pro spolehlivý rozběh bude potřeba měnič schopný alespoň krátkodobě dát 1,5-2 kVA.
Našel jsem ten kompresor i jinde a tam jsem si ověřoval jeho výkon, nicméně s předchozího příspěvku je patrné, že kompresor bude mít největší příkon při záběru po poklesu tlaku (práce do protitlaku vzdušníku). Takže na test správné funkčnosti bude třeba udělat, alespoň jeden nebo dva cykly po poklesu tlaku.
Co se týče provozu elektrického ručního nářadí, tak jsem měl tu čest pracovat s centrálou cca 4,5kW a jela na ni pokosovka cca 2kW a vždy při startu s tím měla centrála co dělat, a to je spalovací motor, u měniče je problém, že má rychlí ochrany a prostě si to nenechá líbyt, takže za mě spíše doporučuji tu centrálu, navíc velký měnič cca x kW se dá strčit do kapsy, ale centrála 5kW se jen tak jednoduše odnést nedá.
Kdysi jsem dělal na brigádě u jedné firmy které dovezli tepelné výměníky, každý měl asi 300kg a bohužel díky schodům jsme byly nuceni je nechat venku, řidič auta tenkrát pronesl krasnou památnou větu.
"Českej člověk, když krade má obrovskou sílu, a má velkou radost, když poté přijde na to, k čemu vlastně slouží to co ukradl."
Výměníky nikdo naštěstí neukradl.
Martin Kurka:
Vážená paní HelenoPP,
pokud nemíníte váš kompresor pohánět na autobaterii na jednorázové akci, ale opakovaně, rozhodně se vám nevyplatí používat či kupovat měnič na autobaterii.
Ve Vašem kompresoru použitý elektromotor (dvojice elektromotorů sice má odlehčovací ventil a tudíž se kompresor zatížený nerozebíhá - tudíž předimenzování měniče nebude tak kritické a bude stačit cca 3-násobné. Ale účinnost měniče 0,8-1kW je kolem 80-90%, to znamená, že doba chodu na typickou autobaterii 55Ah bude snížena takřka na polovinu proti jinému energeticky úspornějšímu řešení. A tím je použít kompresor s motorkem přímo na 12V ss.
Navíc i když motor stojí, měnič připojený na autobaterii odebírá klidový proud, typicky u těchto výkonů měničů 1-2A. A takový proud vycucne autobaterii za 55h a ani se nemusí kompresor otočit. Kdežto stejnosměrný motor v klidu neodebírá nic. Jeho nevýhodou je potřeba jej umístit co nejblíže autobaterie, aby byly krátké přívody. Na jejich průřezu a na provedení svorek k autobaterii není radno šetřit, proud 30A dokáže na slabých přívodech udělat nemalé ztráty (nakonec heslo tlusté a krátké dráty platí i pro přívod od autobaterie k měniči). Ale udělat delší vzduchové trubky není problém a kompresor může zůstat v autě, nebo těsně u něj.
Druhá výhoda je-li to provední pro stánek na pouti ap. je ta, že netaháte na dešti mezi lidmi nebezpečné napětí 230V ac, ale 12V ss a vzduchové trubičky.
Pokud použijete např. kvalitní profi 12V kompresory Viair, ty některé typy mohou běžet v nepřetžitém chodu a výkon Viair 550 je přibližně shodný s Vaším kompresorem. Z Vašeho kompresoru můžete použít tlakovou nádobu i s pojišťovákem, úpravovku a tlakoměr a druhý kompresor na 12V připojovat rychlospojkou do stejného uzlu jako je vstup tlakové trubky do tlakové nádoby (když už taháte autobaterii je 8kg hmotnosti druhého kompresoru máček a i ten měnič váží dobrých 3-5kg).
Kompresory Viair mají integrovaný tlakový spínač na 12V a Viair 550 může běžet nepřetržitě bez nebezpečí přehřátí, což je i o trochu lepší než u kompresoru Vašeho. Z baterie bere 30A, to znamená, že na plně nabitou 55Ah autobaterii pojede teoreticky takřka 2 hodiny. Je také bezmazný a není to hračka za 300Kč, která se prodává k nouzovému dofouknutí pneumatik. Má výkon 60l/h při 2,5bar, váš dvojčitý má 35-40l/h, takže ten bateriový je výkonnější a poběží méně často a bude mít čas se vychladit, což přispívá k jeho životnosti (vysoká teplota neprospívá bezmazným typům s hliníkovým válcem a s teflonovými pístními kroužky). Proud 30A je ještě pro autobaterii slušný vybíjecí proud (0,55C), takže při přerušovaném chodu kompresoru bude mít baterie čas se zotavit a ochladit.
Pavel Ryšavý:
Citace: Jiří_Hrubý 31.07.2013, 18:12
Druhá baterie je zbytečný výdaj, stačí dobít pomocí alternátoru tu v autě.
Já nevím nevím, kdybych bydlel v Kuvajtu, nebo vlastnil nějakou rafinerii proč ne? Ale jinak mi to moc ekonomicky nevychází
Milan Hudec:
Nevím co paní nafukuje, ale flaška stlačeňáku bude dle zadání to správné řešení
Jiří Kubík:
Paní (slečna) Helena, je s největší pravděpodobnos tí umělkyně pracující
technikou airbrush (vzduchový štětec).
Ke své práci potřebuje malý kompresorek, s nijak závratným, ale rovnoměrným tlakem, co nejtišší, aby jí při tvorbě nerušil.
Nesmí také plivat olej, ani jiný kondenzát,(ten kompresor), aby nedošlo ke znehodnocení díla.
Co se hluku týká, tak ta flaška by byla ideální řešení.
:)
Navigace
[0] Index zpráv
[#] Další strana
[*] Předchozí strana