Kolik toho víte o elektromobilitě vy?

[Jan Franěk]

Prodej elektromobilů a hybridních vozů dobíjených z elektrické sítě se v EU v prvním čtvrtletí více než zdvojnásobil na 24 630 vozů. Prodej ostatních hybridních automobilů stoupl o více než pětinu a dosáhl 56 704 aut.

Hybridní automobily kombinují různé druhy pohonu, nejčastěji benzinový a elektrický. V České republice se prodej elektromobilů a hybridních vozů dobíjených z elektrické sítě v prvním čtvrtletí téměř zečtyřnásobil na 86 vozů z 23 před rokem. Prodej ostatních hybridních automobilů vzrostl o 80 procent na 153 vozů.

Celý článek zde  http://www.novinky.cz/auto/368461-prodej-aut-s-alternativnim-pohonem-v-eu-vyrazne-stoupl.html

[Jan Franěk]

A znáte největší eauto světa? Tedy přesněji hybrid  

Liebherr T 282B je největší dvounápravový korbový sklápeč – dampr – na světě, vyráběný německou firmou Liebherr v závodě společnosti v americkém městě Newport News.

Stroj byl navržen v roce 2004, jako následník modelu T 282, kapacita korby je o 20 tun větší než u největšího modelu konkurenční společnosti Caterpillar Inc.

Liebherr T 282 B je poháněn systémem kombinujícím dieselový a elektrický pohon. Jeho pohonná jednotka váží v nejsilnější verzi 10 tun a poskytuje výkon 2722 kW (3650 koní). Přidružený alternátor poskytuje proud pro dva elektrické motory Liebherr/Siemens (SIMINE TR) pohánějící zadní nápravu.

Uveze až 400 tun.


http://cs.wikipedia.org/wiki/Liebherr_T_282B

Dozvěděl jsem to z dokumetárního filmu     Velmi zajímavý díl o "nadvládě strojů".

[Jan Franěk]

A teď už i tramvaje 

http://www.novinky.cz/ekonomika/368904-tramvaje-z-ceska-ktere-nepotrebuji-troleje-budou-vozit-cestujici-po-seattlu.html

[Jan Alin]

A teď už i tramvaje 

http://www.novinky.cz/ekonomika/368904-tramvaje-z-ceska-ktere-nepotrebuji-troleje-budou-vozit-cestujici-po-seattlu.html

Dojezd bez napájení z trolejí je pouze 15km, je to taková tramvaj s UPS, ale i to je pokrok. Škoda že tam nepíší co to má za baterie, to je vlastně poslední a nejzásadnější nedostatek.

[Martin Kurka]

Z netu:

Na návrhu alternativního pohonu spolupracoval Inekon Group s francouzskou společností Saft, která podle společně vytvořené zadávací dokumentace baterii vyrobila. V současné době Inekon Group podal žádost o udělení patentu na celkový koncept propojení bateriového systému s řízením tramvají.
---
Nová tramvaj Inekon Group je při napájení z baterie schopná ujet až 16 kilometrů. Na přání amerického zákazníka je maximální rychlost při jízdě na baterii omezena na 32 kilometrů v hodině.
---
O dodání tramvají na bateriový pohon jednáme nyní i s americkým Detroitem. Současně pracujeme na další inovaci naší technologie, která by dojezd tramvají bez napájení z trakčního vedení ještě zdvojnásobila,“ doplnil J. Hušek.

---

Inovativní napájení vozů určených pro americký Seattle zajišťují speciální trakční li-ion baterie společnosti Saft. Ty jsou navrženy pro spolehlivý provoz dieselových lokomotiv, elektrických jednotek či lehkých kolejových vozidel. Bezúdržbové články jsou vybaveny Battery Monitoring systémem, jež poskytuje kompletní informace o aktuálním stavu baterie. -

[František Jablonický]

A znáte největší eauto světa? Tedy přesněji hybrid 

Liebherr T 282B je největší dvounápravový korbový sklápeč – dampr – na světě, vyráběný německou firmou Liebherr v závodě společnosti v americkém městě Newport News.

poznám - TEREX Titan:

http://automix.atlas.sk/revue/596097/najvacsie-nakladne-auto-na-svete-terex-titan

[Radek Luža]

poznám - TEREX Titan:

http://automix.atlas.sk/revue/596097/najvacsie-nakladne-auto-na-svete-terex-titan

Ať se dívám jak se dívám tak na fotkách nevidím dostatečně širokou cestu kudy to tam přijelo, nebo to tam soudruzi sestavili na místě? 

[Jan Franěk]

.. nebo to tam soudruzi sestavili na místě?  

Podle některých videí, jde o zcela běžnou praxi.

Spíš mě překvapuje, kde všude se s elektromotory můžeme setkat. Nebo například to, že jde v tomto případě o 3MW elektrárnu na kolech. To by mohlo rozsvítit malé město. 

Na původní položenou otázku, tedy odpovídám, že toho moc nevím a stále mě to překvapuje. 

[Zdenek Hejčl]

Ano, montují je na místě určení.
Pokud zůstane jako exponát na místě, není problém s ním přejet na místo odpočinku. Okolí pak zrekultivovat a zakomponovat do prostoru.
Myslím, že případnou demontáž, přemístění a opětovnou montáž nikdo nezaplatil...