Máte něco proti zásuvkám 230V ve vozidle?

[Jiří Schwarz]

Oni nějaká u nás jezdí?,  mimo alegorických vyjížděk jsem v provozu nijaké nepotkal

Dobrá. Tak jiná zásuvka - u nás to nejezdí, ale ty jsi z "hlavní trati",  jezdí tam rychlíky vyšší kategorie, jak využíváš zásuvky ve vlaku? A nezkoumal jsi co to vydrží?

[Milan Hudec]

Dobrá. Tak jiná zásuvka - u nás to nejezdí, ale ty jsi z "hlavní trati",  jezdí tam rychlíky vyšší kategorie, jak využíváš zásuvky ve vlaku? A nezkoumal jsi co to vydrží?

Většinou mají údaj max.90W, ale vydrží cca.300W, při 2kW napětí dramaticky kleslo

[Fuk Tomáš]

...No, nevím jak kdo, ale já když mám vystoupit do prudkého lijáku, tak radši nevystupuju...

Lze si ale představit nouzovou situaci, kdy je třeba vystoupit i v lijáku. Řešit v takovou adrenalinovou chvíli to, jestli mi nenaprší do zásuvky, mi nepřijde jako dobrý nápad.

[Milan Karvánek]

Obecně vzato nic proti zásuvkám na 230V v autě nemám, když je to provedeno dle norem a je na to projekt. Tohle jsem řešil jako zaměstnanec ještě před revolucí v autobusech - v dálkových s lednicema a vařiči přes měnič, ve speciálních přestavbách na pojízdné jídelny s kuchyní byly i 3.fázové přípojky a i na ty 3,fázové okruhy došlo třeba kvůli sporáku. Na vše se dělal projekt, pak revize a to se dokládalo na STK k přestavbě.
No dnes jsou na to nové normy a i mnohem lepší přístroje, dnes by se to dělalo jedna báseň.

P.S. a u autobusů MHD se dodnes dělá třeba vyhřívání motoru na 230V kvůli snadnému startu v mrazech, dnes jsou na to tuším již nějaké unifikované komponenty, před těma 20 roky se to řešilo v podstatě jako kusová výroba - úprava či přestavba.

[Jan Kelbich]

Obecně vzato nic proti zásuvkám na 230V v autě nemám, když je to provedeno dle norem a je na to projekt. ...

Jistě jdou i tak specifické požadavky řešit. Myslím, že otázka naráží spíš na to, zda není mít v os. automobilu pevnou instalaci nn trochu moc luxus. I když nadruhou stranu, co se dnes všechno do auta dává ... (něco málo o tom vim  )

[Krýdl Petr]

Jaký je rozdíl mezi el. instalací v karavanu, pojízdném obytňáku, nebo osobním automobilu zapojeným v kempu na připojovací zásuvku, která má vybavovací proud PCH 30 mA, když je vše provedeno dle norem?

[David Hruda]

Jaký je rozdíl mezi el. instalací v karavanu, pojízdném obytňáku, nebo osobním automobilu zapojeným v kempu na připojovací zásuvku, která má vybavovací proud PCH 30 mA, když je vše provedeno dle norem?

Letos začátkem léta jsem řešil problém s "cinknutou" revizí na karavan, který stál v kempu se starými rozvody bez PCH, takže bych doporučil nespoléhat se na připojovací zásuvku a mít vlastní chránič, šlo o život...

[Krýdl Petr]

Letos začátkem léta jsem řešil problém s "cinknutou" revizí na karavan, který stál v kempu se starými rozvody bez PCH, takže bych doporučil nespoléhat se na připojovací zásuvku a mít vlastní chránič, šlo o život...

Naprosto s vámi souhlasím, ale proč dělat ukvapené závěry pouze podle předložených fotek bez technických a odborných podkladů. Toto mi opravdu připadá jako debatování o ničem a vytváření účtu bez hostinského. Chci-li dát nějaké odborné stanovisko, tak jako ho uvádím v RZ, tak rovněž musím mít odborné posouzení pro celkový výtvor s potřebnými podklady. Tímto ovšem neobhajuji tento hobby tuning.

[Roman-W]

Pomiňme ten účel. Ale představ si, že otvíráš dveře do prudkého lijáku ...

I mě jako lajka uhodí zásuvka ve dveřích do očí  u některých aut guma oken špatně doléhá tak nějaká ta voda ve dveřích není nic nového. Nehledě třeba na zminované otevření dveří v dešti. Ona by myslím stačila jenom rosa na oknech uvnitř auta která začne ztékat dolu přímo do zásuvky

Ale hlavně mě zajímá využití zásuvky ve dveřích  ve středovém panelu je to myslím daleko lepší

dotyčná slečna si třeba zapojí nabiječku do dveří a při každém vylézání z auta bude přelézat kabel jak praktické....