Jaký je rozdíl mezi dynamem a stejnosměrným motorem?

[František Tuček]

EH: Jaký je rozdíl mezi dynamem a stejnosměrným motorem (1972)
    Stejnosměrné motory přeměňují mechanickou energii na elektrickou nebo naopak. Jak fungují jako generátory a jak jako motory? Klíčové části? Stator s magnety a rotor s vinutím vytvářejí magnetická pole, která pohybují rotorem. Co ovlivňuje jejich výkon a účinnost? Dělí se podle výkonu od malých po velké a vynikají regulací otáček i vysokým záběrovým momentem. Proč jsou ideální pro přesné pohony?
   

    Související ...
    ... článek k tomuto diskusnímu vláknu zde!
   



   

Jak byste reagovali na tuto související otázku vy?

   

Jaký je rozdíl mezi dynamem a stejnosměrným motorem?

   

[Jiří Schwarz]

Kdo je pamětník jako já, jistě používal na kole (bicyklu) něco, čemu se říkalo dynamo, ale správné označení to nebylo, když to zpravidla vyrábělo střídavou elektrickou energii

[Jiří Kantner]

Pěkně napsáno ale k tomu článku by se slušelo dát obrázek skutečného stejnosměrného stroje a ne asynchronního motoru s kotvou nakrátko. Stejnosměrné motory i dynama se pomalu a jistě z většiny aplikací vytrácí. Proto je fajn si je připomenout.

[Miroslav Minařík]

Pěkně napsáno ale k tomu článku by se slušelo dát obrázek skutečného stejnosměrného stroje a ne asynchronního motoru s kotvou nakrátko. Stejnosměrné motory i dynama se pomalu a jistě z většiny aplikací vytrácí. Proto je fajn si je připomenout.

Souhlasím. Taky by se mi to líbilo.

[Václav Třetí]

Pěkně napsáno ale k tomu článku by se slušelo dát obrázek skutečného stejnosměrného stroje a ne asynchronního motoru s kotvou nakrátko.

To jsem si říkal hned po uveřejnění příspěvku v neděli ráno a hádal jsem, kdo se ozve první. No, netrefil jsem se.

Kdo je pamětník jako já, jistě používal na kole (bicyklu) něco, čemu se říkalo dynamo, ale správné označení to nebylo, když to zpravidla vyrábělo střídavou elektrickou energii

"Dynamo" na bicyklu je jednofázový alternátorek s vinutím v rotoru a permanentními magnety ve statoru.

[Rozmahel Vladimír]

Pouze detail.
Na rotoru musí být komutátor.
Neslouží jako usměrňovač? Výstup je tedy DC?

[Václav Třetí]

Pouze detail.
Na rotoru musí být komutátor.
Neslouží jako usměrňovač? Výstup je tedy DC?

Komutátor tam není. Co jsem za mlada rozdělával asi dvě "dynama" na kolo, tak byl převod proudu proveden přes odisolované dolní ložisko přímo na výstupní šroubek a horní ložisko (u třecího převodu) zajišťovao spojení s kostrou.  Výstup je AC, žárovkám to nevadí. Naopak, střídavý stroj má tu výhodu, že v určitém rozsahu eliminuje nežádoucí zvyšování napětí a potažmo proudu při rychlé jízdě.  Zvyšující se kmitočet se spolu s impedancí vinutí chová jako omezovač výkonu, tudíž nehrozí přepálení žárovek. Musí být ovšem zapojeny obě a správného příkonu.

[Pavel Čermák]

Neřekl bych, že DC motory mají "odzvoněno". Například při repasech starších obráběcích strojů
je velmi vhodné je ponechat a nahradit jejich napájení pokročilými invertory. Řešení bývá
jednak cenově ale i funkčně vyhovující

[Jan Bocek]

Hlavní obrázek k článku tvoří soustrojí,
kde je poháněcí asynchronní motor (žebrování) a AD dynamo  ( hladké těleso).

Více mne ale zaujala nabízená literatura k tématu, kde jsem našel:

Státní nakladatelství technické literatury 1957 Autor: Michail Grigorjevič Čilikin
Pohony s regulaci,
a byla to učebnice v roce 1960 na průmyslovce pro předmět Elektrické pohony.
A v praxi jsme používali Regulace elektrických strojů, O. Horna a kol. 1976

Dnes jsou stále DC motorky jako serva používaná v automatizaci a v auto průmyslu.
Pokud nenastoupily FM měniče, tak DC motory v regulovaných pohonech ve strojích
měly převahu. V 60-70. létech na válcovnách a ocelárnách byly jeřáby osazeny motory na DC pro svůj velký záběrový moment. Většinou seriové nebo kompaudní motory. Válcovací motory a těžní věže jsou dodnes osazeny DC motory s obrovskými výkony v řadě MW.

Dneska v souvislosti s DC motory může být otázka
"co to je Ward Leonardovo soustrojí, anebo Illgnerovo soustrojí "
na kterou ne každý nalézá odpověď

Jinak ale odpověd na položenou otázku:
dynamo je dynamo a motor je motor.
V principu je to jedno, ale konstrukčně jsou jemné rozdíly....
a ne vždy je možná záměna

Dobrý článek pro oživení základů elektrotechnik y

[Jiří Kantner]

Dneska v souvislosti s DC motory může být otázka
"co to je Ward Leonardovo soustrojí, anebo Illgnerovo soustrojí "
na kterou ne každý nalézá odpověď

Pro tyhle výkony v železárnách nebyla dlouho žádná spolehlivá a ekonomická konstrukční alternativa a myslím že není dodnes.
Oddělení elektrického stroje od sítě aby  nebyla zatěžována špičkami při reverzaci, skokovém poklesu nebo nárůstu zátěže.
Asi by bylo zajímavé zmínit i Sousedíkovo soustrojí které sloužilo jako elektomechanic ký měnič točivého momentu v pohonu Slovenské strely.

[Miroš Jan]

Ward Leonardovo soustrojí  
Když jsem nastoupil do zaměstnání do loděnice ve Chvaleticích, tak toto soustrojí bylo součástí lodního jeřábu. Dalo mě dost starostí než jsem pochopil princip.
Pak už to šlo.
Jeden z rozdílů mezi DC motorem a AC motorem je ten, že když potřebuju kroutící moment například 100 Nm, tak DC motor bude minimálně o řád menší než  AC motor.