NP8# Co je důvodem nekonečného čekání na změnu vyhlášky padesát?

[Miroš Jan]

Mluvím o veškerých revizích elektrických zařízení. Podle současných požadavků vycházejících z předpisů, nemají žádnou vypovídací schopnost. V lepším případě je to seznam obvodů. Já osobně revize nevykonávám.

Tak to je velice odvážné tvrzení. Na základě čeho takto usuzuješ?

[Jirka Š. Svejkovský]

Tak to je velice odvážné tvrzení. Na základě čeho takto usuzuješ?

Na základě totální neznalosti práce revizních techniků. Ten pán mě přestává bavit. Asi se strašně nudí.

[Pavel Horský]

Na základě totální neznalosti práce revizních techniků. Ten pán mě přestává bavit. Asi se strašně nudí.

Naprostý souhlas.

[Milan Hudec]

No, tedy srovnávat alkoholismus se stavem činnosti v elektrotechnic e, tak to chce velký odstup od reality. Ale to je váš problém.

Teď k tomu ostatnímu. Několikrát jsem psal, že největší problém vidím právě v oblasti bytové výstavby. Právě proto, že to bude něco stát. Je to o fungování systému. Buď funguje, nebo nefunguje. A ten náš nefunguje.  Ten profit v oblasti bydlení, by byl např. v nižších sazbách pojistného nemovitostí, ale i věcí movitých ,  napojených na instalaci . Zcela jistě by to mělo také zajímat hasiče a v případě úrazu by to také mělo sehrát svoji roli v plnění regresu atd. A v konečné fázi by to mělo zajímat i samotného majitele.  Chce přece mít svoje zařízení v řádném technickém stavu, zkuste jezdit s autem, který v takovém to stavu není. Při případném karambolu, jistě pocítíte finanční dopady. Profit se tedy nachází především v právní oblasti. Doplňte si tedy Vaše právní vědomí.

Já to ovšem právě realisticky vidím.
Např. Pokud by současný stav  nevyhovoval pojišťovnám, vezte že už je vše dle jejich not.
Právní  vědomí si doplňuji a díky tomu vím co je společenská poptávka a ta tu prostě není, přičemž nápady vaše, typu průkaz bezpečnosti do každé rodiny by úmrtnost paradoxně mohly  zvýšit formou srdečních příhod při placení poplatků za toto.
Problém alkoholismu je vůči minimálním škodám způsobeným v oboru elektro těžká váha, uznávám.

[Dobiáš Miroslav I.]

Tak to je velice odvážné tvrzení. Na základě čeho takto usuzuješ?

Tak schválně, zahrajeme si na pravdu. Kdy jsi naposledy měřil izolační stav na zapojeném a užívaném zařízení v nějakém výrobním provozu. Nebo jak vyhodnocuješ impedanci smyčky, je-li provedené pospojování, a jak vyhodnocuješ přiřazené jištění a impedanci smyčky při osazených pojistkách např. 250A a výše. Ale pravdu ano.

[Dobiáš Miroslav I.]

Na základě totální neznalosti práce revizních techniků. Ten pán mě přestává bavit. Asi se strašně nudí.

Pánové velmi se mýlíte, živil jsem se tím až do doby, kdy jsem přišel s návrhem zavedení průkazu bezpečnosti. Potom již ne. Pochopil jsem, že se změnami požadavků norem k vyhodnocení bezpečnosti znamená ukončení revizní činnosti, a že je potřebný přechod směrem k vedení dokumentací a provádění preventivní údržby. Přestal jsem tedy na činnosti RT parazitovat, a vydal se jiným směrem. Zcela určitě se nenudím, to co tady píšu, tak na to mně stačí cca 15 min. A mohu si jít po svém.

[Dobiáš Miroslav I.]

Já to ovšem právě realisticky vidím.
Např. Pokud by současný stav  nevyhovoval pojišťovnám, vezte že už je vše dle jejich not.
Právní  vědomí si doplňuji a díky tomu vím co je společenská poptávka a ta tu prostě není, přičemž nápady vaše, typu průkaz bezpečnosti do každé rodiny by úmrtnost paradoxně mohly  zvýšit formou srdečních příhod při placení poplatků za toto.
Problém alkoholismu je vůči minimálním škodám způsobeným v oboru elektro těžká váha, uznávám.

Pane Hudec ,  stále tady píšete o společenské poptávce. Trochu vám nerozumím, co má společenská poptávka společného s bezpečností EZ. Přirozeně se každý laik samozřejmě bude řídit financemi. Bezpečnosti EZ ale rozumět nemohou. Jenže my jsme snad profesionálové, dovedete si představit, že by se stejným přístupem fungovali např. letečtí mechanici? 

[Miroslav Minařík]

Pane Hudec ,  stále tady píšete o společenské poptávce. Trochu vám nerozumím, co má společenská poptávka společného s bezpečností EZ. Přirozeně se každý laik samozřejmě bude řídit financemi. Bezpečnosti EZ ale rozumět nemohou. Jenže my jsme snad profesionálové, dovedete si představit, že by se stejným přístupem fungovali např. letečtí mechanici?  

Vždyť vám to Milan Hudec píše. Pokud by hrozilo nějaké nebezpečí, tak vznikne "společenská poptávka" takovému nebezpečí předcházet. Viz zmiňované pojišťovny.

dovedete si představit, že by se stejným přístupem fungovali např. letečtí mechanici?  

Na letišti jsem byl od malička a práci leteckého mechanika je mi známá, táta byl také zkušební pilot. Ovšem tento příměr namístě určitě není.

Pane Dobiáši, zkuste nám napsat některé další osobnosti české elektrotechnik y, kteří podporují vaši myšlenku. Obrátil bych se na ní. Bohužel jsem na žádnou takovou nenarazil.
Ale v jiném vlákně prosím. Toto je o vyhlášce padesát. Nikoliv o vašem průkazu bezpečnosti.

[Miroš Jan]

Tak schválně, zahrajeme si na pravdu. Kdy jsi naposledy měřil izolační stav na zapojeném a užívaném zařízení v nějakém výrobním provozu. Nebo jak vyhodnocuješ impedanci smyčky, je-li provedené pospojování, a jak vyhodnocuješ přiřazené jištění a impedanci smyčky při osazených pojistkách např. 250A a výše. Ale pravdu ano.

Takže výrobní hala, pevná elektroinstala ce, stáří 25let.
V rozvaděči, vývody pro kalolifery, v počtu 10 kusů. Osazeny spouštěče motorů SM1/0,6 – 1A. Kabely CYKY 4 x 1,5mm2.
Izolační odpor, měřen na odpojených kabelech, a to mezi U,V,W – vodič PE, Hodnota 99,9 Megaohm.
Impedance měřena na svorkovnicích jednotlivých motorů, Z = od 3,5 až 6,9 Ohm. Revize prováděna 11/2018.
Stačí?
 

[Milan Hudec]

Pane Hudec ,  stále tady píšete o společenské poptávce. Trochu vám nerozumím, co má společenská poptávka společného s bezpečností EZ. Přirozeně se každý laik samozřejmě bude řídit financemi. Bezpečnosti EZ ale rozumět nemohou. Jenže my jsme snad profesionálové, dovedete si představit, že by se stejným přístupem fungovali např. letečtí mechanici?  

Prostě toho od elektriky hoří málo a mrtvých je přijatelné množství.
Zní to jistě tvrdě, ale stav koresponduje se zbytkovým rizikem na které je společnost připravená.